智己汽車線控數字底盤

在新能源車市日益白熱化的競爭中，智己汽車選擇了一條少有人走的路——押注底層技術變革。

2025年上海車展期間，智己在上海車展發布了線控數字底盤技術，提出要補齊智能汽車最后一塊“具身智能”拼圖。今年下半年，智己將率先量產搭載純線控底盤的量產車型。

過去的底盤依賴機械連桿傳遞轉向和制動力，而線控底盤則徹底打破了這一限制，轉向、制動、驅動動作全面由信號精準控制。

智己的線控數字底盤不只是“去機械化”，更是一次從物理結構到智能算法的全域重構。通過整合車輛X、Y、Z三向六自由度的控制，它讓近5米車長的車型也能輕松實現不足4.7米的轉彎半徑，泊車、掉頭再也不是痛苦體驗。

低速時，轉向靈敏到指哪打哪，高速時又能智能收緊，避免誤操作。車輛仿佛擁有了屬于自己的“運動小腦”，能夠感知路況變化并實時調整姿態，無論是泥濘路面還是陡坡急彎，都能從容應對。

在安全性方面，智己也在盡可能地把極限場景拉到可控范圍之內。全套雙冗余干式線控制動系統加持，讓剎車響應速度提升了2到3倍，即便遭遇四輪同時爆胎這種極端工況，車輛也能穩穩剎停，極大地提升了行駛極限下的可控性。

至于座艙設計，由于取消了傳統轉向柱，未來方向盤可以折疊、移動，車內布局徹底釋放。從機械限制中解放出來后，汽車座艙將真正邁入一個自由定義空間的時代。

智己AI線控概念艙

這次智己發布的線控底盤，并不是紙上談兵。它已經有了清晰的技術演進路線。

從目前在售的智己L6搭載的第一代靈蜥數字底盤起步，六自由度融合控制已經實現了量產應用，比如讓車輛可以靈活蟹行、輕松完成高速麋鹿測試。隨后，第二代線控底盤也同步量產，支持單輪獨立制動與大角度后輪轉向，大幅提升了極限操控安全性。

接下來，在今年第四季度，智己將推出搭載前后純線控轉向的第三代底盤系統，配合三電機四輪矢量動態控制，為L3、L4級高階智駕打好物理基礎。

而真正意義上的全棧線控底盤，將在2026年登場，屆時將通過深度融合AI大模型，讓車輛實現真正意義上的預判式運動控制，朝著“具身智能體”方向邁進。

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