谷玉坤：坦克不做十三四萬(wàn)的車，但會(huì)做豪華越野，“不然V8給誰(shuí)用“

車主必讀4月27日北京報(bào)道（記者 許甜）4月23日，2025上海國(guó)際車展媒體日，坦克品牌首次展示了長(zhǎng)城自研4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)、定位超強(qiáng)越野的坦克300（參數(shù)丨圖片）虎克版，以及給出了更具現(xiàn)實(shí)主義的“新能源”解法——坦克300柴油版，現(xiàn)場(chǎng)被媒體和越野愛(ài)好者的涌入圍觀。發(fā)布會(huì)之后，品牌方舉行了一場(chǎng)小范圍媒體溝通會(huì)，《車主必讀》受邀參加并提問(wèn)。

記者問(wèn)：坦克向來(lái)聚焦于20萬(wàn)以上的越野領(lǐng)域深耕，隨著方盒子潮流興起，坦克是否也有產(chǎn)品向兩端延申的計(jì)劃，向下輻射更廣泛的受眾人群，向上提升品牌形象？

坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤回答說(shuō)：坦克永遠(yuǎn)不會(huì)做十三四萬(wàn)的車，因?yàn)橐獙?duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，成本HOLD不住，我們也不愿意降低標(biāo)準(zhǔn)。但坦克肯定會(huì)做更高端豪華的越野車，“不然我的V8給誰(shuí)用？”

對(duì)記者提出的“越野真的需要智駕嗎？”這個(gè)問(wèn)題，谷玉坤表示，越野場(chǎng)景不需要“全域智駕”，但需要真正能幫用戶越障脫困的實(shí)用技術(shù)。

坦克品牌總經(jīng)理常堯補(bǔ)充道：智駕我們有計(jì)劃，但坦克從來(lái)不會(huì)盲從。我們的特點(diǎn)是，一定是這個(gè)東西靠譜了，經(jīng)過(guò)反復(fù)地驗(yàn)證，經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的評(píng)定，再加上種子用戶的嘗試，完完全全沒(méi)有問(wèn)題才會(huì)推出。經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間努力，我們的智駕產(chǎn)品也會(huì)馬上推出，大家可以拭目以待，“歡迎到時(shí)候去體驗(yàn)坦克的智駕，到底和別人的智駕有沒(méi)有什么區(qū)別。”

把品質(zhì)安全放在首位、確保成本與利潤(rùn)的合理平衡，一直是整個(gè)長(zhǎng)城體系的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。不盲從，不追隨，有自己的戰(zhàn)略定力與長(zhǎng)期思考，這正是長(zhǎng)城保持著“最健康的財(cái)務(wù)報(bào)表”的關(guān)鍵。

本次訪談中，關(guān)于柴油車適用性如何、如何打造越野文化、以及關(guān)于坦克品牌的海外規(guī)劃等話題，品牌方也給出了詳細(xì)分享。現(xiàn)將本次專訪核心信息整理如下。

時(shí)間：12：10—13：00

地點(diǎn)：國(guó)家會(huì)展中心7.1館 坦克展臺(tái)

受訪領(lǐng)導(dǎo)：坦克品牌總經(jīng)理常堯

坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤

Q1：先問(wèn)一下谷總，現(xiàn)在我們看到電氣化階段，所有人都在用電驅(qū)解決所有的問(wèn)題，坦克始終堅(jiān)持用機(jī)械做V8，甚至機(jī)械四驅(qū)，咱們核心動(dòng)力是什么？

谷玉坤：我先說(shuō)。為什么干？其實(shí)這里面有很多因素。當(dāng)時(shí)去虎克，我們魏總在臺(tái)上說(shuō)V8發(fā)動(dòng)機(jī)今年跟大家見(jiàn)面，因?yàn)槲乙苍诂F(xiàn)場(chǎng)，我聽(tīng)見(jiàn)了當(dāng)時(shí)下面的呼喊聲。從內(nèi)心里講，對(duì)于那些有挑戰(zhàn)精神的人來(lái)說(shuō)，他們對(duì)大排量動(dòng)力有一種執(zhí)念，代表著他們的專業(yè)和自信。

另外，看看世界上大一點(diǎn)、好一點(diǎn)的車企，誰(shuí)家還沒(méi)有點(diǎn)硬實(shí)力，誰(shuí)沒(méi)有V8？但是V8+P2只有我們長(zhǎng)城有。他們有3.0的P2，但是沒(méi)有4.0的，所以4.0 P2也能給我們用戶帶來(lái)很高的情緒價(jià)值。

從大的方面說(shuō)，在國(guó)家的技術(shù)賽道上，我們就要彎道超車，直的彎的都要爭(zhēng)第一。

從用戶的角度來(lái)說(shuō)，用戶對(duì)這個(gè)有迫切需求，我們要做出來(lái)。再一個(gè)，我們也不信其他企業(yè)會(huì)比我們干得好，我們要做就要比他們做得好。

Q2：用戶共創(chuàng)層面，所有企業(yè)活動(dòng)一般都集中在把用戶當(dāng)作營(yíng)銷的一環(huán)，其實(shí)用戶共創(chuàng)產(chǎn)生的動(dòng)力或者產(chǎn)生的效果，可能都是沒(méi)有坦克這么好的，坦克超過(guò)60萬(wàn)，接近70萬(wàn)的用戶，在坦克品牌中，如何定義共創(chuàng)這個(gè)事兒？什么用戶會(huì)視為真正的品牌資產(chǎn)？

常堯：我個(gè)人認(rèn)為，坦克走到今天，成立四年時(shí)間，全球賣出65萬(wàn)臺(tái)，最大的因素就是用戶。不僅僅是用戶共創(chuàng)，包括我們?cè)诤醯挠脩艨诒@些都是我們坦克能走得更遠(yuǎn)的基石。剛才谷總在發(fā)布會(huì)的時(shí)候提到，我們生于中國(guó)，但是著眼全球。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，我們對(duì)用戶的需求以及用戶在多場(chǎng)景下的細(xì)分需求非常敏感。

本身越野這個(gè)事兒，其實(shí)就是玩樂(lè)的屬性比較強(qiáng)，玩的話就要玩明白、玩好，所以我們?cè)谡麄€(gè)細(xì)分的過(guò)程當(dāng)中，其實(shí)就是在洞察用戶需求的過(guò)程。

另外，對(duì)坦克來(lái)說(shuō)，我們?yōu)槭裁慈绱酥匾曈脩舻目诒陀脩舻膱?chǎng)景需求？我覺(jué)得這就是坦克的特點(diǎn)，從坦克成立以來(lái)到現(xiàn)在，一直都貫穿著這么一條理念。這樣的話，也給了我們很多回報(bào)。有些人會(huì)說(shuō)，我們?cè)陂_(kāi)發(fā)車型、設(shè)計(jì)場(chǎng)景的時(shí)候，其實(shí)只考慮到了一小撮人，但是為了滿足這一小撮人的極致越野、極致樂(lè)趣需求，我們這么做也是對(duì)的，也是想這么做。畢竟越野這個(gè)事兒，大家也會(huì)在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中逐步升級(jí)，我說(shuō)的升級(jí)并不是產(chǎn)品的升級(jí)，而是越野本身的升級(jí)，但是最關(guān)鍵的，每一次我們都要強(qiáng)調(diào)整體的安全。

剛才一個(gè)媒體老師問(wèn)我，說(shuō)坦克的名字其實(shí)賦予了更多的東西，但是萬(wàn)變不離其宗，我認(rèn)為坦克的名字如果有代表的話，第一個(gè)就是安全。我們無(wú)論是在營(yíng)銷上，還是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)或其他方面，核心理念都是讓你出得去，同時(shí)讓你回得來(lái)，這是我們坦克一貫的理念。

有了這個(gè)理念以后，我們?cè)陂_(kāi)發(fā)產(chǎn)品、做營(yíng)銷的時(shí)候，都是圍繞它來(lái)進(jìn)行的，所以這是為什么很多用戶覺(jué)得，我信任長(zhǎng)城，我信任坦克，并憑借這份信任跟我們走到了一起，這也是我們能夠走得遠(yuǎn)、朝向一百萬(wàn)全球銷量的推力。

Q3：因?yàn)楝F(xiàn)在很多品牌向豪華越野和城市通勤方向延伸，以擴(kuò)大受眾人群，而咱們坦克一直比較聚焦，所以想問(wèn)一下未來(lái)是否會(huì)有向更小型的輕越野車型以及更大尺寸的豪華電動(dòng)越野車型拓展產(chǎn)品線的計(jì)劃，以及這方面的受眾人群情況。

谷玉坤：坦克始終堅(jiān)守“造好車、對(duì)用戶負(fù)責(zé)”的初心，無(wú)論是技術(shù)、成本還是質(zhì)量，我們都不會(huì)妥協(xié)。我們希望造出的每一臺(tái)車都對(duì)得起用戶的信任，即使考慮20萬(wàn)元左右的產(chǎn)品，也不會(huì)犧牲核心品質(zhì)，更不會(huì)推出“丐版”。哪怕是入門產(chǎn)品，傳動(dòng)軸等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)一個(gè)都不會(huì)少。這也是我們不做十三四萬(wàn)元產(chǎn)品的根本原因——我們做不到，也不愿意降低標(biāo)準(zhǔn)。

從品牌維度看，坦克是目前最有希望做強(qiáng)品牌的中國(guó)越野品牌。行業(yè)普遍在打價(jià)格戰(zhàn)，但我們從未主動(dòng)降價(jià)。品牌的價(jià)值體現(xiàn)在保值能力上，長(zhǎng)期主義是我們堅(jiān)守的方向。坦克品牌將始終定位在20萬(wàn)元及以上，堅(jiān)持品牌價(jià)值，不做價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

至于是否會(huì)推出更高級(jí)別的產(chǎn)品，答案是肯定的。我們的V8發(fā)動(dòng)機(jī)就是為高端車型準(zhǔn)備的，未來(lái)還會(huì)有比700更大的車，目前已有明確規(guī)劃。

產(chǎn)品體系方面，坦克目前涵蓋三個(gè)序列：一是泛越野系列，適配更廣泛的城市+戶外使用場(chǎng)景；二是強(qiáng)越野系列，滿足深度越野需求；三是性能序列，將打造類似AMG的高性能分支，目前仍在規(guī)劃階段。此外，“虎克”版屬于用戶共創(chuàng)的超強(qiáng)越野版本，進(jìn)一步豐富了我們的產(chǎn)品形態(tài)。

常堯：您剛才提到的車型，我們?cè)谡麄€(gè)市場(chǎng)看，一個(gè)月能賣多少臺(tái)？不是說(shuō)我們想象出一個(gè)場(chǎng)景或者想象出一種動(dòng)力就付諸實(shí)踐。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，我們要對(duì)經(jīng)營(yíng)班子、對(duì)經(jīng)營(yíng)結(jié)果負(fù)責(zé)，所以我們還要看，除了這個(gè)場(chǎng)景以外，是不是能夠有更多的人接受它，或者說(shuō)更多的人確實(shí)對(duì)這個(gè)場(chǎng)景有渴望。去年我們推出330，為什么搞限量？一方面肯定是產(chǎn)能受限，另一方面我們考慮到通過(guò)這種方式，能不能看出市場(chǎng)上到底有多少人需求這個(gè)車。

我們從不會(huì)因?yàn)槎唐诘氖袌?chǎng)熱度，盲目推出一款車型。對(duì)于那種一個(gè)月只能銷售三四百臺(tái)、四五百臺(tái)的產(chǎn)品，我們會(huì)非常謹(jǐn)慎地評(píng)估其可持續(xù)性。我們始終認(rèn)為，用戶真正的駕駛快樂(lè)，并不取決于一個(gè)數(shù)字堆砌出來(lái)的超大扭矩或馬力。真正打動(dòng)用戶的，是產(chǎn)品對(duì)需求的精準(zhǔn)回應(yīng)，是對(duì)使用場(chǎng)景的深度匹配，以及對(duì)安全性的充分保障。這才是我們做產(chǎn)品的出發(fā)點(diǎn)。

Q4：強(qiáng)越野和智駕是不是一個(gè)偽命題，聽(tīng)聽(tīng)坦克對(duì)這方面的理解。未來(lái)在城市通勤方面智駕肯定是需要的，那在強(qiáng)越野方面，是否也會(huì)考慮具備更復(fù)雜全面的識(shí)別能力，來(lái)做智駕相關(guān)的事情？謝謝！

谷玉坤：關(guān)于智能駕駛，我們有清晰的判斷。智駕的底層邏輯必須是安全。我們不會(huì)用天花亂墜的概念制造噱頭。越野場(chǎng)景不需要“全域智駕”，但需要真正能幫用戶越障脫困的實(shí)用技術(shù)。在城市場(chǎng)景，我們也已在Hi4-Z車型上全面搭載智能駕駛系統(tǒng)，Hi4-T后續(xù)也將推進(jìn)。我們的目標(biāo)是讓用戶在各種場(chǎng)景下都能開(kāi)得輕松、放心。

常堯：智駕我們有計(jì)劃的。但是坦克考慮的是，我們智駕除了日常通勤能力以外，是不是有特殊的場(chǎng)景。現(xiàn)在每家智駕水平大差不差，但是能不能挖掘用戶需求，結(jié)合我們場(chǎng)景做特殊的智駕體驗(yàn)，這個(gè)很關(guān)鍵，這也是我們團(tuán)隊(duì)一直以來(lái)努力的方向。

此外，最重要的一點(diǎn)就是坦克從來(lái)不會(huì)盲目因?yàn)槌绷骰蛘咭驗(yàn)閯e人有、我們沒(méi)有，就馬上上馬一個(gè)事情，這不是我們的特點(diǎn)。我們的特點(diǎn)是，一定是這個(gè)東西靠譜了，經(jīng)過(guò)我們反復(fù)地驗(yàn)證，經(jīng)過(guò)我們團(tuán)隊(duì)自己內(nèi)部的評(píng)定，再加上一些種子用戶的嘗試，完完全全沒(méi)有問(wèn)題才會(huì)推出。

而且經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間努力，我們的智駕產(chǎn)品也會(huì)馬上推出，大家可以拭目以待，再去體驗(yàn)一下坦克的智駕，到底和別人的智駕有沒(méi)有什么區(qū)別。

Q5：4.0T的V8加P2的電機(jī)，從燃油到柴油，Hi4T、Hi4Z，我們坦克要技術(shù)有技術(shù)，現(xiàn)在也接近65萬(wàn)輛的銷量，未來(lái)在坦克越野文化打造上，除了技術(shù)、用戶，還有哪些方面的想法？

常堯：從坦克整個(gè)文化打造來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)越野文化土壤特別好，我們國(guó)人對(duì)于汽車，包括汽車文化的理解非常快，可能在國(guó)外需要一二十年，在我們國(guó)內(nèi)可能五六年就形成了這種文化的內(nèi)核，速度是非常快的。

另一方面，我們也清楚，文化建設(shè)不能只停留在國(guó)內(nèi)。今年，坦克將走向盧比肯小道等國(guó)際越野圣地，推動(dòng)中國(guó)品牌在全球越野文化中的發(fā)聲。以虎克為代表的用戶共創(chuàng)產(chǎn)品也將作為中國(guó)越野文化輸出的載體，真正實(shí)現(xiàn)“走出去”。

另外，如果按照今年坦克的動(dòng)作能夠達(dá)成目標(biāo)，實(shí)際上坦克在整個(gè)世界越野的排名中已經(jīng)能夠排得非常靠前了。這樣，我們不能只是賣產(chǎn)品，與之相匹配的文化，包括共創(chuàng)、新的理念和玩法我們都要跟得上。我也相信，以前是美系或者日系主導(dǎo)天下，我相信我們國(guó)人一樣可以把大旗扛起來(lái)，一樣能做得好，將其發(fā)揚(yáng)光大，讓它再攀新的高峰。

Q6：現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有看到坦克400 Hi4-Z，問(wèn)一下常總坦克400 Hi4-Z推進(jìn)進(jìn)度。

常堯：400的Hi4-Z是根據(jù)我們的營(yíng)銷節(jié)奏推出的。

關(guān)于您說(shuō)的Hi4-Z的序列，我們現(xiàn)在已知的有500的Hi4-Z、400的Hi4-Z，預(yù)計(jì)我們會(huì)推出700 Hi4-Z，眼前的就是這幾個(gè)車型。剛才谷總也提到，透露了一點(diǎn)，我們?cè)贖i4-Z車型上會(huì)兼顧城市使用，包括智駕以及我們是否在以后的Hi4-Z車型上賦予它更多城市使用的場(chǎng)景。當(dāng)然，我們畢竟是做越野車的，我們總是說(shuō)它是泛越野，但是我們說(shuō)的泛越野對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也挺強(qiáng)的了。大家其實(shí)可以看到，我們還是這樣不斷重復(fù)，不斷營(yíng)造這個(gè)理念，一定要明確，越野車就是越野車，硬派越野就是硬派越野，超強(qiáng)越野就是超強(qiáng)越野，泛越野就是泛越野，希望更多用戶能知道，有感知，真正在自己的需求下選擇可靠的產(chǎn)品。

Q7：:我們發(fā)現(xiàn)坦克品牌今年發(fā)布了兩款柴油版車型，發(fā)布會(huì)上領(lǐng)導(dǎo)提出了柴油新能源的口號(hào)，為什么坦克品牌在電動(dòng)化趨勢(shì)下，我們依然認(rèn)為柴油車型具有市場(chǎng)潛力呢？

常堯：我們看新能源要拋開(kāi)現(xiàn)象看本質(zhì)，新能源給我們帶來(lái)的是從動(dòng)力上，包括從經(jīng)濟(jì)性上來(lái)說(shuō)更優(yōu)的解決方案。但是新能源其實(shí)不應(yīng)被固化理解，不能認(rèn)為一定是有電的才是新能源。包括谷總提到的，汽車之家做的評(píng)測(cè)，我們看到這個(gè)評(píng)測(cè)的時(shí)候，實(shí)事求是地說(shuō)，我們倆也比較心虛。開(kāi)始測(cè)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)為什么拿柴油車和新能源比，這是我們一直以來(lái)希望的，也有這么一個(gè)傳播意圖。后續(xù)我們也看到這個(gè)車的達(dá)成率出乎我們的意料。包括我們一直在談?wù)摚嚎傄沧尲夹g(shù)人員驗(yàn)證一下，為什么這個(gè)車在撞風(fēng)的情況下，在高速跑的情況下，能達(dá)到這么多續(xù)航，甚至之前一些KOC做的高原嘗試，達(dá)成里程比這個(gè)還要高。所以我們發(fā)現(xiàn)柴油車真的有很多優(yōu)點(diǎn)。

包括這次柴油車匹配9AT變速箱確實(shí)非常棒。我們從經(jīng)濟(jì)效益的角度看，所謂的新能源，我們認(rèn)為不是說(shuō)只有電才是新能源。我加400多塊錢油，現(xiàn)在柴油6塊多一升，我跑1100公里或者1200公里，比新能源都要省，綜合看我們的時(shí)間成本、經(jīng)濟(jì)成本都有優(yōu)勢(shì)。

那天直播下面很多人說(shuō)給坦克300一個(gè)綠牌，這個(gè)也不夸張。從這個(gè)方向上看，我們也看到很多友商做的車電池續(xù)航50公里，油箱80升，掛著綠牌，免著購(gòu)置稅，所以我們會(huì)認(rèn)為柴油車也是新能源，這不是我們說(shuō)的，這是用戶說(shuō)的。我們最開(kāi)始對(duì)柴油車的顧慮無(wú)非就是柴油車的問(wèn)題，環(huán)保問(wèn)題、振動(dòng)問(wèn)題、靜音問(wèn)題都被我們解決了。到現(xiàn)在為止，我們柴油車也是符合國(guó)6B標(biāo)準(zhǔn)的。從使用層面來(lái)說(shuō)，低扭非常強(qiáng)，又省油，維修又相對(duì)簡(jiǎn)單一些，這些都是優(yōu)勢(shì)。

我們有這種經(jīng)驗(yàn)，在越野領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，坦克給市場(chǎng)樹(shù)立了標(biāo)桿。我們有這種經(jīng)驗(yàn)，能夠把真正的好東西推向我們的目標(biāo)消費(fèi)者。所以為什么現(xiàn)在大力推柴油車，就是讓這么好的東西，所有人都知道。除了一兩個(gè)限牌城市，很多城市對(duì)柴油車很友好的，特別是柴油車補(bǔ)能相當(dāng)方便。一些西部或者偏遠(yuǎn)困難的地方不方便加油，越是到這些地方，沒(méi)有汽油都有柴油，因?yàn)槲覀冊(cè)诮ㄔO(shè)整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，柴油適用范圍更廣，而且柴油很多都有生物柴油，可以再生的。我們都覺(jué)得這對(duì)環(huán)保，對(duì)消費(fèi)者的體驗(yàn)，包括對(duì)經(jīng)濟(jì)性都非常友好。所以我們把它作為重點(diǎn)車型，一個(gè)寶貝疙瘩，希望更多消費(fèi)者體驗(yàn)，對(duì)柴油車有新的認(rèn)知。

現(xiàn)在柴油訂單10%上下。現(xiàn)在最關(guān)鍵的問(wèn)題我們不用看訂單，我們要看熱度，很多人問(wèn)柴油怎么回事兒，因?yàn)椴裼痛_實(shí)中間斷代很長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在憑我們的優(yōu)勢(shì)以及我們的流量，我們希望能夠把柴油優(yōu)勢(shì)傳播出去，讓更多的人認(rèn)識(shí)柴油、擁有柴油。大家可以好好琢磨琢磨整個(gè)發(fā)布會(huì)車展的理念，即全動(dòng)力、全場(chǎng)景、全車型、全球化。

首先，全場(chǎng)景方面我們已經(jīng)提了很多場(chǎng)景的問(wèn)題，大家對(duì)我們想說(shuō)的場(chǎng)景已經(jīng)耳熟能詳了。為什么說(shuō)全動(dòng)力呢？如果你有很多技術(shù)儲(chǔ)備，在這個(gè)過(guò)程中你就可以任意組合，有無(wú)限的空間可以想象。如果說(shuō)我只有1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還是從別的廠牌買過(guò)來(lái)的，那我這邊就只有電機(jī)，沒(méi)有什么可組合的，組合半天無(wú)非就是放前面、放后面的問(wèn)題。但是像谷總說(shuō)的，我們有很多技術(shù)儲(chǔ)備可以組合，這樣的話就能組合出更多符合場(chǎng)景的車型，這就落到了剛才說(shuō)的全動(dòng)力、全場(chǎng)景、全車型、全球化上。

全球化就站得更高了，我們不僅著眼于中國(guó)，還要看世界。剛才說(shuō)了V8發(fā)動(dòng)機(jī)，很多地方都需要它，就是這樣的情況。

Q8：我們看到去年長(zhǎng)城集團(tuán)在海外市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)非常顯著。去年坦克品牌很多車型進(jìn)入海外市場(chǎng)，尤其是進(jìn)入中東、澳洲、歐洲等對(duì)個(gè)性越野車、性能越野車需求相對(duì)比較大的市場(chǎng)。對(duì)于坦克品牌來(lái)說(shuō)，進(jìn)入這些市場(chǎng)，優(yōu)勢(shì)是什么？

常堯：從海外來(lái)說(shuō)，兩個(gè)點(diǎn)是最主要的：第一點(diǎn)是質(zhì)量；第二點(diǎn)是用戶口碑。

這兩點(diǎn)是內(nèi)在和表象的體現(xiàn)。長(zhǎng)城這邊為什么國(guó)際化，坦克這邊國(guó)際化相對(duì)走得比較順利，是因?yàn)槲覀兪冀K在品質(zhì)層面，不僅僅看到了中國(guó)品質(zhì)，更看到了世界品質(zhì)，按照世界品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)在中國(guó)造車，乃至于做出口。所以大家可以看到，不管是在澳洲也好，還是在俄羅斯也好，實(shí)際上很多用戶的反饋非常好。

有了口碑以后，用戶就會(huì)對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生依賴，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，他們更會(huì)像周邊的朋友以及圈內(nèi)人士進(jìn)行推薦，越野不就是玩的圈層嗎？這都是成功的秘訣。因?yàn)榇蠹颐鎸?duì)的都是人，都有共性，所以從這個(gè)層面來(lái)說(shuō)，在出口層面，雖然海外市場(chǎng)在傳播和渠道方面有所不同，但是對(duì)人的影響和對(duì)人的營(yíng)銷，萬(wàn)變不離其宗。如果沒(méi)有過(guò)硬的產(chǎn)品，尤其是在海外市場(chǎng)，他們更實(shí)際，沒(méi)有那么多花里胡哨的吹噓、傳播等，他們更講實(shí)際，講產(chǎn)品的美譽(yù)度和口碑。所以從這方面來(lái)說(shuō)，整個(gè)集團(tuán)的高標(biāo)準(zhǔn)也給了我們坦克很大信心，使得我們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)走得非常順利。

Q9：我問(wèn)一下，剛才有一位老師問(wèn)了，有沒(méi)有補(bǔ)充內(nèi)容？就是我們?cè)谌蛟揭败囶I(lǐng)域，在成就墻上，銷量肯定不是唯一的衡量標(biāo)準(zhǔn)。咱們后續(xù)除了在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)去盧比肯小道做這些事情，有沒(méi)有其他方式在車迷領(lǐng)域讓全球愛(ài)好者更認(rèn)可坦克品牌取得的成就？

谷玉坤：考慮到國(guó)際車迷的整體情況 ，我們?cè)谥鸩酵卣逛N售渠道，銷售渠道是一碼事兒，建立銷售渠道要看整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)的風(fēng)云變化，但是這不影響車迷對(duì)于坦克品牌或者說(shuō)對(duì)于中國(guó)硬派越野的喜愛(ài)。當(dāng)然，我們也在規(guī)劃一系列的活動(dòng)，除了剛才說(shuō)的小路小道以外，還有其他的內(nèi)容。我們今年會(huì)有很多在海外，甚至在海外展會(huì)上亮相的機(jī)會(huì)，這能夠讓我們?cè)诤Ｍ獾闹袊?guó)車迷以及海外的本地車迷都有機(jī)會(huì)見(jiàn)證坦克中國(guó)硬派越野的硬實(shí)力。

Q10：我在蘇州試駕完就直接定了300，我本身在野外玩車就很多，我發(fā)現(xiàn)一些情況，像華為媒體KOL、小米的粉絲，他們占比特別高，而長(zhǎng)城車主感覺(jué)沒(méi)有組織起來(lái)。我想會(huì)不會(huì)有類似邀請(qǐng)車主和媒體共創(chuàng)的活動(dòng)，讓他們參與到傳播當(dāng)中來(lái)？

常堯：我們非常羨慕華為、小米有特別集中的粉絲群體，因?yàn)樗麄冎白?C產(chǎn)品，入門門檻比較低，我說(shuō)的入門門檻低，是指他們之前的產(chǎn)品是3C產(chǎn)品，幾千塊錢就可以擁有，因此凝聚了忠實(shí)的粉絲。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，我們是做車起家的，產(chǎn)品動(dòng)輒幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)、十幾萬(wàn)都有，所以在這方面，我們一定會(huì)持續(xù)不斷地向華為和小米學(xué)習(xí)。

從魏總角度來(lái)說(shuō)，我們也一直在強(qiáng)調(diào)，對(duì)于華為、小米，甚至于理想的對(duì)標(biāo)，我們都在持續(xù)進(jìn)行，我們會(huì)看到其他車企的閃光點(diǎn)，彌補(bǔ)我們的短板和不足，這條路我們一直在走，我們希望能夠建立起更多的用戶口碑護(hù)城河，做好產(chǎn)品宣傳。現(xiàn)在還不夠，我們會(huì)持續(xù)不斷努力。