文 /《汽車人》吳毓

上海車展期間最重磅的消息，非寶馬接入DeepSeek莫屬。

寶馬中國日前宣布接入DeepSeek。今年三季度始，DeepSeek功能將率先應用于多款搭載第9代（BMW）操作系統的中國市場在售新車，其中也包括即將國產的寶馬新世代車型。

這是繼中國啟動360度全鏈AI戰略、領悅牽手火山引擎之后的第三個信息“炸彈”，顯示了寶馬在華打造人工智能長期競爭優勢的迫切與決心。

截至目前，官宣全車接入DeepSeek的車企有7家，有東風、上汽、廣汽等國家隊，也有吉利、比亞迪、奇瑞等中國力量。合資車企中，寶馬是第一個吃螃蟹的。

為什么是寶馬？

首先是中歐關系回暖。

今年年初以來，中國與歐盟之間的高層互動頻繁，戰略、經貿、綠色、數字領域的對話不斷。從布魯塞爾到慕尼黑，對中國市場巨大潛力高度重視，對中國技術強勢崛起也以理性看待。

由此，才有寶馬中國牽手火山引擎、裝備DeepSeek的水到渠成。政治經濟本就是一家，政治環境溫暖向好，經濟合作才能開花結果。

其次是寶馬中國區自主決策的權重顯著加強。

今年兩會后，德系高管頻頻訪華，不僅因為上海車展，還有中國發展高層論壇、中關村論壇、博鰲論壇。這些高管來到中國，既為觀察、傾聽中國市場的走向與趨勢，更為親自體驗感受中國技術的優勢與潛力。但最為重要的是授權。

顯然，寶馬中國已獲得較此前更高的戰略決策授權，所以才能精準且快速地將360度全鏈AI戰略變成可以執行、可以體驗的實踐。所以才會宣布，DeepSeek功能接入，包括寶馬新世代車型在內。

現在回望寶馬新世代車型的核心競爭力，其中有兩點最為關鍵。

其一，是以全新電子電氣架構、數字化神經網絡、先進軟件平臺為基礎，以駕控超級大腦、視覺錐為代表的功能應用，其核心都牢牢錨定以駕駛者為中心“駕駛樂趣”，或者說，是邁進智能時代后的駕駛體驗。

這是寶馬的品牌哲學，是過去的109年中寶馬品牌獲得用戶喜愛、粉絲擁戴的基礎，也是進入智能化時代寶馬區別于其它車企的品牌護城河。

其二，是寶馬在著力打造的人機交互。進入智能時代，強調駕趣、專注體驗的座艙，還必須提供劃時代的人機交互，于是陸續有BMW首創全景iDrive、替代傳統儀表盤的超近距投影平視顯示技術，強調“主動觸覺反饋”和“分層顯示”的超感智控方向盤問世……

但僅有這些還不夠！

寶馬的智能座艙，必須強化情感體驗，強化復雜語境與表達的理解，必須有自然的交互、主動式關懷、個性化在線。

這就是寶馬中國接入DeepSeek的根本訴求。AI賦能的智能座艙不能成為科技的堆砌，而要成為用戶情感聯結的空間。

舉個例子，全新BMW智能個人助理，必須能夠像真人一般對話，精準意圖捕捉、復雜指令解析、模糊語義理解及嚴謹邏輯推演，都要有。

畢竟，相談甚歡，才能談笑風生，甚至是傾蓋如故。

再比如，車內攝像頭和傳感器接入DeepSeek，看到您上車帶著手機，下車卻沒有拿，就會主動提示“別忘了帶手機呦”。

要知道，能為自己提醒，能幫自己補臺的，都是“真朋友”。

一個確定的消息是，今年三季度，BMW 5系、全新BMW X3長軸距版等將率先開啟DeepSeek深度思考。這是寶馬的力度，也是中國的速度，寶馬已經在快馬加鞭。【版權聲明】本文系《汽車人》原創稿件，未經授權不得轉載。