此前的一次內閣會議上，特朗普曾公開為馬斯克站臺，對手下的官員說“誰對馬斯克不滿就把他扔出去”，還指令司法部長帕姆邦迪把鬧事的人抓起來給特斯拉祭旗，那會的馬斯克確實是集萬千寵愛于一身，兩人可謂是如膠似漆。但是現在呢，在最近的一次內閣會議上特朗普改口了，他說出了這么一句話“我只是單純的喜歡馬斯克，我不需要他的車也不需要做任何事”，這話一出基本上就是說“馬斯克對我來說可有可無”，很明顯這就是卸磨殺驢。其實馬斯克和特朗普的關系發展多少就有點神秘色彩，在親密無間之前，特朗普其實對新能源汽車談不上有多喜歡，他一種強調要讓美國再次偉大，要振興美國的制造業，馬斯克的新能源產業很明顯就是和這種理念相悖的，此前特朗普還把煤炭工人請到了辦公簽署了一份行政命令要求美國重啟煤炭開采，這就是要恢復傳統的制造業。

早在特朗普上任的初期，特朗普就會見了軟硬的孫正義、OpenAI的奧特曼還有甲骨文的負責人都見了一下，特朗普說要在四年內投資5000億美元打造美國的人工智能基礎設施建設，要做成這件事肯定是要這些公司參與的。不過對于馬斯克來說就有點難受了，特別是這個奧特曼，當初兩人一起合作打造了OpenAI這個平臺，因為經營理念的不同馬斯克最后離場，這也導致他對奧爾特曼無感多次表現出了對他的厭惡，所以特朗普把這個人請到白宮也是對馬斯克的一種折磨；還有一件事馬斯克對特朗普也是意見很大那就是削減NASA的預算，特朗普表示要將2026年度美國的國家航空航天局的科學預算削減一半，其實預算已經很低了之前是73億美元，再減的話就是39億美元了，馬斯克自然是意見很大畢竟NASA可是SpaceX最大的甲方，這直接就是讓他的龍飛船沒有經費了。

與此同時，馬斯克和特朗普的官員們之間的關系好像不太好，像之前爆出的和盧比奧關系不和、和財長貝森特互罵都讓特朗普很難堪，關鍵是和貝森特吵架那次梅洛尼剛到訪白宮，這確實很丟面子，至于爭吵的原因，據說是和國稅局局長人選推舉有關，貝森特要副部長福爾肯德擔任，而馬斯克更看重現在的代理局長沙普利，所以就吵起來了；除此之外特朗普的關稅政策也是讓馬斯克很是頭疼，要知道特斯拉的零部件一半以上都是產自海外，特朗普的關稅政策直接就讓這家公司的成本每輛ModelY飆升了5000美元，一方面是成本上升一方面是價格上不去，長此以往特斯拉基本就沒有利潤了，加上現在全球都在低質特斯拉特別是歐洲，馬斯克的公司可謂是舉步維艱。

我們都知道現在特斯拉的全球產能有40%都在上海的超級工廠，但是特朗普對我們國家的關稅又那么重，特斯拉怎么吃得消呢，很多時候我都在想特朗普對馬斯克是不是在溫水煮青蛙，就是先把馬斯克給熬死。我們再來看一組數據，現在特斯拉的營收已經同比下降了9%(今年第一季度），凈利潤已經暴跌了71%，交付量更是同比下滑了13%，現在特斯拉的股價已經在300美元上下徘徊，如果和去年的488美元高位比起來，特斯拉的股價已經蒸發了7000億美元了。主要就是現在馬斯克的效率部確實得罪了很多人，很多丟了飯碗的政府人士自然會出面在特朗普面前亂嚼舌根，現在馬斯克的處境總是讓人想起了戰國時的商鞅，政策是好的也可以延續，但是商鞅必須死因為國君要平息民憤。