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4月27日

寶中鐵路平?jīng)瞿现林行l(wèi)段擴能改造工程（增建二線）

首根鉆孔灌注樁順利開鉆

該工程正式進入實質(zhì)性施工階段

寶中鐵路平?jīng)瞿现林行l(wèi)段擴能改造工程（增建二線）是由中國鐵路蘭州局集團公司銀川工程建設(shè)指揮部負責(zé)建設(shè)管理的Ⅰ級鐵路，建設(shè)工期48個月，站前工程共劃分6個標(biāo)段，全線新建正線289.46公里、站房7座、橋梁92座、隧道5座。

該工程位于甘肅平?jīng)鍪?，寧夏固原市、吳忠市、中衛(wèi)市境內(nèi)，自寶中鐵路平?jīng)瞿险疽?，途?jīng)平?jīng)鍪泻凸淘袥茉纯h、彭陽縣、原州區(qū)，中衛(wèi)市海原縣，吳忠市同心縣及中衛(wèi)市中寧縣，自中寧南站引出。

“為確保全線首樁順利開鉆，我們從隊伍選擇、方案編制到泥漿池布置，制定了嚴(yán)格的施工方案，對鉆孔前準(zhǔn)備工作及鉆孔施工方案、安全管理層層把關(guān)?！睂幭?標(biāo)段施工單位中鐵大橋局寶中鐵路擴能改造項目常務(wù)副經(jīng)理文杰介紹。施工前期還開展人員進場教育與安全技術(shù)交底，嚴(yán)格施工過程管控和安全保障措施落實，確保首樁施工質(zhì)量達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

該工程建成后將成為新亞歐大陸橋的輔助通道，作為疆煤外運的重要后方鐵路，對保障國家能源安全有著不可替代的作用。將成為寧夏城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，與包蘭鐵路連通實現(xiàn)銀川至固原動車直達；緩解蘭新主通道和蘭州樞紐的運輸壓力，提高西北與華北、華東、中南地區(qū)的鐵路運輸能力。

轉(zhuǎn)自寧夏日報客戶端

編輯:王瑜婧

審核:申亮

監(jiān)制:孫磊

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