今年上海車展出現(xiàn)不少方盒子造型的新車，而且真的是一款比一款便宜，比如今天說的這款深藍(lán)G318（參數(shù)丨圖片）無憂穿越版，其起步價(jià)實(shí)際上已經(jīng)低到16萬多。如果算上各種補(bǔ)貼的話，15萬多實(shí)際上已經(jīng)可以拿下這輛達(dá)到5125/2025/1950mm的硬派SUV，我覺得它價(jià)格方面是不錯(cuò)的。不過，買車不能只看價(jià)格，那么實(shí)際開起來，這輛車表現(xiàn)如何呢？又是否真的適合穿越呢？下面直接上干貨。

動(dòng)力方面，深藍(lán)G318無憂穿越版有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，考慮到新車補(bǔ)貼后落地還不到20萬，干脆說頂配車型了。個(gè)人也建議想買這輛車的小伙伴，直接看頂配深藍(lán)G318無憂穿越版就好。

深藍(lán)G318無憂穿越版頂配車型搭載了由前、后雙電機(jī)+1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的增程系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率316kW，綜合扭矩572N·m，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)174km（單電機(jī)版車型為190km），滿油滿電下CLTC綜合續(xù)航超1000km。

即便是增程式產(chǎn)品，動(dòng)力也不用擔(dān)心，四驅(qū)深藍(lán)G318無憂穿越版零百加速只需要5.9秒，可以說動(dòng)力隨叫隨到，絲毫沒有所謂的遲滯感等等。哪怕是在高速上，只要踩油門，動(dòng)力也給人源源不斷的感覺。日常用車的話，標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)模式都有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，起步的感覺更像是一些小轎車。至于運(yùn)動(dòng)模式，個(gè)人覺得平時(shí)可能用到的機(jī)會(huì)不多，而且車輛的動(dòng)力有些太足，導(dǎo)致一些新手可能在運(yùn)動(dòng)模式反而不太適應(yīng)。

轉(zhuǎn)向力度不用想，即便是主打城市越野的產(chǎn)品，深藍(lán)G318無憂穿越版也采用了偏輕盈的調(diào)校，只有速度上來之后，才會(huì)感覺方向盤有些沉。所以，哪怕是女生開深藍(lán)G318無憂穿越版，也是能夠拿捏的。值得肯定的是，深藍(lán)G318無憂穿越版通過智慧轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向虛位很小，具備3.2m轉(zhuǎn)彎半徑，城市掉頭不能說一把輪搞定，但是也不用反復(fù)調(diào)整。配合響應(yīng)夠快的車頭，開起來更像是在駕駛一輛緊湊型SUV。

在這個(gè)不斷比拼智能化的時(shí)代，能在底盤堆料才是真實(shí)在，深藍(lán)G318無憂穿越版除了一把中央無級(jí)差速鎖及一把磁吸式機(jī)械差速鎖，還配備了主動(dòng)式智控底盤，擁有「主動(dòng)仿生感知」、「主動(dòng)式車身控制」、「主動(dòng)進(jìn)化」三大特性。強(qiáng)調(diào)一下，別看深藍(lán)G318無憂穿越版是一款越野車，但由于采用的是承載式車身，所以車輛駕乘感受舒適是主基調(diào)，細(xì)碎振動(dòng)可以有效過濾，即便有多余的振動(dòng)也會(huì)被座椅再次稀釋。就駕乘舒適性表現(xiàn)而言，深藍(lán)G318無憂穿越版比很多越野車要更好。

至于說長途穿越，主要看大家跑的是什么路況了，一些基礎(chǔ)的非鋪裝路況，深藍(lán)G318無憂穿越版可以很輕松的跑過。但，如果你開這輛車跟著牧馬人去攀巖，我覺得還是算了吧，哪怕它有45000Nm/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度，深藍(lán)G318無憂穿越版也很難搞定一些極限路況。不過，多了拖車鉤、行李架探照燈、3.3kW內(nèi)放電、6kW外放電功率、12kW原地駐車發(fā)電等配置，對(duì)于長途穿越還是很有幫助的。

最后說的則是空懸，深藍(lán)G318無憂穿越版的頂配車型直接配備了可調(diào)空懸，結(jié)合承載式車身，舒適性還是有保障的。當(dāng)然，這個(gè)配置對(duì)于深藍(lán)G318無憂穿越版來說，只能說是錦上添花。還是那句話，好的調(diào)校實(shí)際上有沒有可調(diào)空懸都足夠舒適，不好的調(diào)校給了可調(diào)空懸也照樣像開船。整體來說，如果你想買一輛可以越野的SUV，深藍(lán)G318無憂穿越版四驅(qū)版都是可以考慮，至于兩驅(qū)版則建議大家慎重了。