齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 于泊升

近日，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程塔臺(tái)及附樓工程，迎來(lái)十九層指揮層幕墻玻璃“首吊”，作為指揮層幕墻無(wú)肋玻璃施工的重要里程碑，此次施工堪稱國(guó)內(nèi)塔臺(tái)工程施工難度之最，備受行業(yè)內(nèi)外關(guān)注。

濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程塔臺(tái)造型獨(dú)具匠心，秉持與航站區(qū)一體化設(shè)計(jì)理念，巧妙提取濟(jì)南“泉”“水”文化元素，通過材料的肌理變化，塑造出“扶搖直上，高空云泉”的獨(dú)特形象，既簡(jiǎn)約大氣，又充滿流動(dòng)的韻律感。

幕墻工程力求實(shí)現(xiàn)藝術(shù)與功能的完美融合。其構(gòu)造豐富多樣，涵蓋無(wú)肋全玻幕墻、玻璃及鋁板幕墻、鋁合金百葉、附樓玻璃及鋁板幕墻、主入口雨棚、泛光照明等多個(gè)部分，各部分協(xié)同合作，共同勾勒出塔臺(tái)的獨(dú)特風(fēng)貌。

此次幕墻施工挑戰(zhàn)重重，玻璃版塊采用七層夾膠鋼化玻璃，高度達(dá)5.344米，寬度為2.487米，單塊重量高達(dá)2.3噸，玻璃需倒斜安裝，幕墻整體呈梯形造型，屋面施工措施復(fù)雜，施工難度大。為攻克這些難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全面模擬施工過程，形成了多維度立體式穿插施工體系，創(chuàng)新研發(fā)了環(huán)軌作業(yè)平臺(tái)，成功解決無(wú)施工作業(yè)面、垂直運(yùn)輸難題，大幅提高施工效率，為工程順利推進(jìn)創(chuàng)造有利條件。

濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建塔臺(tái)及附樓工程，總建筑面積7104平方米，其中塔臺(tái)地下1層，地上19層，高度99.8米，承擔(dān)著空管塔臺(tái)指揮層與機(jī)坪塔臺(tái)指揮層的重要功能，同時(shí)還配備了設(shè)備機(jī)房與配套休息室等設(shè)施；附樓地上3層，高度12.8米，為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，主要作為管理用房。該工程是行業(yè)內(nèi)第一個(gè)鋼鋁木復(fù)合施工一體化平臺(tái)核心筒塔臺(tái)工程，更是全國(guó)第一個(gè)具備三層指揮層功能的機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)，意義非凡。

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