現在廣西正遇到自上世紀六十年代初的“三年自然災害”以來，最嚴重的一次干旱，這也是現在新聞所說“六十年一遇的旱情”的說法由來了。

當然了，天旱無水，原因很多，話題也多，自然的，和水利設施有關的話題也被人提起了。

自去年以來，在鄉鎮轉，都可以見到現在桂平部分鄉鎮都在加緊修水利設施，像在社坡，石咀，尋旺，大洋，南木等等，經過路邊，隨處可見水渠的修建施工。

現在的修水利設施，主要是修電灌站，在石咀鎮的潯江邊都可以看到一個很大的工程施工，據和附近居民聊天了解，好像是電灌站，就是為了以后遇上旱情，抽潯江水以灌溉；還有見到部分水庫也得到了加固與修整，自然的，更大面積的工程，則主要是修水渠，這就是水利工程的“最后一公里”，最后把水送到田間地頭的。

不管怎么說吧，電灌站，水庫，水渠這也是這個時代常見的水利設施了，

在五六十年代的時候，桂平也有過一次水利設施建設高峰，可以說，現在桂平范圍內，各鄉鎮中叫得上名字的水庫，基本上都是那個時候的打下的底子，如西山水庫，金田水庫等等，這個時期以后新修的水庫，相對來說沒增加幾個。

當然，隨著時代的社會環境，種種變化之下，那個年代建的水渠，有的依然在發揮著作用，有的則不再使用了，廢的廢，拆的拆，改的改，像桂平西山水庫的引水灌渠，基本上沒用了。

在一些鄉鎮中，如南木，下灣，尋旺，大洋等，鄉道邊都還可以看到那個時代以來修的水利設施遺存，那就是——“飛渡漕”，“飛渠”，也是偶見一段，依然有點“突兀”的立在野外。

因為在那個時代的水渠道有個特點，就是喜歡架空，所謂“飛渡漕”，“飛渠”，即是在一些區域，人們根據實地的地形，地勢，建“飛渡橋”，或是立柱走渠，簡單說，就是為水“搭橋”，橋面上是“水槽”的樣子，讓水在高空上流過。

這可能也和當時的思想有關系，天大，地大，少占用地面，只建立柱架高水漕，珍惜地面的種植面積。

也可能也是因為那個時代的條件限制，條件艱苦，沒錢，沒電，更沒能力建設水泵站，為了克服這些困難，只能因地制宜的利用高度落差來建設水渠走向，建起這種“渡漕橋”，利用“水往低處流”的自然條件來完成水跨度的灌輸，利用落差直接灌溉到田。

現在在一些地方，就在鄉道邊，如果留意一點，都還能看到一些那個時代建的“飛渡漕”，建設得還是很高的，二三米高的還不算啥，更有二三十米高的。

當然了，幾十年過去，現在看到這些“渡漕”，可能覺得有點破敗，但這在當年可是很重要的水利設施，也是那個時代水利建設的重要見證了。

如今，條件不同了，也看到地方在加大水利建設的投入。聽別人議論，以后沿桂平三條大江（黔，郁，潯）建設的電灌站，除了有直接灌溉的功能，據說還可以在遇旱缺水之年，直接抽水到相關的水庫，當作存水用。

如果真有這功能，那就可以大大減輕因天氣引發的旱情的影響了。

當然了，這就要更大的資金投入了。

讀史知今，宣傳廣西各地歷史人文，展示地域風貌，講述廣西的舊事，新事。

我在桂平，我是潯州府O鑫森淼焱垚，謝謝閱讀關注！