手握23萬(wàn)左右的預(yù)算，想要購(gòu)買(mǎi)一款擁有不錯(cuò)外觀，并且也有著極致加速的新車(chē)，很多年輕用戶是不是會(huì)選擇小米SU7這款新車(chē)呢？

從目前的市場(chǎng)銷量來(lái)看，小米汽車(chē)表現(xiàn)非常搶眼，盡管上市已經(jīng)快一年的時(shí)間了，但是依然一車(chē)難求。但是如果你等不及小米SU7了，其實(shí)有一款新車(chē)型也是值得考慮的，這款新車(chē)的定位是一輛真正的跑車(chē)，就是羿馳01。

很多人對(duì)這款羿馳01是有印象的，前幾年就已經(jīng)得到曝光，名稱叫做SC-01。該新車(chē)號(hào)稱是由比亞迪代工的，但近期這款新車(chē)才正式迎來(lái)上市。只不過(guò)已經(jīng)不是由比亞迪代工，而是直接被納入江鈴新能源麾下。

這款羿馳01只有一款配置，廠家指導(dǎo)價(jià)22.98萬(wàn)元，這是一款純電車(chē)型。至于動(dòng)力系統(tǒng)，采用的是前后雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)的總功率435馬力，峰值扭矩560N·m。由于采用的是雙電機(jī)設(shè)計(jì)，所以自然也是擁有四驅(qū)底盤(pán)的。此外，純電續(xù)航里程高達(dá)500km，全部都是支持快充的。更關(guān)鍵的是，該新車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)三秒級(jí)破百，性能還是足夠出色。

外觀設(shè)計(jì)非常的激進(jìn)，采用了兩門(mén)兩座的硬頂版本，整個(gè)外觀造型極為夸張，低趴的車(chē)身姿態(tài)，單側(cè)單開(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì)，黃色的卡鉗，看起來(lái)也是足夠亮眼。

這款羿馳01采用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，也有著非常多的碳纖維材質(zhì)，能夠有效降低整車(chē)的重量，這也是該新車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)三秒級(jí)破百的主要原因。

根據(jù)廠家的曝光，這款羿馳01采用的是雙向可調(diào)節(jié)的競(jìng)賽級(jí)別的減震器，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采了鋁合金材質(zhì)，也是參考了賽車(chē)結(jié)構(gòu)。整體框架采用的是管陣式的車(chē)架設(shè)計(jì)，高達(dá)千兆帕級(jí)別的車(chē)身強(qiáng)度堪稱賽車(chē)級(jí)別。

內(nèi)部設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)缺少了中控屏幕，采用的是現(xiàn)代簡(jiǎn)約風(fēng)格的造型，不僅擁有競(jìng)技方向盤(pán)，而且有著漫步者的國(guó)內(nèi)音響配置。

有一說(shuō)一，這款羿馳01的知名度其實(shí)一般，甚至在網(wǎng)絡(luò)上很難找到該新車(chē)具體的實(shí)車(chē)圖片。所以大概率是采用預(yù)約制的，下單廠家才會(huì)生產(chǎn)，畢竟這是極其小眾的市場(chǎng)。如果你喜歡改裝，也喜歡性能，這款羿馳01倒是值得考慮一下，畢竟該新車(chē)的很多設(shè)計(jì)都是很出眾的，比如有著橫置推桿的減震器系統(tǒng)，這在平民級(jí)市場(chǎng)非常少見(jiàn)。

但是代步還是算了，太小眾，難維修，而且零配件極少！