再也顧不得半分體面了！諸多煩惱纏身的馬斯克終究沒崩住，對特朗普麾下大將公然開炮。

被美國對華“關稅新政”卡住脖子，旗下產業遭遇重創不說，還徹底淪為一眾美國高官的出氣筒。這一次，馬斯克用自身遭遇詮釋了什么叫一根筋變兩頭堵。

“兩位身為億萬富翁的體面人在白宮西大廳里吵得臟話滿天飛，不知道的還以為在打WWE呢！”日前，一名聲稱自己目睹了美國財政部長貝森特和政府效率部掌舵人馬斯克激烈爭吵的匿名人士對外爆料到。

另一名“吃瓜群眾”則興奮地對外表示，（兩人爭吵）的場面非常熱鬧。

說起來，這倆絕對算得上稱特朗普左膀右臂的存在，為何眾目睽睽之下演了一出左右互搏的戲碼？真要追溯起來，馬斯克與貝森特的矛盾公開化，算是兩人新仇舊怨一起算了。

據《紐約時報》事后披露，馬、貝兩人的關系不僅算不上好，甚至可以稱得上是積怨已久：

今年年初特朗普確認新政府各部門“掌舵人”最終人選時，馬斯克曾建議由霍華德·盧特尼克出任財政部長。不過特朗普最終并沒買買賬，選擇了自己更加信任的貝森特執掌財政部。

就這樣，貝森特和馬斯克之間有了難以消解的嫌隙。而導致他們徹底撕破臉的導火索，則是發生在4月16日，二人關于國稅局人事任免的分歧——

馬斯克認為自己主導特朗普所謂的“內政改革”，自然要盡忠職守，在官員任免方面起到監督作用。客觀講，這理由不可謂不充分。

貝森特這邊當然也不樂意了：這國稅局本來就歸財政系統管轄，這馬斯克跳出來對我財政部長的部署指手畫腳，我當然要狠狠懟回去。一來二去兩人爆發激烈爭吵，倒也不足為奇。

值得一提的是，這兩人在白宮的“火并”還被當時到訪的意大利領導人梅洛尼聽了個一清二楚。特朗普政府這回，真就丟人丟到了國際上。

盡爭吵曝光之后，白宮新聞發言人就在第一時間跳出來粉飾太平，宣稱“決策時爆發爭吵是再正常不過的事情。”

但以小見大地看，馬斯克在白宮核心圈層的處境可謂岌岌可危。他不僅沒了走馬上任之初的意氣風發，而且還徹底淪為了特朗普身邊一幫政客的出氣筒——

3月份的一場內閣會議中，國務卿魯比奧當眾攻擊馬斯克，說政府效率部的裁員行動只針對美國國際開發署，在其他事情上一事無成；

交通部長肖恩·達菲也不甘落后，他同樣猛烈抨擊馬斯克的裁員計劃。在最近的一次“對峙”中，他公開責難馬斯克，聲稱他裁掉了太多的政府雇員，這讓交通部很難開展工作。

當然，這種落井下石的事情怎么能少得了副總統萬斯呢？3月17日，萬斯也“跟風”般在采訪中對馬斯克踩上一腳，他措辭嚴厲地告訴記者，馬斯克必須要對（政府效率部）裁員過程中犯下的錯誤負全責。

然而對于這些一邊倒的指責，身為總統特朗普居然不管不問。顯然，以“從龍之臣”自居的馬斯克已經徹底失寵，被踢出核心決策層只是時間問題。

更要命的是，如今馬斯克要面對的不僅是在政府內部被排擠這一個麻煩：

中美關稅戰延宕半月有余，放眼全球哪家企業損失最為慘重？世界首富埃隆·馬斯克商業帝國旗下的特斯拉必然有一席之地。

該公司的最新財報顯示，在剛剛過去的2025年前三個月里，特斯拉的電動汽車生產部門，從生產量、成交量到交付量再到凈利潤，都遭遇了不同程度的下跌，大大低于市場預期。其中最為慘淡的莫過于凈利潤，與之前相比暴跌了71%之多。

特斯拉之所以呈現出一片愁云慘淡的景象，貿然掀起對華貿易戰的美國總統特朗普，可以說是頭號“功臣”。

隨著上述一系列事件發酵至今，馬斯克的處境可謂腹背受敵。一方面本想靠著大選時的投機撈點政治資本，結果卻是竹籃打水一場空，徹底淪為白宮邊緣人。

另一方面，自己真正的基本盤特斯拉，又在關稅戰中兩邊受阻，遭遇中美高筑關稅壁壘的兩頭堵。

事實證明，不管你的身份如何、財富多寡，都不要輕易涉足陌生領域。這貴為世界首富，卻遭遇“沒撿到芝麻反而丟了西瓜”鬧劇的馬斯克，就是前車之鑒。