大海，遼闊無垠，孕育萬物。

2023年4月16日，記者來到離岸120海里的青島國家深遠海綠色養殖試驗區，見證了全球第一座全潛式深海漁業養殖裝備“深藍1號”的收魚過程。

據悉，2021年、2022年，試驗區內相繼實現全球首次虹鱒、大西洋鮭低緯度深海規模化養殖，以及養殖作業常態化、品種多樣化。此次收魚共收獲3000尾左右，是大西洋鮭首次成功度夏后的再次豐收，證明了我國深遠海三文魚全周期養殖的可行性。

如何養魚
——深遠海網箱養殖，自動化監測投喂

世界最大全潛式深遠海養殖智能網箱、全球首次低緯度養殖大西洋鮭，青島國家深遠海綠色養殖試驗區探索的新模式，為我國三文魚養殖和深遠海水產養殖打開了新大門。

“深藍1號”所在的海域，距離陸地120海里，設備成本和運營成本比近岸海域高得多，各種難題和風險也難以估量。之所以選在這里養殖，主要是因為這里有一塊難得的寶貴資源——黃海冷水團。

黃海冷水團區域最大的特點在于擁有底層冷水資源，底層海水溫度常年保持在12℃以下，適宜三文魚等高附加值冷水魚的生長，讓中緯度地帶溫暖海域養殖冷水魚成為可能。青島國家深遠海綠色養殖試驗區總面積553.6平方公里，也主要依托黃海冷水團區域建設，是全國首個也是目前唯一的國家級深遠海綠色養殖試驗區。

“魯青新漁養60001”工船靠泊“深藍1號”。

16日早上7時，經過夜間近8個小時的航行，記者乘坐的船只終于抵達“深藍1號”所在海域。遠遠望去，黃色的“深藍1號”如同一頂倒置的雨傘，“傘柄”豎直向上， “傘蓋”平鋪在海面上。

“深藍1號”周長180米、整體高度達75米，其中網箱高度就有30米，養殖水體約5萬立方米，設計年養魚產量1500噸，可以同時養殖30萬尾三文魚。緩緩靠近，才能體會到“深藍1號”的巨大。

在記者抵達“深藍1號”所在海域時，網箱已經上升到水面之上，網箱外部的網衣掛滿了黑色的貝類。網箱中間的立柱上，標注60米的刻度清晰可見，頂部則是盛放飼料的料倉及相關監測設備。據悉，“深藍1號”作為全潛式裝備，可以根據天氣變化通過注水注氣實現下潛或上浮。

同時，“深藍1號”作為智能網箱，通過配備攝像頭、傳感器等打造了養殖集控管理系統。記者看到，監控系統通過攝像頭、傳感器實時傳送鹽度、溫度、溶解氧、濁度等各項參數，設備運行狀態、投喂量、投喂次數、庫存量等一目了然。

“基于深遠海養殖多年所積累的環境參數、魚苗生產規律經驗，用基于AI算法的數據處理系統來‘擬合’魚類生長曲線，實現全方位動態監測與傳輸、全過程智能養殖分析，可以為我們提供成本更低、周期最短、育肥最優的科學養殖方案。”山東海洋集團深遠海綠色養殖有限公司首席運營官吳濟紅介紹道。

怎么收魚
——吸魚泵吸魚上船，36小時到全國

早上8時5分，記者離開乘坐船只，登上了即將開展收魚作業的“魯青新漁養60001”工船。當日參加收魚的工作人員已經開始做各項準備。

記者看到，工船甲板上堆放著一個個藍色的轉運箱。這些箱子每個長約1.2米、寬約1米，容量460升，很多已經注入了冰水。“三文魚對水溫的要求很高，提前放冰水可以給箱體降溫。”青島國家深遠海綠色養殖試驗區現場生產負責人彭勇說，目前海水溫度為10℃，冰水溫度為-1℃，可以較好滿足裝箱需求。

彭勇介紹，收魚主要分為工船靠泊網箱，潛水員聚魚、下管道，吸魚到加工車間、分離魚水，電擊平臺擊暈后割鰓，通過旋轉降溫池降溫，裝箱上路及陸上加工幾個步驟。“目前網箱內還有5萬余尾，今天共收兩網，計劃收魚約3000尾，可裝80箱左右。”

這個過程聽起來一氣呵成，但實施起來的復雜程度遠超想象。海浪起伏對穩定性和精度的影響極大，與陸地上的操作完全是兩個概念。

9時42分，工船精確靠泊在距離“深藍1號”附近，為吸魚管道安裝做好準備。船尾通過兩條纜繩將工船與網箱連接，船頭下錨固定，僅僅這一項就花費了一個半小時左右。

9時53分，工船上的兩臺起重機開始作業，依次吊裝收網設備和吸管，7名潛水員同時進入網箱結網聚魚。

“魯青新漁養60001”工船吊裝吸魚管道。

記者看到，吸魚管道的口徑為300毫米，開口處為圓潤的弧形而且很柔軟，可以最大程度減少對魚的傷害。兩臺起重機不停地微調位置，把管道從甲板送上“深藍1號”網箱的頂部。兩段管道的連接處，工作人員則用膠水和密封圈精確連接，最后用金屬卡扣固定。

緊張有序的操作下，10點23分，吸魚泵第一次啟動，試排水為收魚做準備。此時，潛水員仍在忙著聚魚。“今天的情況已經算不錯了，各項工序進展很順利。碰到風浪更大的情況，操作時間更長。”彭勇笑著說。

11時11分，隨著彭勇“收魚工作正式開始！”的指令，吸魚泵轟鳴，一條條大西洋鮭魚順著管道從網箱內躍上工船。

加工車間頂部的魚水分離器內，一條條大西洋鮭魚奮力跳躍著進入加工流水線，海水則排入底部的柵格內。躍動的魚群擁擠著進入電擊平臺，瞬間被擊暈。工作人員在完成割鰓斷鰓弓作業后，將魚放入旋轉降溫池。降溫池的溫度維持在4℃，可以盡量保持魚的新鮮。經過降溫的大西洋鮭魚來到流水線盡頭，被工人一條條碼放到轉運箱內。

大西洋鮭魚割鰓作業流水線。

真正進入收魚程序，流水線簡單加工的速度要快得多。工人們按照箱子底部鋪冰、冰上放魚后再鋪冰的操作，快速裝箱，每個轉運箱可碼放四層冰三層魚，可盛放36條到42條大西洋鮭魚。這些魚品將通過運輸船快速運往陸地，在36小時內可抵達全國居民家中。

什么盤算
——打通產業鏈條，建養殖新模式

11時55分，第一網收魚結束，共計收獲1200尾。與2022年6月的收獲相比，此次收獲的大西洋鮭魚個頭更大，均重在5千克以上，重的可達七八千克。

轉運箱內的魚，泛著明亮的銀色光澤，顯得新鮮異常。“這條魚有7公斤，市場價格在一千多元。”彭勇捧起一條豐腴的大西洋鮭魚興奮地說。工作人員忙不迭地加工裝箱，現場一片繁忙。

彭勇展示收獲的大西洋鮭魚。

中國海洋大學原副校長董雙林是深遠海規模化養殖三文魚的先行者，此次收獲讓他“很滿意、非常高興”。

“這是收獲的第四批魚，無論是體型個頭還是光澤度、彈性都非常好。我們在2018年證明了深遠海養殖的可行性，2019年養殖虹鱒，2021年、2022年養殖大西洋鮭魚，此次收獲是大西洋鮭魚首次成功度夏后的再次豐收，證明了全周期養殖的可行性。”董雙林笑著抱起一條大魚與眾人合影，滿臉欣喜。

從作業常態化、品種多樣化到全周期養殖，青島國家深遠海綠色養殖試驗區正在進一步打通產業鏈條。“通過前期探索，我們已經打通了幾個相關的鏈條，下一步將在魚卵、孵化、培育、養殖、加工、銷售等環節再提升、再突破，建立陸海接力集群式發展新模式。”山東海洋集團深遠海綠色養殖有限公司董事長湯慶凱表示。

據悉，深遠海養殖公司創新提出并打造了依托大型養殖裝備平臺的“1+N+N”養殖新模式。試驗區項目重點突破三文魚苗種繁育技術國產化、國產多聯疫苗的集成整合，依托深遠海養殖裝備的現代化等關鍵技術，以陸上、近海、遠海接力養殖為基礎，建設全球首創的“陸基產業園區+深遠海產業園區”陸海接力集群式發展的新模式。其中，深遠海產業園區擬打造依托大型養殖裝備平臺的“1+N”養殖新模式，即“中央綜合管理平臺+多個分布式網箱”模式，陸基產業園區擬建設苗種培育、精深加工、科技研發等三大產業園區。

青島西海岸新區則探索建立了政府監管、企業主導運營、專家參與指導的管理體系，制定了“1個規劃+4個辦法”在發展布局、實施路徑、保障舉措等方面加以規范，探索出更加科學、高效的管理體系。

怎樣保障
——建設海上平臺，保障生產生活

彭勇是1986年生人，從事海上工作14年，去年9月來到青島國家深遠海綠色養殖試驗區，已經在這片海域工作了半年多。這期間，他僅在春節期間回家過一次，剩下的時間就是兩點一線——網箱和中央綜合管理平臺。

中央綜合管理平臺距離“深藍1號”一海里左右，由一座海上鉆井平臺改造而成。這里是“1+N”養殖新模式里的“1”，也是彭勇和同事們的辦公室、宿舍和餐廳。要登上這座寬86米、長74米、型深7.5米的巨大平臺，絕大多數時間需要借助吊籠的幫助。

中央綜合管理平臺。

據悉，中央綜合管理平臺有生產保障、生產管理控制中心、生活支持保障、科研中心、應急救援中心等多項功能，將來還可能開發工業旅游等。

其中，生產管理控制中心聯動網箱，可通過監控系統實時查看網箱內情況和數據，未來將實現更多數據匯集和更大精度的監測。平臺設置了海洋科學實驗室，可為相關海洋試驗提供多種試驗場景；平臺還設置了醫療室和直升機停機坪，可為工作人員和過往船只提供緊急救援服務。

記者看到，中央綜合管理平臺上的啟用區共分為6層，餐廳、娛樂、健身、洗衣房等功能配備齊全。在宿舍區，一個個單間雖然面積不大，但功能齊全、干凈整潔，可為工人提供一個穩定的居所。

據介紹，平常日子在這里工作生活的人數在15人左右，基本上早上五點起床，五點半吃飯，然后開始作業。“在深遠海，有這樣的條件已經非常好了，而且還有網絡。”一名工人高興地說。

“從‘深藍1號’的全過程養護來看，基本實現了以機換人，體現出我國深遠海養殖全過程裝備的國產化、智能化、自動化水平有了新的進步。相信隨著進一步攻克難關，深遠海養殖會邁向更好的明天。”中國漁船漁機漁具行業協會常務副秘書長錢忠敏表示。

來源 | 青島日報2023年4月18日3版《海上收魚記——位于青島國家深遠海綠色養殖試驗區的“深藍1號”再迎豐收，證明了我國深遠海三文魚全周期養殖的可行性》 記者 王凱 文/圖