誠然，豐田作為我國合資汽車市場被稱為是“日系三杰”之首的存在，且還是較早一批涉足混動車型的汽車品牌，本因在如今電氣化時代中風生水起才是。可現實是，其主打純電車型領域的“bZ”系列，現階段在我國汽車市場卻過得并不如意。當然啦，考慮到純電車型仍會是之后市場銷售的主流趨勢，即便現階段暫時沒有收獲較好的成績，卻也讓豐田并未停下拓進的步伐。這不，在本屆2025上海車展上，豐田聯手一汽豐田又帶來了一款全新純電跨界中型SUV。而它，便是基于去年亮相的一汽豐田bZ3（參數丨圖片）C量產而來的bZ5！并且，得益于一汽豐田bZ5還在上海車展前夕開啟預售；日前已相繼有網友拍到了其展車到店的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網友的鏡頭，一起來先行一睹這款一汽豐田全新純電跨界中型SUV的實車風采吧。

從外觀上看，新車將繼續采用豐田bZ系列家族式的設計。且其前臉除了仍會配備標志性的“錘頭鯊”造型以外，還將在前包圍內加入熏黑前唇以及“利齒”狀熏黑飾板，從而加劇其前臉的激進畫風。

車側一面，作為一款跨界SUV定位的產品，使其車身的整體結構顯得比較低趴；加之大幅度的溜背布局以及包含側裙、腰線在內的尖銳線條以及隱藏式門把手、雙色回旋樣式半密閉式輪轂等細節處理，則讓其側顏充斥著未來感十足的酷炫成分。

車尾部分，順延大溜背所形成的外延鋒利“小鴨尾”，結合直插車身并塑造出回勾樣式的貫穿式尾燈以及呼應前臉造型并內置有大尺寸擴散器的后包圍設計，則讓其外觀整體極具未來感的酷炫跨界風格設計，得到了完美收尾。

目光移至車內，新車的內飾同樣延續了家族式的設計風格。這讓其同樣配有具備抬頭顯示功能的懸浮式全液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控屏的組合，并取消了車內大部分傳統物理按鍵，從而看起來更具科技氛圍。此外，新車還將搭載支持手勢控制、智能語音、手車互聯三種交互方式，且帶有成長型AI虛擬助手的車機系統以及由一顆激光雷達與33個感知硬件與算力可達544TOPS的智駕芯片所組成的Momenta5.0＋TSS合力構筑的全新Toyota Pilot駕駛輔助系統。

空間方面，作為中型純電SUV定位的一汽豐田bZ5，雖說4780/1866/1510mm的長寬高看著并不是很大，但其軸距卻可達到2880mm的水平。這讓其內部空間表現，五座中型SUV市場中，比較具備競爭力的存在。

動力部分，參考先前的bZ3C的申報信息來看，一汽豐田bZ5應該也會搭載由弗迪動力提供的單電機，其最大輸出功率200kW，并提供65.28kWh、73.984 kWh兩種容量電池組可選，其CLTC純電續航里程分別為550km、630km。

最后要說的是，一汽豐田bZ5將以兩種續航表現形式，分為預售13萬級和16萬級。那么，這款合資全新純電跨界中型SUV，會是你之后考慮的對象嗎？