4月27日，紅星新聞記者從成都國際鐵路港獲悉，成都國際班列迎來開行12周年。

上午10時整，一列滿載機械設備和汽車零部件的“12周年紀念專列”從位于成都市青白江區的成都國際鐵路港鳴笛啟程，經阿拉山口口岸出境，駛向白俄羅斯科里亞季奇。同時，一列中老班列也正從老撾萬象駛出，把一批包含榴蓮等在內的35個集裝箱貨物帶到國內，預計4天可抵達成都國際鐵路港。

截至今年一季度，成都國際班列累計開行量突破3.2萬列，聯接境外120個城市、境內30個城市。2025年一季度成都國際班列開行1380列，重箱率達100%，貨運量同比增長11.4%，中老班列開行量同比激增40%，實現“開門紅”。

今年以來，成都國際鐵路港密集開行特色專列：首趟蓉歐速達（成都——明斯克）班列、首趟TCL雷鳥顯示器鐵海聯運班列、首趟中亞二手車出口班列、首趟中亞圖定班列、首趟五金機電產品專列……北京交通大學系統工程與控制研究所副所長紀壽文表示，當前，隨著內外貿一體化發展穩步推進，成都也逐步從“找產品”向“找市場”轉變，所涌現的新市場機遇備受期待。

在此次搭乘中老班列回程的貨物中，裝載了來自四川朗浩進出口集團的6個集裝箱榴蓮，這批榴蓮將通過成都國際鐵路港集散分撥到成都等批發市場。“通過中老班列的加持，讓泰國榴蓮進入國內的時間更快、更便捷，切實解決了我們公司以前在榴蓮旺季遇到的通關和物流問題。今年，我們公司榴蓮貿易預計比2024年增加20%，進口額度預計增加2億元人民幣。”四川朗浩進出口集團運營部負責人宋鳳稱。

“一季度數據顯示，企業搭乘班列出海的需求有增不減。”成都海關所屬青白江海關綜合業務一科副科長詹鍇表示，“我們積極推動外貿新業態搭乘中歐班列，深化‘鐵路快速通關’‘先查驗后裝運’等監管模式，推廣中歐班列運費分段結算估價管理改革，以改革創新驅動國際班列降本增效。”

近年來，成都國際鐵路港按照吸引法國郵政DPD、中遠海運、京東等200余個重大項目落戶，總投資超千億元。處于開放前沿的成都國際鐵路港與外向型產業深度關聯，推動產業建圈強鏈，建立了良好的臨港產業生態圈。

站在12周年的新起點，成都國際班列正以更加開放的姿態，加速融入全球經貿網絡，為構建新發展格局貢獻“成都力量”。這條橫貫歐亞的“鋼鐵絲路”，將繼續書寫內陸開放的新傳奇。

紅星新聞記者 胡謙圖據成都國際鐵路港

編輯 陳怡西