更多安全保障措施、更智能化的輔助駕駛功能、更面向全球的市場布局……在第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱車展）期間，企業(yè)紛紛亮出最新產(chǎn)品和未來規(guī)劃，”安全“則成為今年車展期間的第一關(guān)鍵詞。

隨著新能源汽車市場持續(xù)增長，安全問題正得到越來越多的重視，車企紛紛以安全為核心進行展示。

4月23日，上海車展現(xiàn)場，吉利以“安全不分級”的宣言震撼亮相，一款名為銀河戰(zhàn)艦的科技硬核SUV原型車全球首發(fā)。吉利不僅整合電池業(yè)務(wù)推出神盾金磚電池品牌，更宣布將向全行業(yè)開放電池包底部碰撞試驗裝置專利。在全域AI技術(shù)的推動下，吉利正引領(lǐng)一場安全平權(quán)的革命。

吉利控股集團董事長李書福在央視新聞直播中接受撒貝寧采訪時這樣說，任何汽車公司都說注重安全，那具體到每一輛汽車，把安全落到實處，實現(xiàn)和口頭表達的安全理念一致的話，就不容易了。

而就在4月22日，中國汽車技術(shù)研究中心在上海發(fā)布了《2025新能源汽車電安全技術(shù)年度報告》。這份報告充分反映了我國新能源汽車電安全的技術(shù)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢。

報告重點分析了導致新能源汽車電安全頻發(fā)的主要原因，同時將電安全的驗證項目從2024年的300多項，增加到2025版的330多個。其中，高壓大功率快充、組合駕駛輔助、極限駕駛、汽車雷擊等易引發(fā)安全事故的驗證項目屬于首次列入測試項目。

4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會，釋放監(jiān)管收緊信號。會議圍繞工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局《關(guān)于進一步加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》（以下簡稱《通知》）有關(guān)產(chǎn)品準入和軟件在線升級備案要求，聽取汽車生產(chǎn)企業(yè)落實情況及建議。會議強調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)要深刻領(lǐng)會《通知》要求，充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務(wù)，切實擔負起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責任，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。

4月17日，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒發(fā)文提出了對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的幾點思考。他指出，要規(guī)范營銷宣傳，嚴防誤導性宣傳。“宣傳表達是連接產(chǎn)品與用戶認知的關(guān)鍵一環(huán)，必須以真實、清晰、負責任為基本原則。企業(yè)應(yīng)嚴格參照國家標準《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429—2021）等相關(guān)規(guī)定，規(guī)范組合駕駛輔助系統(tǒng)的功能命名、表述方式與宣傳內(nèi)容。在宣傳材料、車載顯示、銷售講解等場景中，準確標注系統(tǒng)的駕駛自動化等級、適用場景、能力邊界和駕駛責任，避免因模糊宣傳或夸張承諾引發(fā)用戶誤解和安全隱患。”

4月21日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書》提出，規(guī)范營銷宣傳行為。企業(yè)應(yīng)嚴格依據(jù)《汽車駕駛自動化分級》，杜絕虛假宣傳與過度營銷，避免使用模糊或誤導性表述，確保功能命名科學嚴謹，防止駕駛員誤用、濫用風險。對已發(fā)布的失實信息應(yīng)及時澄清并整改，主動承擔企業(yè)主體責任和社會責任。

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，目前消費者對自動駕駛的熱情很高，尤其是城區(qū)NOA的熱情很高，在網(wǎng)上宣傳和自身多次測試后，膽量越來越大，僥幸心理越來越強，事故風險也越來越大。在現(xiàn)有的量產(chǎn)車型中，要抑制自動駕駛帶來的消費認知差異。“未來的廠家宣傳和媒體宣傳都會更加謹慎，對初生牛犢不怕虎的年輕人的冒險精神更需要安全智駕的提示。”