世界車(chē)展看中國(guó)，中國(guó)車(chē)展看上海。

2025年第二十一屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)近日在上海舉行，百萬(wàn)級(jí)高端新能源汽車(chē)品牌仰望攜全產(chǎn)品矩陣亮相8.1號(hào)館，其中最受矚目的焦點(diǎn)莫過(guò)于全新車(chē)型——全尺寸行政豪華SUV仰望U8L的全球首發(fā)。

這款車(chē)不僅填補(bǔ)了百萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)行政商務(wù)場(chǎng)景的空白，更以“中式豪華”的獨(dú)特定位，向傳統(tǒng)海外豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。

作為仰望U8車(chē)系的旗艦延伸，仰望U8L車(chē)身長(zhǎng)度增至5400mm，軸距達(dá)3250mm，采用2+2+2真六座布局，專為高端商務(wù)接待和多人家庭出行設(shè)計(jì)。

新車(chē)計(jì)劃于2025年下半年上市，并針對(duì)現(xiàn)有仰望U8車(chē)主推出專屬置換政策，進(jìn)一步鞏固仰望在百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

此次仰望U8L發(fā)布不僅是一次產(chǎn)品升級(jí)，更被業(yè)界視為中國(guó)品牌沖擊全球豪華車(chē)市場(chǎng)的“戰(zhàn)略總攻”。

一、外觀方面

仰望U8L延續(xù)了家族標(biāo)志性的“鼎”型前臉設(shè)計(jì)，靈感源自中國(guó)古代青銅器，矩陣式鼎型大燈搭配點(diǎn)陣式格柵，光影流動(dòng)間展現(xiàn)科技與藝術(shù)的融合。

仰望U8L車(chē)身采用曜石黑與日曜金雙色涂裝，其靈感源于傳統(tǒng)的“黑漆描金”工藝，懸浮式車(chē)頂更是商務(wù)感滿滿，通過(guò)熏黑D柱和簡(jiǎn)化能量塔設(shè)計(jì)，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)層次感。

值得注意的是，仰望U8L這次居然用上了24K真金甲骨文車(chē)標(biāo)，仰望logo鑲嵌在車(chē)頭、車(chē)尾及方向盤(pán)，以商周甲骨文“電”字為原型，彰顯了仰望U8L文化自信與尊貴身份。

仰望U8L還采用上下對(duì)開(kāi)式的電動(dòng)尾門(mén)，取消了外掛備胎，尾門(mén)采用天地門(mén)設(shè)計(jì)，下尾門(mén)承重達(dá)200kg，兼顧都市美學(xué)與露營(yíng)實(shí)用性。

不得不說(shuō)仰望U8L把邁巴赫的氣質(zhì)拿捏很到位，23英寸八孔鍛造的大輪轂，復(fù)古的“大餅”造型搭配285mm寬胎，使得仰望U8L兼具低風(fēng)阻與抓地力，輪眉也改為車(chē)身同色設(shè)計(jì)，車(chē)身線條看起來(lái)也更流暢。

大家看看這是誰(shuí)？沒(méi)錯(cuò)，就是美國(guó)籍國(guó)際友人，中國(guó)外交國(guó)禮瓷獲得者埃文凱爾，他本人也親自來(lái)參觀。

面對(duì)鏡頭，埃文凱爾直言：“我不喜歡美國(guó)車(chē)，我是個(gè)汽車(chē)迷，我感覺(jué)美國(guó)造不出好車(chē)，我也開(kāi)過(guò)幾輛中國(guó)車(chē)，對(duì)開(kāi)過(guò)的幾款車(chē)型印象非常深刻，今天晚些時(shí)候，我要去試駕仰望U9超級(jí)跑車(chē)，所以我真的很期待。”

二、內(nèi)飾布局

雖然仰望U8L還沒(méi)有完全公開(kāi)內(nèi)飾細(xì)節(jié)，但從本次上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)看，仰望U8L的座艙設(shè)計(jì)延續(xù)了品牌“自然律動(dòng)”理念。

仰望U8L采用六座航空級(jí)座椅，專門(mén)為商務(wù)出行打造，全車(chē)NAPPA真皮包覆，沙比利木紋飾板與127色呼吸氛圍燈聯(lián)動(dòng)，搭配星空天窗，浪漫氛圍感直接拉滿。

后面三排設(shè)有“總裁專座”，第二排配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托及一鍵進(jìn)出功能，第三排空間超越同級(jí)競(jìng)品，真正實(shí)現(xiàn)“每一排皆豪華”。

三.核心技術(shù)

仰望U8L延續(xù)了品牌“技術(shù)為王”的基因，搭載多項(xiàng)顛覆性技術(shù)，其技術(shù)深度不僅超越傳統(tǒng)豪華品牌，更重新定義了新能源時(shí)代的性能與安全標(biāo)準(zhǔn)。

①易四方技術(shù)

仰望U8L四個(gè)輪子都具備獨(dú)立控制的“絕境逃生”能力。易四方作為比亞迪耗時(shí)五年研發(fā)的核心技術(shù)平臺(tái)，易四方通過(guò)四輪獨(dú)立電機(jī)實(shí)現(xiàn)全域控制，徹底顛覆傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)，可在寬度僅比車(chē)身多8cm的狹窄車(chē)位內(nèi)自動(dòng)泊入，成功率高達(dá)92%，。

仰望U8L通過(guò)四輪獨(dú)立扭矩矢量控制，每個(gè)車(chē)輪由獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)，扭矩響應(yīng)速度達(dá)到0.02秒級(jí)，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的千倍以上精度，可實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配。

②極限場(chǎng)景生存能力

應(yīng)急浮水模式：仰望U8L車(chē)身密封與動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，可在水深1.4米時(shí)實(shí)現(xiàn)30分鐘漂浮脫困，遠(yuǎn)超此前U8的1米涉水能力，在排水能力差的城市出行，安全感滿滿；

爆胎穩(wěn)行技術(shù)：仰望U8L即使單輪爆胎后，系統(tǒng)也可以在0.1秒內(nèi)重新分配動(dòng)力，并且將車(chē)速穩(wěn)定在40km/h以上，側(cè)傾角控制在3.2°以內(nèi)，來(lái)避免車(chē)輛失控風(fēng)險(xiǎn)，跑高速的朋友再也不用擔(dān)心高速爆胎；

原地掉頭功能：仰望U8L通過(guò)左右輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎半徑，狹窄空間內(nèi)靈活轉(zhuǎn)向，從而實(shí)現(xiàn)原地掉頭的功能，對(duì)斷頭路停泊車(chē)?yán)щy戶來(lái)說(shuō)，這個(gè)原地掉頭的功能不要太香。

③云輦P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)

云輦P系統(tǒng)是仰望在底盤(pán)技術(shù)上的又一突破，將液壓懸架的潛力發(fā)揮到極致。

毫秒級(jí)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)：仰望U8L采用5毫秒級(jí)響應(yīng)速度的液壓閥組，實(shí)時(shí)感知路面顛簸并調(diào)整懸架剛度與高度，車(chē)身高度調(diào)節(jié)范圍達(dá)150mm，兼顧城市舒適與越野通過(guò)性；

全地形自適應(yīng)能力：仰望U8L在麋鹿測(cè)試中以85km/h的成績(jī)刷新行業(yè)紀(jì)錄，越野模式下離地間隙提升至300mm，輕松應(yīng)對(duì)交叉軸、炮彈坑等復(fù)雜地形；

天神之眼A智駕協(xié)同：仰望U8L與智駕系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，在高速過(guò)彎時(shí)主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架支撐力，抑制側(cè)傾，提升操控穩(wěn)定性。

④智能駕駛

仰望U8L標(biāo)配“天神之眼A”高階智駕系統(tǒng)，通過(guò)三激光雷達(dá)構(gòu)建成“全天候安全網(wǎng)”，使其硬件配置與算法能力均在行業(yè)頂尖位置。

三激光雷達(dá)+雙OrinX芯片：508TOPS算力支持38個(gè)高精度傳感器融合感知，仰望U8L實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角監(jiān)測(cè)；

高快領(lǐng)航：仰望U8L在高速場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、超車(chē)及匝道通行，決策效率較傳統(tǒng)方案提升40%；

下車(chē)泊入功能：駕駛員離車(chē)后，仰望U8L仍然可以通過(guò)手機(jī)App遙控完成泊車(chē)，解決車(chē)位狹窄無(wú)法開(kāi)門(mén)的痛點(diǎn)。

⑤動(dòng)力與續(xù)航

仰望U8L搭載由2.0T高效增程器與四電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率達(dá)880kW，峰值扭矩1280N·m，零百加速僅需3.6秒。其續(xù)航能力同樣驚艷：

CLTC綜合續(xù)航1200km：仰望U8L搭載的是49.5kWh刀片電池，其純電續(xù)航達(dá)200km，增程模式下綜合能耗低至1.2L/100km；

800V高壓快充：仰望U8L支持10分鐘補(bǔ)能300km，搭配車(chē)頂太陽(yáng)能板（年發(fā)電量可支持2000km續(xù)航），構(gòu)建“全域能源管理”生態(tài)。

四.中國(guó)豪華品牌的“破圈”

縱觀整個(gè)仰望家族的車(chē)型定位，U8定義硬派越野新標(biāo)桿，U9以純電超跑沖擊賽道，U7革新D級(jí)轎車(chē)技術(shù)，而U8L則填補(bǔ)行政豪華SUV空白，覆蓋60萬(wàn)200萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。

用戶群體超80%車(chē)主是企業(yè)家、高管或行業(yè)領(lǐng)袖身份，包括360集團(tuán)周鴻祎、新東方俞敏洪等，形成獨(dú)特的“仰望朋友圈”，因此豪車(chē)在銷(xiāo)量上的突破，是每個(gè)車(chē)企的痛點(diǎn)。

2025上海車(chē)展前夕，比亞迪宣布仰望累計(jì)銷(xiāo)量突破1萬(wàn)臺(tái)，成為首個(gè)達(dá)成此里程碑的國(guó)產(chǎn)百萬(wàn)級(jí)汽車(chē)品牌，這一成績(jī)背后是高端市場(chǎng)的深度認(rèn)可。

在市場(chǎng)戰(zhàn)略上看，2024年中國(guó)百萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)同比增長(zhǎng)35%，仰望以28%市占率穩(wěn)居第一，直接超越奔馳G級(jí)、邁巴赫GLS等傳統(tǒng)豪車(chē)，這得益于比亞迪車(chē)企對(duì)技術(shù)平權(quán)與價(jià)值重構(gòu)踐行。

技術(shù)平權(quán)運(yùn)動(dòng)：通過(guò)易四方、云輦等原創(chuàng)技術(shù)，打破外資品牌的技術(shù)壟斷，讓百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的性能與安全標(biāo)準(zhǔn)不再由歐洲車(chē)企定義；

文化自信輸出：甲骨文車(chē)標(biāo)、黑金美學(xué)等設(shè)計(jì)，將傳統(tǒng)文化符號(hào)轉(zhuǎn)化為高端產(chǎn)品語(yǔ)言，重構(gòu)“豪華”的價(jià)值認(rèn)知；

全球競(jìng)爭(zhēng)格局：2025年一季度，U8L以518輛銷(xiāo)量沖進(jìn)百萬(wàn)級(jí)SUV前十，直接對(duì)標(biāo)邁巴赫GLS，標(biāo)志著中國(guó)品牌正式參與全球豪華市場(chǎng)規(guī)則制定。

比亞迪仰望U8L的誕生不僅是一款產(chǎn)品的成功，更是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從“制造”到“智造”的質(zhì)變標(biāo)志。

仰望U8L的登場(chǎng)，不僅是技術(shù)的勝利，更是文化自信的彰顯。它以東方美學(xué)重構(gòu)豪華定義，以自研技術(shù)打破海外壟斷，標(biāo)志著中國(guó)品牌在新能源賽道上從“追隨者”向“規(guī)則制定者”的蛻變。正如俞敏洪在交車(chē)儀式上的感言：“中國(guó)需要這樣一款符合企業(yè)家氣質(zhì)的好車(chē)。”

未來(lái)，隨著U8L的上市，仰望將繼續(xù)向更高價(jià)位段拓展，引領(lǐng)全球豪華車(chē)格局的變革。這一刻，屬于中國(guó)汽車(chē)的“黃金時(shí)代”，才剛剛開(kāi)始。

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