尊界S800在去年廣州車(chē)展迎來(lái)首發(fā)，但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，今年上海車(chē)展才算是鴻蒙智行“四界”正式向公眾展示的首個(gè)大型車(chē)展——普通觀眾終于能看到尊界S800實(shí)車(chē)了。

圖源：電車(chē)通攝制于上海車(chē)展

只可惜內(nèi)飾依然是秘密，或許是為了遺憾，官方在社交平臺(tái)發(fā)布了尊界S800的內(nèi)飾官圖。

老實(shí)說(shuō)，電車(chē)通已經(jīng)參加了多次與尊界S800有關(guān)的發(fā)布會(huì)，但都沒(méi)有看過(guò)一次內(nèi)飾細(xì)節(jié)，唯獨(dú)在尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)看到一次尊界S800的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，比問(wèn)界M9的直板式三聯(lián)屏設(shè)計(jì)更加柔和絲滑。

圖源：電車(chē)通攝制于尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

同事茶督掌柜很關(guān)注這款百萬(wàn)行政級(jí)轎車(chē)，“雖然我買(mǎi)不起，但能賣(mài)這么貴，內(nèi)飾肯定不一般”。然而，當(dāng)電車(chē)通將內(nèi)飾官圖轉(zhuǎn)發(fā)給他之后，他淡然道：“意料之內(nèi)”。

確實(shí)，參考已經(jīng)發(fā)布的問(wèn)界M9、享界S9等車(chē)型，尊界S800必然會(huì)延續(xù)豪華理念的思路——將科技配置和車(chē)內(nèi)用料用到極致，從而將豪華感拉到更高的層次。

圖源：尊界汽車(chē)官方

這就很容易給人一種感覺(jué)：百萬(wàn)行政級(jí)轎車(chē)的車(chē)內(nèi)配置似乎跟四五十萬(wàn)級(jí)的車(chē)型差不多，這恰恰是同事說(shuō)出“意料之內(nèi)”的原因。

至于尊界S800的內(nèi)飾值不值百萬(wàn)售價(jià)，想必各位看官都有答案，而電車(chē)通則著重從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和配置的角度來(lái)深入探討，給出一個(gè)相對(duì)客觀的結(jié)論。

用放大鏡看尊界S800

貫穿整個(gè)中控臺(tái)的大尺寸三聯(lián)屏設(shè)計(jì)確實(shí)很震撼，而且除了三塊屏幕之外，流媒體內(nèi)后視鏡、HUAWEI XHUD抬頭顯示確認(rèn)都會(huì)搭載，享界S9同款的電子外后視鏡、問(wèn)界M9同款的中控水晶旋鈕，在尊界S800上都有配備。

整個(gè)前排都是科技的味道，既然歸屬于鴻蒙智行，尊界S800的車(chē)機(jī)系統(tǒng)肯定不會(huì)差，多屏和終端設(shè)備的無(wú)縫流轉(zhuǎn)自然不會(huì)缺席。

圖源：尊界汽車(chē)官方

對(duì)比問(wèn)界M9和尊界S800的UI主題，發(fā)現(xiàn)兩者沒(méi)有變化，若官方能為尊界S800定制一個(gè)全新UI主題，可能會(huì)更符合潛在用戶(hù)的購(gòu)車(chē)需求。

畢竟是百萬(wàn)行政級(jí)轎車(chē)，尊界S800的不少設(shè)計(jì)與問(wèn)界M9、享界S9這兩款旗艦車(chē)型沒(méi)有配備的。

比如類(lèi)似奔馳的設(shè)置在門(mén)板處的座椅控制，空調(diào)出風(fēng)口處的手柄式控制，更有質(zhì)感的升降杯架，為中控臺(tái)下方空間設(shè)置開(kāi)關(guān)等等。

圖源：尊界汽車(chē)官方

另外，官方還將音響的細(xì)節(jié)單獨(dú)發(fā)出來(lái)。

就樣式而言，尊界S800的揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)有迷宮的即視感，不同于問(wèn)界M9和享界S9的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。

當(dāng)然，樣式不同還不值得被官方單獨(dú)宣傳。根據(jù)目前透露的信息，尊界S800將首發(fā)搭載華為全新的ULTIMATE非凡系列音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)共擁有43揚(yáng)聲器，雙功放組合的最大功率為2920W，號(hào)稱(chēng)“業(yè)界最頂級(jí)的音響系統(tǒng)”。

看完前排，電車(chē)通確實(shí)能理解茶督掌柜所說(shuō)的“意料之內(nèi)”，相比問(wèn)界M9、享界S9等車(chē)型，尊界S800確實(shí)有不少新增的設(shè)計(jì)，但并不是特別多，只是采用大量的真皮、實(shí)木、水晶等材質(zhì)以及雙拼色內(nèi)飾來(lái)凸顯百萬(wàn)級(jí)別的豪華感。

圖源：尊界汽車(chē)官方

我們?cè)倏丛谑鼙娙后w更關(guān)注的后排體驗(yàn)，雙零重力座椅、小桌板、冷暖箱等舒適性配置都沒(méi)有缺席，而且超豪華品牌慣用的星空頂、香檳杯架也應(yīng)用上。

而在這些配置之外，電車(chē)通發(fā)現(xiàn)尊界S800有兩點(diǎn)設(shè)計(jì)可以讓后排體驗(yàn)直線提升：

一是后排幕布屏。尊界S800的后排幕布屏兩側(cè)有滑軌設(shè)計(jì)，而不是像問(wèn)界M9、享界S9將后排幕布屏設(shè)置在中間位置。這樣一來(lái)，后排幕布屏下降的時(shí)候會(huì)更加穩(wěn)定，而且后排乘客在使用后排幕布屏的時(shí)候，就會(huì)形成更明顯的阻斷效果，從而提高私密性。

不過(guò)，帶滑軌設(shè)計(jì)的后排幕布屏并非出現(xiàn)在所有官圖中，這也意味著這一配置并不是全系標(biāo)配。

圖源：尊界汽車(chē)官方

二是后排座椅中間的中島臺(tái)設(shè)計(jì)確實(shí)很豐富。電車(chē)通發(fā)現(xiàn)，這里集成了小桌板、杯托、無(wú)線充電、座椅加熱/通風(fēng)/按摩、壓縮機(jī)冰箱、一鍵全黑、指紋密碼箱等配置，舒適性和私密性的需求只需要一鍵解決。

目前，官方還透露了其他配置信息：

1. 每個(gè)座椅配置獨(dú)立燈光系統(tǒng)，可根據(jù)乘客姿態(tài)的變化自動(dòng)智能追光。
2. 車(chē)內(nèi)采用4溫區(qū)設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)每位乘客可以獨(dú)立設(shè)置空調(diào)溫度和風(fēng)向，甚至還能根據(jù)外部環(huán)境智能調(diào)節(jié)。
3. 車(chē)內(nèi)用料確實(shí)很奢華：進(jìn)口高端木料，晶鉆水晶裝飾，座椅采用進(jìn)口頭層小牛皮包裹，皮料為全粒面、半苯胺頂級(jí)皮料。

綜合整個(gè)內(nèi)飾來(lái)看，尊界S800確實(shí)用了不少配置和優(yōu)質(zhì)用料來(lái)展示自身在舒適性、私密性的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但正因?yàn)闆](méi)有在設(shè)計(jì)方面炫技，會(huì)給人一種“靠堆料營(yíng)造豪華感”的直覺(jué)。

但對(duì)于受眾用戶(hù)來(lái)說(shuō)，舒適和私密恰恰是他們所需要的。

內(nèi)飾值不值百萬(wàn)售價(jià)?

回到一開(kāi)始提出的“尊界S800的內(nèi)飾值不值百萬(wàn)售價(jià)”的問(wèn)題，有了問(wèn)界M9、享界S9等四五十萬(wàn)級(jí)鴻蒙智行車(chē)型的參考，尊界S800新增的獨(dú)特配置并不多，而且設(shè)計(jì)方面也沒(méi)有那么特別，從工藝品的角度來(lái)說(shuō)尊界S800的內(nèi)飾不值百萬(wàn)售價(jià)，更符合60萬(wàn)元～80萬(wàn)元這一價(jià)位。

站在受眾群體的立場(chǎng)，尊界S900新增配置所提供的額外價(jià)值完全可以達(dá)到百萬(wàn)行政級(jí)轎車(chē)的水平，畢竟其私密性做得更好，而且舒適性與奔馳S級(jí)、寶馬7系等車(chē)型無(wú)異。

圖源：電車(chē)通攝制于尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

電車(chē)通還要指出的是，大部分百萬(wàn)行政級(jí)轎車(chē)的內(nèi)飾配置表現(xiàn)也沒(méi)有達(dá)到百萬(wàn)售價(jià)的水準(zhǔn)。

就拿奔馳S級(jí)和寶馬7系來(lái)說(shuō)，這兩款豪車(chē)都用上了支持多角度調(diào)節(jié)的多功能座椅、后排獨(dú)立屏幕、主動(dòng)降噪等技術(shù)，為了營(yíng)造豪華感還打造出獨(dú)特的燈光系統(tǒng)。

平心而論，這些配置在三四十萬(wàn)級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車(chē)上都有提供了，唯有一些強(qiáng)調(diào)私密性的配置，主要在數(shù)百萬(wàn)落地的賓利、勞斯萊斯車(chē)型上才會(huì)出現(xiàn)。

還記得周鴻祎在出售邁巴赫S600時(shí)就提到，選車(chē)時(shí)主要考慮到空間、舒適、安全和私密性保護(hù)，他強(qiáng)調(diào)在后排進(jìn)行視頻會(huì)議、電話(huà)溝通時(shí)，需要一個(gè)封閉的環(huán)境來(lái)確保隱私。

圖源：尊界汽車(chē)官方

對(duì)于尊界S800，余承東曾說(shuō)“這是一款遠(yuǎn)超邁巴赫、勞斯萊斯的產(chǎn)品”。

或許拿百萬(wàn)級(jí)別的尊界S800與數(shù)百萬(wàn)的勞斯萊斯、賓利車(chē)型進(jìn)行對(duì)比并不合理，但本質(zhì)上，尊界S800是拿出邁巴赫、勞斯萊斯的后排配置以及奔馳S級(jí)、寶馬7系的價(jià)格放在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)。

換句話(huà)說(shuō)，后排體驗(yàn)在豪華百萬(wàn)行政級(jí)轎車(chē)中的價(jià)值占比并不算高，反倒是尊界S800很聰明地強(qiáng)化后排體驗(yàn)的價(jià)值占比，才使得尊界S800在開(kāi)啟預(yù)訂后48小時(shí)獲得了2108輛的小訂量，這數(shù)據(jù)比勞斯萊斯去年在中國(guó)大陸地區(qū)的累計(jì)銷(xiāo)量還要高。

1.5T增程器才是最大爭(zhēng)議

自從官方公布尊界S800的核心技術(shù)之后，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)尊界S800的主要爭(zhēng)議就剩下兩個(gè)：品牌底蘊(yùn)和1.5T動(dòng)力。

相比其他豪華品牌車(chē)型，尊界S800確實(shí)沒(méi)有上百年的歷史底蘊(yùn)，只是通過(guò)科技和堆料達(dá)到與百萬(wàn)級(jí)競(jìng)品對(duì)標(biāo)的實(shí)力，無(wú)法快速得到廣泛認(rèn)可顯然在預(yù)料之內(nèi)，唯一的解決辦法就是一步一個(gè)腳印，慢慢積累市場(chǎng)擁躉。

然而關(guān)于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，市面上的爭(zhēng)議確實(shí)還比較大，電車(chē)通也好好說(shuō)一說(shuō)。

圖源：尊界汽車(chē)官方

根據(jù)工信部信息，尊界S800提供增程版和純電動(dòng)版兩種動(dòng)力，其中增程版搭載1.5T增程器，提供雙電機(jī)版和三電機(jī)版，綜合百公里油耗分別為0.09L和0.25L，純電動(dòng)版同樣提供前后雙電機(jī)版和三電機(jī)版。

百萬(wàn)級(jí)豪華品牌的優(yōu)勢(shì)恰恰在于動(dòng)力總成，奔馳S級(jí)、寶馬7系都搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪A8L甚至搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這樣一對(duì)比，用戶(hù)就會(huì)得出“花一百萬(wàn)買(mǎi)一輛搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型”的結(jié)論。

很顯然，尊界S800增程版搭載的1.5T增程器只是用來(lái)發(fā)電，起到緩解駕駛者里程焦慮的作用，本質(zhì)上還是需要雙電機(jī)或者三電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，而當(dāng)中的三電機(jī)組合，擁有635kW的最大功率，比奧迪A8L的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更高。

尊界S800發(fā)布后之所以出現(xiàn)爭(zhēng)議，歸根到底是尊界S800給市場(chǎng)提供了新的模板。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為一款車(chē)沒(méi)有強(qiáng)大的品牌影響力和足夠強(qiáng)悍的三大件，憑什么能賣(mài)100萬(wàn)？

對(duì)于尊界品牌來(lái)說(shuō)，這些負(fù)面聲音是品牌必須經(jīng)歷的事情，唯有讓消費(fèi)者信任其新能源技術(shù)和智能化配置帶來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，才能夠逐步改變用戶(hù)對(duì)尊界S800采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的看法。

（封面圖源：尊界汽車(chē)官方）