來源:海外網

在第二十一屆上海國際汽車工業展覽會上，參觀者在展出的汽車旁拍攝。新華社記者 唐詩凝/攝

在全球貿易局勢緊張、不確定性加劇的背景下，汽車產業這一全球化深度融合的領域，該如何增強產業鏈供應鏈韌性？當說著各國語言的汽車圈高管、經銷商、觀摩團，行走在第二十一屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱上海車展），圍觀新品、暢談合作時，答案已不言而喻，中國超大規模市場早已成為吸引外資的強大“引力場”。

中外車企齊聚盛會、共享機遇。近年來，傳統全球車展式微，底特律車展的參展商數量腰斬、法蘭克福車展頹勢難挽、日內瓦車展更因資金問題多次停辦。而正在如火如荼舉行的上海車展，吸引了來自26個國家和地區的近1000家中外企業參展，更有索尼、英特爾等多家知名跨國企業首次參展。“上海車展的超高人氣，更凸顯出中國產業鏈條的黏性和中國經濟的魅力。”上海市國際貿易促進委員會副會長顧春霆說。展會上，超百款全球首發新車同臺登場，在線“秀肌肉”“拼智力”；來自全球的展客商云集上海，想實地探究中國汽車行業的成功之道。西班牙汽車經銷商阿古斯丁·加西亞專程飛來參加上海車展，“西班牙的消費者對中國汽車品牌很有信心。”加西亞說，“不僅性價比很高，中國汽車在技術上也非常有優勢。”作為上海車展的老朋友，阿聯酋汽車經銷商希沙姆則表示，自己不僅見證了上海車展從燃油車角逐到智能網聯的變革，更見證了中國汽車在海外從“名不見經傳”到“消費者主動來問詢”。在評價中國汽車市場的發展前景時，麥肯錫全球資深董事合伙人管鳴宇說，近十年來中國市場在相關領域的轉型取得令人矚目的進展，成為全球電動化及智能化轉型“試驗田”。

看好“中國制造”是眾多外企共識。以往，中國制造行走全球靠的是“量”和“價”，如今憑的是“新”和“智”。近些年來，中國汽車制造業加速迭代，從“制造”邁向“智造”，由“智變”驅動“質變”。在本屆上海車展上，奇瑞推出了三體式復合翼飛行汽車、中國一汽帶著分體式飛行汽車紅旗“天輦1號”全球首秀、寶馬展臺上，上海研發團隊主導設計的“超感智能座艙”首次在亞洲亮相，該項技術未來將實現量產并“反向”輸送至歐洲市場，提供全新的人機交互體驗。聯袂登場的前沿產品不禁讓觀眾感慨道，“像是在逛一場科技展！”正如英國廣播公司（BBC）出品的業界知名汽車欄目“巔峰拍檔”所說，上海車展亮相的中國車具有天馬行空的想法，而且這些想法正在逐漸變為現實，并將完全改變我們未來的生活方式。從“世界工廠”供應全球，到“世界市場”匯聚全球，再到“創新實驗室”賦能全球，中國的發展有目共睹，“中國制造”的金字招牌越擦越亮。法國佛瑞亞集團可持續發展執行副總裁尚蔚蘭（Victoria Chanial）表示，“我們將把在中國的創新成果推向全球市場，實現從‘中國制造’到‘中國創造’的轉變。”

眾多外企從“走進中國”到“融入中國”。近年來，中國持續釋放高水平對外開放信號，以堅定的政策支持、良好的營商環境、穩定的社會環境，為外商提供了難能可貴的發展機遇，也讓“到中國去”成為越來越多跨國企業的共識。截至2024年底，外商累計在華投資設立企業近124萬家，實際使用外資20.6萬億元人民幣。近5年，外商在華直接投資收益率約9%，位居全球前列。在本屆上海車展期間，豐田集團和上海市政府簽署戰略合作協議，總投資146億元的雷克薩斯純電動汽車及電池的研發生產公司將在上海市落地，并將由中國本土工程師主導研發新產品；寶馬在中國設立了德國本土以外最大的研發中心，超3000名工程師專注研發自動駕駛等高端技術；特斯拉儲能超級工廠項目于2025年一季度正式投產；法國企業法雷奧在武漢建成全球智能化水平最高的車燈產線......眾多跨國企業紛紛“加碼”投資，從“走進中國”到“融入中國”，用行動詮釋“與中國同行，就是與機遇同行”。在接受采訪時，奧迪上汽合作項目首席執行官宋斐明（Fermin Soneira）盛贊道，“中國當之無愧是全球汽車產業變革的核心陣地，沒有任何市場能像中國這樣充滿活力。”

事實不斷證明，開放合作是歷史潮流，互利共贏是人心所向。面向未來，中國將持續敞開開放之門，與各方攜手，為各國共同繁榮貢獻更多力量。（海外網評論員）

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