既要維護百年積淀的品牌價值，又要在技術迭代中保持領先，看奔馳如何給市場打樣。

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文｜E汽車記者 路天明

編輯｜十三叔

當前，中國汽車市場正經歷著前所未有的結構性變革。2024年，新能源車滲透率突破42.4%，其中30萬元以上高端新能源車銷量同比增長40.2%。而基于技術升級和豪華維度的不斷拓展，高端新能源車市場面臨越來越多的挑戰。

面對這樣的競爭態勢，4月22日晚，梅賽德斯-奔馳以一場科技含量爆表的發布會，向全球展示了其在電動化轉型中的戰略雄心。VAN.EA純電架構平臺、MMA模塊化平臺、Vision V概念車、全新純電長軸距CLA等重磅平臺和產品的集中亮相，輔以線控轉向、神經形態計算等前沿技術的展示，勾勒出一個傳統豪華巨頭面向未來的轉型圖譜。

4月23日，在上海車展開幕式上，奔馳旗下28款車型悉數亮相。從高端豪華車型到核心豪華車型，再到新生代豪華車型，奔馳通過豐富的產品線，全面展示了奔馳在電動化、智能化領域轉型的產品成果，構建起強大的戰略縱深。

前后這兩場“秀肌肉”的展示，既是德系豪華品牌對中國市場變革的深度回應，更是全球汽車產業格局重構的縮影。

《E汽車》認為，在這場激烈的變革中，奔馳所展現出的強大實力與前瞻性布局，堪稱傳統豪華車企轉型的典范。其深厚的技術底蘊、卓越的創新能力以及對市場需求的精準把握，不僅彰顯了百年品牌的強大韌性，更讓業界看到，在電動化與智能化的新時代，奔馳依然是行業規則的制定者與引領者。

科技奔馳，以技術破局

今年上海車展前夕的品牌科技日上，奔馳以技術創新和產品革新作為破局點，再一次擦亮了“科技奔馳”的金字招牌。

此次，奔馳展示的VAN.EA純電架構平臺和MMA模塊化平臺兩大平臺，堪稱其技術戰略的核心載體。其中，VAN.EA純電架構平臺專為豪華MPV設計，全新開發的模塊化、靈活且可擴展，這一平臺標志著奔馳在高端電動化領域的技術儲備已經達到行業領先水平。

據了解，基于VAN.EA平臺開發的全新純電MPV將于2026年起亮相，并啟用全新命名，包含梅賽德斯-奔馳VLE及梅賽德斯-奔馳VLS。這種技術研發的速度與深度，足見其作為行業巨頭的實力。

而MMA平臺的模塊化設計則已經在量產中得以應用。作為MMA平臺的首款國產車型，全新純電長軸距CLA也是首款國產且加長的CLA級車型。相較于標準軸距車型，其軸距增加40毫米，后排座墊長度增加10毫米，長寬高分別達到4763/1856/1469毫米，軸距更達2830毫米。

奔馳對中國市場的重視，反映出其對中國消費者需求的深刻理解。而根據不同市場的需求精準調整產品，奔馳所展現出的快速響應能力與本土化適應能力，恰是其能夠在全球市場長盛不衰的關鍵。

技術儲備層面，奔馳還展示了多項可能改寫行業規則的前沿科技。其中，2026年即將量產上車的線控轉向系統，不僅可以有效消除轉向柱傳遞的底盤震感，轉向操控也更精準，能夠讓車輛做到舒適性和動感表現兼具；涂層僅5微米厚的新型太陽能涂層組件，在一輛中型SUV上，每年可產生長達14000公里的續航；神經形態計算所需能耗減少90%，VISION EQXX能效概念車就是全球首款應用神經形態計算的可合法上路車輛。

這些技術雖然尚未量產，但已經構建起強大的技術護城河，為奔馳在未來競爭中占據先機。要知道，線控轉向技術的研發面臨著信號傳輸穩定性、冗余安全設計等諸多難題，奔馳卻能率先實現量產，其背后是無數工程師在電子、機械等多領域的協同攻關與技術積累。同時，當其他企業還在為提升續航里程、降低能耗而苦苦鉆研時，奔馳已經進入next level，在探索能源收集與智能計算的全新路徑，這種對技術前沿的敏銳洞察力與強大研發實力，始終讓其領先一個身位，站在行業技術發展的制高點。

產品革新，凸顯戰略縱深

從概念車到量產新車，奔馳在這次上海車展上一次性展出28輛車，充分展示了其在產品布局層面的雄厚實力，進一步強調“何以奔馳，惟有奔馳”的引領者風范。

其中，Vision V概念車，作為VAN.EA純電架構平臺的具象化顯現，展示了奔馳對豪華MPV電動化的全新詮釋。在奔馳未來的設計理念中，MPV將成為“私享貴賓廳”。它融合豪華空間、專屬尊享與前所未有的沉浸式數字體驗等于一體。

比如，5486mm車長、3530mm軸距、搭配短懸設計，打造出的超大空間；首次搭載可發光的三叉星徽立標、鍍鉻B柱迎賓屏、自動踏板與艙門，一起營造出的儀式感；水晶白Nappa皮、絲光綢緞、胡桃木飾件烘托出的奢華氛圍感；頭等艙級座椅、65英寸巨幕、7臺投影儀和帶杜比全景聲的環繞立體聲音響系統包含42揚聲器，帶來的極致科技體驗。

這些設計不僅重新定義了豪華MPV的標準，更展現了奔馳在產品創新上的無限可能。當其他品牌還在追求MPV的功能性時，奔馳已經將藝術美學、科技體驗與豪華質感完美融合，創造出超越用戶期待的產品，這種對豪華的深刻理解與極致追求，讓奔馳的產品始終獨樹一幟。

如果說，Vision V概念車是奔馳對于未來出行的想象，那么，全新純電長軸距CLA則是奔馳將概念轉化為現實的代表產品，其不僅在空間上實現越級，更在能效、智能與安全方面樹立標桿。

全球首款專為能效設計的電動兩擋變速箱、800伏電氣架構、866公里超長續航，展現卓越性能；豪華品牌首個全場景智能輔助駕駛系統、全新的智能人機交互系統，提升用戶體驗；標配11個氣囊，車身采用高強度鋼材，高壓系統碰撞自動斷電，提升產品安全性；超15000次仿真、150余次實車碰撞等測試基礎上，本土車型要額外進行30次碰撞測試，并且，通過中國電動汽車火災安全指數的測評，獲得五星安全認證，確保可靠品質。

全新純電長軸距CLA的亮相，直接表明了奔馳在產品打造上的精益求精，無論是性能和智能技術上的突破，還是安全標準的嚴苛把控，都遠超行業平均水平，以實際行動詮釋了什么是奔馳的“豪華品質”。

另外，全新AMG GT 63 4MATIC+的上市和邁巴赫S級（參數丨致享版的亮相，也延續了奔馳在性能與奢華維度的統治力。

而這種“豪華感向上突破，電動化向下滲透”的產品策略，則既能鞏固奔馳的傳統優勢，也將為電動化轉型積累品牌勢能。

由此可見，憑借豐富的產品線和精準的市場定位，奔馳正全面覆蓋不同消費群體的需求，以求在激烈的市場競爭中牢牢占據主動權，而這也展現出了一個成熟豪華品牌的強大市場掌控力。

總結

當汽車產業進入“軟件定義汽車”的新紀元，奔馳轉型的啟示在于：豪華品牌的電動化不是簡單的動力替換，而是整個價值體系的重構。

值得肯定的是，面對“豪華電動化”的終極命題，奔馳通過“平臺化+模塊化”的技術路線、“電動化+豪華感”的產品策略、“全球化+本土化”的運營體系，已經構建起清晰的戰略框架。

從燃油時代的發明者到電動時代的革新者，奔馳這家老牌汽車巨頭正在證明：真正的豪華，永遠建立在持續創新的勇氣之上。在這場百年未有的產業變革中，奔馳的三箭齊發，既是對中國市場的深情告白，更是面向未來的戰略宣言。

扎根中國汽車市場多年，梅賽德斯-奔馳已經取得了豐碩的成果。2025恰逢梅賽德斯-奔馳中國本土生產與研發迎來20周年，奔馳也正式宣告在華發展新篇章。未來，奔馳將會繼續深耕中國市場，加大在華投入，持續深化與中國伙伴的合作，為中國消費者帶來更多創新、高品質的產品和服務，在電動化轉型的道路上不斷前行，鞏固百年奔馳的引領地位。