北京
工信部發文要求汽車企業明確智駕系統的功能邊界和安全響應措施，禁止夸大和虛假宣傳。比亞迪品牌及公關處總經理李云飛對此表示，從長遠看，這對整個行業的發展是好事。
李云飛說“前電動車出點問題，大家就覺得電動車不安全。現在一些車企的智駕系統出事，又讓人覺得智能車有問題。有些車企的智駕宣傳導向不好，這對消費者是不負責任的。”
所以，有關部門對智駕宣傳進行指導和規范，有助于提升安全意識，推動智能化健康發展。
他還提到，智駕現在不是冷下來了，只是階段性調整，大家需要再夯實一下基礎。
李云飛認為，比亞迪在智駕方面的優勢在于數據。比亞迪有超過440萬輛搭載L2及以上智駕系統的車輛，這些數據是非常寶貴的財富。此外，比亞迪還有5000多名智駕工程師，這能保證比亞迪的智駕技術是靠譜的、領先的。而且，比亞迪是全球最大的新能源汽車產銷企業，這能讓比亞迪的產品價格更親民。李云飛強調，產品和技術才是最重要的，營銷只是輔助，不要營銷過度，不能夸大宣傳，營銷可能占20%-30%，但產品和技術才是核心。他說：“營銷可以學，但技術是學不來的。”
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