過去幾年比亞迪新能源汽車的銷量增幅很明顯，到2024年銷量已突破427萬輛。

但銷量持續增長的比亞迪，也遭到了越來越多的“網絡水軍”與“黑公關”有組織的攻擊。

比亞迪作為全球新能源汽車領導者，成績越來越亮眼，問題我相信多少會存在一些，畢竟保有量大么大，正常的批評肯定也會虛心接受，比亞迪也有這個格局。

比亞迪品牌及公關處總經理李云飛也曾在多個場合明確表示：比亞迪接受媒體的批評和監督，但對黑公關和黑媒體，一追到底，絕不姑息！

所以這一次比亞迪繼續以雷霆手段打擊黑公關行為，比亞迪法務部披露“葡萄碎碎冰”因散布比亞迪相關謠言，目前已被公安機關依法行政拘留。

是的，這次又有人被抓了，這是比亞迪近年來一系列反黑公關行動的最新戰果。

所以那些有意抹黑比亞迪的賬號真得小心謹慎了，這一案例也再次彰顯了比亞迪對黑公關“零容忍”的決心。

公開信息顯示，早在2021年比亞迪就宣布懸賞5萬至100萬元征集線索打擊黑公關，之后又將舉報獎勵上限提升至500萬元并宣布長期有效，這一調整顯著增強了懸賞機制的威懾力和持續性。

2025年初，比亞迪已對15位提供黑公關相關線索及證據的舉報人給予了1萬至30萬元不等的獎勵，并對其中一位提供重大價值證據的舉報人獎勵高達100萬元。

如今，比亞迪正在通過“法律+懸賞”的組合拳，為行業樹立打擊網絡黑產的標桿。

在法律維權方面，比亞迪這兩年也取得了一系列標志性勝訴，為行業打擊黑公關樹立了司法典范。

2024年底，比亞迪起訴自媒體大V“龍豬-集車”名譽權糾紛案獲得法院支持，判決被告刪除侵權言論、公開賠禮道歉，并賠償比亞迪經濟損失等共計201.87萬元。

據不完全統計，近兩年來比亞迪已累計起訴了近20個黑賬號，同時對30多個重點黑號進行密切關注，對其發布的內容及評論區持續做證據保全。

比亞迪嚴厲反擊黑公關的這種行動，是值得整個行業借鑒和學習的，也是能夠被我們每個人認同的。

原因很簡單，因為黑公關的行為絕非簡單的商業競爭手段，這種行為對汽車行業造成的危害是全方位、多層次的。

黑公關和網絡水軍的惡意攻擊，既直接損害了特定企業的合法權益，又會扭曲整個市場的競爭秩序，最終傷害消費者利益和行業創新動力。

如果長期被黑公關惡意攻擊針對，企業的品牌形象將會受到嚴重影響。

因為一條精心設計的虛假信息可以在極短時間內傳遍全網，并被無限放大解讀，會給品牌形象和企業聲譽帶來難以估量的損害。

更嚴重的是，黑公關可能導致企業市場價值直接受損，虛假負面信息會影響投資者信心，導致股價異常波動。

這種虛假信息的“競爭”行為，已經完全背離了市場經濟的本質。

另外，黑公關還侵蝕著消費者信任基礎，汽車作為高價耐用消費品，購買決策過程復雜且謹慎，消費者高度依賴媒體信息和用戶評價做出選擇。

一旦網絡上充斥著水軍評論和虛假測評時，消費者的判斷將被嚴重干擾。

所以黑公關的存在，已經對行業造成了非常嚴重的危害。

為此比亞迪做出了嚴厲反擊的決定，不僅是在維護自身合法權益，也是在為整個汽車行業提供一個公平競爭的市場環境。網絡不是法外之地，一言一行需守法！