根據外媒報道，埃及駐韓國代表露出風聲，說要和韓國達成采購協議，購買100架的韓國輕型教練戰斗機FA-50，韓國還附贈技術。

可中埃正籌備空中軍演，此時突然傳出要放棄殲-10，掉頭采購韓國“教練機”？

此舉究竟是為了“砍價”，還是另有“隱情”？

FA-50

軍演把“訂單”展示沒了？

4月19日，中國與埃及來了一場名為“文明之鷹-2025”的空中軍演。

對于這場“空軍軍演”，有人說是為了聯手埃及，一起“震懾”中東局勢。

所以，這次“空軍軍演”直接來了一個6000公里的“空中拉練”。

在這個過程中，中國空軍不僅途經多個國家，而且從預警機“開路”，殲擊機“護航”，直升機“陪跑”，再到加油機全程“保姆式續航”。

這一刻，現代化的中國空軍，完全展現在中東地區的上空。

但這些都不是“關注”的重點！

重點是此前有消息稱，埃及準備借著這場軍演，考慮要不要采購中國殲-10戰機。

殲-10CE

可如今，軍演是開始了，然而“殲-10”戰機的采購消息不僅沒有傳出來，反而傳來了埃及準備采購韓國“教練機”？

這事兒怎么看，怎么不對勁。

近日，據“防御博客”網消息稱，埃及準備向韓國采購價值10億美元的FA-50輕型戰斗教練機，而且一出手就是100架。

FA-50"戰鷹"輕型攻擊機

這則消息“八九不離十”，因為埃及駐韓國大使哈立德·阿卜杜拉赫曼也對外表示，埃及與韓國確實有一項采購協議即將達成。

但問題是埃及此前不一直默認準備采購紅旗-9BE和殲-10CE嗎？

怎么說變卦，就變卦了？

難道是殲-10CE高達7600萬到8900萬的價格，嚇退了埃及？

殲-10CE

其實，價格只是一方面原因。

這背后真正的原因，有2點，迫使埃及不得不重新考慮采購殲-10CE這件事背后的“代價”。

第一個原因，相比于殲-10戰機，埃及更渴望紅旗-9BE。

近年來，中東局勢之糜爛，有目共睹，而作為“中東大哥”之一的埃及，對于防空安全的需求自然不能免俗。

紅旗-9防空導彈

原本，埃及最想得到的防空系統是美國的“愛國者”系列。

但奈何“半路殺出個程咬金”，以色列不斷從中作梗，讓埃及根本沒機會得到“愛國者”，更沒辦法借助“愛國者”訂單，向美國交納“保護費”。

所以，擺在埃及面前的只有2個選擇：中國的“紅旗-9BE”和俄羅斯的“S-400”。

S-400防空導彈系統

但問題是“軍工訂單”背后，說是不與“政治立場”掛鉤，但實際上這種“話”也就是說說而已，當不得真。

所以，埃及如果敢在“俄烏沖突”還沒有結束這個時間點采購S-400。

先撇開俄羅斯的交付能力不談，單就“采購動作”本身，恐怕就會引起歐盟的強烈不滿。

所以，紅旗-9BE成了埃及“最適合的選擇”。

雖然，紅旗-9BE與S-400相比，防空距離還是略差一籌。

S-400若搭配40N6這種“超遠程防空彈”，可以將防空距離覆蓋到400千米，而遠超紅旗-9BE的260千米。

但問題是埃及采購“防空系統”，防備的是“住隔壁”的以色列。

所以，紅旗-9BE的防空范圍已經足夠用了。

有人甚至懷疑，中埃雙方已經達成了紅旗-9BE的采購協議，只是沒有對外公布而已。

那么，這次軍演本身，會不會運-20A其實在借助“軍演”，直接給埃及“送貨上門”呢？

更重要的是如果埃及真的打算采購，或者說已經采購了紅旗-9BE的同時，又準備采購殲-10戰機，甚至搭配空警-500，恐怕美國與以色列都將“寢食難安”。

中國空警-500

所以，出于“政治平衡”考慮，殲-10訂單也只能放一放了。

最終，把這份“訂單”交給韓國。至于為何選擇韓國，我們后邊再“扒一扒”生產韓國教練機公司的“身份”。

第二個原因，那便是與埃及分攤的“美關稅”有關。

當特朗普對全球“暴力征稅”時，埃及快要“興奮壞了”。

對他國而言，特朗普的“關稅”是把“刀”，刀刀見血、掉肉，身心疼痛。

但對埃及而言，特朗普的“關稅”更像是一次千載難逢的機遇。

埃及“自詡”在食品、制藥、服裝等行業的生產成本可以與中國“較量一二”，雖然有所不敵，但也絕對“橫掃”中東、歐洲。

用埃及自己的話講，埃及可以將這些行業的生產成本，降至歐洲的三分之一。

原本，對手若是中國。埃及單靠成本，確實“卷不過”，也搶不到足夠的訂單。

但是，如今美國對華商品加征145%的關稅。美國對埃及只有10%的關稅。135%的關稅差，就是埃及要把握的“機遇”！

正因為如此，在沒有下定足夠決心前，埃及不會選擇采購西方眼中“敏感”的殲-10戰機。

哪怕中方給出“優惠價”，埃及也會猶豫不決。

本質上，軍工訂單，尤其是與“進攻武器”相關的訂單，背后不可能缺少政治權衡。

這就是原因。

不是殲-10不夠強大、不夠優秀。是美國目前還處于超級大國，采購中國“軍備”，自然也要考慮是美國的“霸道嘴臉”。

問題又來了！埃及為何要采購韓國教練機？

除了韓國之外，哪怕埃及怕得罪歐美，其實還可以采購法國“陣風”，或歐洲多國研發的“臺風”戰機都可以。

怎么非要采購韓國的？原因主要有2點，徹底打動埃及的“心”。

第一點，韓國戰機“性價比”有點香。

100架FA-50，而且還是T-50“金鷹”教練機的升級版，連帶戰機技術也一起打包出口，總共才10億美元。

雖然，這款戰機有人說是“三代機”，也有人認為是“四代機”。別管第幾代，起碼對埃及空軍現狀而言，都是“主力機”，能用、量大、價格便宜，更關鍵的是“教練機”也能培養駕駛員。

尤其是后者，戰爭拼的可不僅僅是戰機，還有駕駛員數量這個重要“底蘊”。

所以，FA-50成了埃及最具“性價比”的選擇。

第二點，那就是FA-50背后的公司“有背景”。

要知道，FA-50輕型戰斗教練機的研發，實際上是韓國航空工業在背后“操盤”。該戰機全程模仿、對標的是F-16戰機，而且發動機和電子設備等那些“最核心”部件、技術均來自美國。

不僅如此，韓國航空工業看似屬于韓國，但實際上背后有三星的影子。

埃及采購FA-50輕型戰斗教練機，與其說是“討好”韓國，不如說是交好韓國軍工背后的“美國軍工”。

更直白一點講，韓國軍工，包括日本軍工，正在融入歐美軍工利益鏈條。

所以，埃及最后大概率“兩不得罪”，從中國這里采購“防空系統”，從韓國那里采購戰機。

那么，殲-10戰機訂單，難道就泡湯了嗎？

其實，埃及到底會不會采購“殲-10”不重要。起碼，在現階段來講，并不重要。

原因很簡單，目前我國空軍正在推進“戰機換裝”，殲-10雖然是3代戰機，但完全具備升級為四代機，也就是升級為殲10C。

所以，哪怕賣不出去，我國也可以先將殲10完成升級，確保我國擁有足夠的“四代機”底蘊，以應對未來“臺海危機”、“朝鮮半島危機”的底蘊。

坦誠地講，用“軍工訂單”賺錢“養研發”雖然很重要，但更重要的還是提升“底蘊”，也就是積累“四代機數量”，從而用數量堆積出“量變”。

更何況，與埃及相比，那些中東“土豪國”更符合殲-10買家形象。