4月25日召開的全國輪胎行業會員大會上，中橡協會長徐文英警示行業警惕零利潤“內卷”，引發熱議。中央經濟工作會議已將“綜合整治‘內卷式’競爭”列為2025年重點任務，強調科技創新引領發展。專家指出，“內卷”扭曲市場機制，阻礙創新，整治“內卷”已成推動中國經濟高質量發展關鍵。

“內卷”之痛：惡性競爭的惡性循環

“內卷”一詞，最初用于描述一種低水平的、自我消耗的復雜化發展模式。當其應用于市場競爭，則指企業間為了爭奪有限的市場份額，陷入無休止的價格戰，最終導致行業整體利潤下滑，產品質量下降，創新能力喪失的惡性循環。

中國輪胎行業“內卷”現象由來已久，尤其是在出口市場。面對激烈的國際競爭，部分企業為了搶占市場份額，不惜以低于成本的價格進行傾銷，導致行業利潤率長期低位徘徊。與美國等發達國家15%左右的利潤率相比，中國輪胎大企業的利潤率僅為3~5%，甚至更低。這種“不卷價格就卷鋪蓋”的惡性競爭，不僅損害了企業自身的利益，也破壞了整個產業生態。

歷史教訓：摩托車產業的“前車之鑒”

中國摩托車產業曾經歷過類似的“內卷”困境。上世紀（參數丨圖片）90年代，中國摩托車憑借價格優勢風靡東南亞市場，一度占據越南80%的市場份額。然而，由于企業間競相壓價，導致產品質量下降，最終失去了市場份額，整個產業風光不再。這段歷史教訓警示我們，低價競爭并非長久之計，唯有依靠創新驅動，提升產品質量和品牌價值，才能在國際市場上立于不敗之地。

破“卷”之道：創新驅動，開辟新賽道

徐文英會長的呼吁為企業指明了方向。企業要有定力和責任擔當，不盲目跟風參與“內卷”，而是通過提升核心競爭力，實現可持續發展。而提升核心競爭力的關鍵在于科技創新。

首先，企業應加大研發投入，提升產品技術含量和附加值。通過科技創新，開發出具有自主知識產權的核心技術和高端產品，滿足市場對高性能、高安全性輪胎的需求。

其次，企業應加強品牌建設，提升品牌影響力和溢價能力。通過提升產品質量、完善售后服務、加強品牌宣傳等方式，打造具有國際競爭力的輪胎品牌。

最后，企業應積極開拓新市場、新領域，避免在存量市場“困守孤城”。通過“走出去”戰略，在海外投資建廠，拓展國際市場；同時，積極布局新能源汽車輪胎、航空輪胎等新興領域，開辟新的增長點。

協會引領：政策扶持，規范市場秩序

中國橡膠工業協會在引導行業健康發展方面發揮著重要作用。協會積極呼吁取消天然橡膠關稅，為企業減稅降費；加大國內消費補貼，對出口價格高的企業給予補貼；同時，聯合國家質量監督總局加大市場監管和抽查力度，對低于成本價進行不正當競爭的企業進行查處，以維護市場公平競爭。

未來展望：中國輪胎業的“黃金時代”

盡管面臨中美貿易摩擦等外部挑戰，但中國輪胎行業正處于轉型升級的關鍵時期，也孕育著巨大的發展機遇。隨著中國輪胎企業不斷創新突破，品牌影響力不斷提升，中國輪胎業必將告別“內卷”，迎來高質量發展的“黃金時代”。

結語：

輪胎雖不如芯片高端，不如AI酷炫，但作為工業化的基石，它承載著中國制造的希望。讓我們期待，在不久的將來，中國輪胎能夠裝上更多世界名車，成為享譽全球的中國名片。

下次換輪胎，你會選擇國貨嗎？

我會。