北京
4月27日，中鐵二十局集團工人在雄商高鐵河北段最后一孔箱梁架設現場作業。
當日，由中鐵二十局集團等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港(臺)通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
4月27日，中鐵二十局集團工人在雄商高鐵河北段最后一孔箱梁架設現場作業(無人機照片)。
當日，由中鐵二十局集團等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港(臺)通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
4月27日，中鐵二十局集團工人在雄商高鐵河北段最后一孔箱梁架設現場作業。
當日，由中鐵二十局集團等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港(臺)通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
4月27日，中鐵二十局集團工人在雄商高鐵河北段最后一孔箱梁架設現場作業。
當日，由中鐵二十局集團等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港(臺)通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
河北省清河縣境內的雄商高鐵建設現場(4月27日攝，無人機照片)。
當日，由中鐵二十局集團等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港(臺)通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
4月27日，中鐵二十局集團工人在雄商高鐵河北段最后一孔箱梁架設現場作業(無人機照片)。
當日，由中鐵二十局集團等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港(臺)通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
4月27日，中鐵二十局集團工人在雄商高鐵河北段最后一孔箱梁架設現場作業(無人機照片)。
當日，由中鐵二十局集團等單位承建的雄商高鐵棗清特大橋完成箱梁架設，雄商高鐵河北段架梁施工全部完成。雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港(臺)通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。
新華社記者 牟宇 攝
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