八十年代能騎上摩托車的可不是一般人，那是只有萬元戶才能買得起的奢侈品。在人均工資100元左右的時候，一輛日本摩托車的價格約為4000塊錢，說按購買力算的話，就和現在奔馳S級差不多了。

那時我還上高中，那時騎過兩款摩托車，因為當時沒多少人管，再加上性子也野，居然帶著兩名女同學騎摩托車出門兜風撞了，以至于差點被開除。我記得那兩款車一款是鈴木TR125，賣價為4200多塊錢，另一款是嘉陵JH70，價格多少還真忘了，撞了的是鈴木。

當然除了這兩款車之外，國內還有很多極受歡迎的摩托車，比如一下這些車，絕大多數人都騎過。

第一款是幸福XF250。這車是咱們上海自行車二廠制造的，在當年已經是頂級的國產產品，最高能跑到100km以上。

而且那時候老百姓出門經常還戴個軍帽啥的，或者穿著綠色的衣服出門，所以幸福XF250也有軍綠色，也是賣得最為火爆的顏色。

第二款是長江750邊三輪。別的城市我不知道，反正在我們這邊，開邊三輪的私人家庭非常少，基本上都是公安人員才會開邊三輪。

有時候遇到什么公審大會，就會有兩個穿制服的公安開著邊三輪。公安人員是一前一后坐著的，邊斗上則坐著犯罪嫌疑人，一般來說都是五花大綁，但看表情挺神氣。

小時候就特羨慕，覺得坐在邊斗上實在太舒服了。有時候恨不得自己也跑到邊斗上坐一坐，哪怕也來個五花大綁也行。

第三是本田cg125，這就不用多說了，絕對的經典摩托車，其外觀之經典甚至開創了一個時代，并且首次引入了五檔循環變速箱。

第四款是鈴木ax100，又是一款經典產品，最后一次看到這款車的時候居然是2010年，很難相信這么多年過去這車居然還在使用中。更佩服車主居然膽這么肥，明顯報廢的車輛還敢堂而皇之開出去。

這車最大的特點就是排氣筒會冒出獨特的藍煙，但缺點就是冬天打火的時候比較困難，有時候必須用熱水澆發動機才可以。

第五款是雅馬哈rx125，雖然不如以前這幾款車那樣有名氣，但好處就是很好改裝，確實吸引了不少改裝愛好者。出遠門時這車也較為適合，高速能跑到100km以上，使用的是二沖程風冷發動機，乘坐起來特別舒適。

第六款是鈴木王，廣東那邊稱呼為刀仔，很多望車興嘆的少年在成年之后，就會去淘舊貨市場淘一輛鈴木王翻新，以彌補當年的遺憾。

差不多就這些了，只是隨著國產車的崛起以及不少城市設置了禁摩令，摩托車在國內確實已日漸衰落。