據環球網報道，澳大利亞總理阿爾巴尼斯日前表示，澳大利亞政府將開始著手推進終止澳大利亞北領地政府與中國民企嵐橋集團的租約，以收回達爾文港的管理經營權。他聲稱：“我們希望它（達爾文港）掌握在澳大利亞人手里。”澳反對黨領袖達頓也表達了類似觀點。對此，外交部發言人在近期的例行記者會上表示，中方敦促澳方切實為中國企業在澳投資運營提供公平、非歧視、可預期的營商環境，不要泛化國家安全概念，不要把正常的商業合作政治化。

回溯達爾文港的發展歷程，2015年，澳大利亞北領地政府因永久面對財政困境，且擴建達爾文港請求屢遭聯邦政府拒絕，無奈之下將達爾文港99年租賃權面向全球拍賣，在激烈博弈中，中國嵐橋集團憑借豐富港口管理經驗、雄厚資金實力以及友好協作誠意脫穎而出，以5.06億澳元拍得租賃權，彼時，這是一次根據商圈規則、互利共贏商業協作，旨在促進區域金融進步與貿易往來。

澳大利亞總理阿爾巴尼斯（資料圖）

要知道中國企業以5.06億澳元買下了達爾文港99年的租賃權。中國企業使用達爾文港才不到10年，卻在中美“關稅戰”激烈之時，澳大利亞總理突然宣布要采取一切手段收回該港口。當初美國海軍陸戰隊進駐達爾文港后，基地設施擴建、基地維護等費用使澳大利亞北領地政府財政壓力驟增。在2015年中企接手前港口年均虧損達270萬澳元，是中企在接手后累計投入超10億澳元對港口實施了現代化改造。

澳大利亞政府的兩個黨派，都對中國企業百般刁難，在2021年的時候，澳大利亞總理（聯盟黨）就要求對國家安全委員會，對達爾文港租賃項目的安全問題進行審核。完全無視了其在2018年時澳大利亞外交部長，重申的達爾文港租賃項目不存在任何安全風險的聲明。

嵐橋集團對澳大利亞政府，提出的收回達爾文港的決策，發出了強烈的拒絕，澳大利亞的行為不僅有悖于契約精神，還會侵吞中國企業在達爾文港這10年來的付出和心血。

達爾文港（資料圖）

中資在澳屢遭“毀約”引擔憂。此次事件被外界視為2017年電網收購案的重演。當時澳政府以同樣理由強制中國國家電網出售昆士蘭電力公司股份，最終成交價較購入價縮水15%。分析人士指出，澳方此次未啟動價格談判直接威脅強制征收，恐開創危險先例。墨爾本大學國際貿易法教授懷特表示：“若無法證明實質性違約，單邊毀約可能違反中澳雙邊投資協定。”

據悉，雙方簽訂的協議中明確規定了，若澳大利亞違約，需支付200億美元的賠償金。這一條款無疑給澳大利亞政府帶來了巨大的壓力。與此同時，澳大利亞國內也出現了一些反對聲音，許多人擔心此舉會導致外資撤離，對當地經濟造成損害。

實際上，澳大利亞的這一舉動并非孤立行為，背后有美國的影子。美國試圖利用這一事件來挑撥中國和澳大利亞的關系，實現自己的戰略目的。

達爾文港（資料圖）

在此情況下，值得關注的是，由澳大利亞中華經貿文化交流促進會(以下簡稱“華貿會”)主辦的“澳中經貿交流洽談會”于23日在悉尼華貿會會所成功舉行。此次洽談會吸引了來自中澳兩國的政府機構代表、商會負責人、知名企業家及僑團領袖等眾多嘉賓齊聚一堂，圍繞中澳經貿合作展開深入交流與對接，為兩國經貿關系注入新動能。華貿會執行主席曾毅博士代表主席吳飛鵬致歡迎辭。她指出，在當前國際形勢變化和中澳關系改善的背景下，兩國迎來了合作發展的新機遇。