“中國市場變化速度非常之快，對奧迪來說，重點是關注中國客戶的需求以及競爭對手的動態。”上海車展期間，奧迪股份公司管理董事會銷售及市場董事石柏濤（Marco Schubert）在接受媒體采訪時如是說道。

這是一次略顯獨特的采訪，石柏濤之外，奧迪中國銷售及市場營銷執行副總裁曾慧芳（Katy Tsang），一汽奧迪銷售有限責任公司總經理安德楷（Michael Arndt）、一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛，上汽奧迪營銷事業總經理施鵬澤（Stefan Poetzl），上汽奧迪營銷事業執行副總經理謝施奇悉數到場——奧迪與中國合作伙伴的管理層一起，進行了一次與外界的深度溝通。

這在奧迪以及在華合資公司中并不多見。傳遞的信息也很明確：奧迪在中國進一步開啟強大攻勢的同時，已經與合作伙伴達成了全方位共識。2025年是奧迪的產品大年，奧迪將陸續在中國市場強勢推出7款新產品。

在上海國際車展上，奧迪攜多款重磅車型亮相，這些車型將助力品牌在全球及本土市場躍居電動化潮流前沿，同時鞏固其在傳統燃油車領域的領先地位。正如采訪中合作伙伴悉數到場，展臺上，奧迪攜雙品牌以及與兩大本土合作伙伴中國一汽和上汽集團聯合呈現19款車型陣容，包括奧迪A5（參數丨圖片）L、奧迪A5L Sportback、奧迪Q5L、奧迪A6L e-tron以及奧迪E5 Sportback。

自2025年年中起，奧迪正全面拓展并煥新專為中國市場打造的產品陣容，未來兩年，產品迭代煥新的將持續推進。得益于PPE豪華純電動平臺、PPC豪華燃油車平臺以及基于全新AUDI品牌車型打造的聯合開發的智能數字平臺（Advanced Digitized Platform），產品矩陣在驅動形式多樣性和數字化程度方面都將實現顯著提升。

以品牌史上最強產品陣容登陸上海國際車展，奧迪正開啟在華新紀元。

再次來到中國，石柏濤發現了中國市場翻天覆地的變化。

2021年，中國的新能源車市場規模和現在比起來要小得多，而如今，中國月銷車型中新能源車占比已經達到了50%。與此同時，新能源基建設施的快速建設也為新能源車市場的發展奠定了基礎。

石柏濤坦言，這一次來中國主要有三個關注點。

一是了解整個市場、媒體、消費者對奧迪新產品的反饋。“我想知道他們喜歡什么樣的產品，愿意駕駛我們的哪款車型，這一點是我希望從媒體和中國客戶那里了解到的。”

第二，關注競爭對手，及其產品和技術。“深耕中國市場近40年，奧迪得到的一個非常重要的經驗，就是我們要充分向中國市場學習，不斷充實和改善自己。”

第三，了解未來應該有一些什么樣的產品投放到中國市場上。“現在我們在燃油車和新能源車上的產品陣容取得了非常好的平衡，我們希望能夠更深入純電市場，充分滿足中國消費者多樣化的需求。”

一切聚焦中國市場上的產品需求，奧迪希望與兩位合作伙伴——中國一汽、上汽集團一起，憑借二者在技術和市場表現上有著各自的優勢，開發和設計出最具吸引力的產品，確保 “1+1>2”。

“奧迪進入中國已近40年，我們現在發現中國的車主和消費者不僅是越來越年輕，而且他們的需求也越來越多樣化。”奧迪中國銷售及市場營銷執行副總裁曾慧芳（Katy Tsang）如是說到，“除了對車輛本身的使用需求之外，還有基于社交、文化，甚至是基于價值觀的需求。所以這就是為什么我們非常有信心推出這樣的雙品牌戰略和策略，來吸引更多年輕且多元化、多需求化的消費者。”

眼下，奧迪與在華合作伙伴的產品策略高度一致，重點聚焦于電動車的研發與創新，以加速向電動化未來的邁進——這一雙軌并行的策略，既確保了當前市場的穩定發展，也為未來的全面電動化奠定了堅實基礎。

與中國一汽攜手，雙方將生產基于PPE豪華純電動平臺和PPC豪華燃油車平臺的新車型。位于長春的奧迪一汽新能源汽車有限公司已于2024年底正式投產基于PPE平臺打造的奧迪Q6L e-tron系列車型，隨后將推出針對中國市場專屬打造的奧迪A6L e-tron車型。

而與上汽集團攜手，奧迪則旨在打造引入面向中國用戶的智能網聯汽車。新品牌AUDI的全新純電動車型也將基于奧迪和上汽集團聯合開發的智能數字平臺進行打造。未來三年內，AUDI將陸續推出三款新產品，其中首款車型預計將于今年年內發布。

此外，基于PPC豪華燃油車平臺的全新一代本土車型也正在陸續推出，包括全新奧迪A5家族。奧迪A5家族由奧迪在華兩大合作伙伴——中國一汽和上汽集團共同生產，提供不同車身風格，以滿足高端客戶的多樣化需求。

一個豪華品牌，必須是一個有特色的品牌，而在電動時代，奧迪如何打造它屬于電動時代的獨特價值？奧迪正在用產品給出具體的詮釋。

在2025上海國際車展奧迪展臺上，五款全新量產車型成為矚目焦點。基于PPE豪華純電動平臺、PPC豪華燃油車平臺及智能數字平臺（Advanced Digitized Platform）打造，新一代奧迪智能網聯車型將純正奧迪基因與中國本土化需求完美融合。

這些專為中國市場研發的車型搭載高級組合駕駛輔助技術，顯著提升輔助駕駛的舒適性與安全性。新一代智能座艙提供全方位定制化數字體驗，包括通過奧迪MMI全景顯示屏與副駕娛樂屏實現的尖端人機交互與互聯功能，所有首發車型將于未來數月內登陸中國市場。

其中，奧迪E5 Sportback尤為受人關注。

正如奧迪全球CEO高德諾在發布會所言：“全新 AUDI 品牌的打造，是我們不斷突破邊界、銳意創新的重要一步。E5Sportback凝聚了奧迪一貫的卓越品質，并以中國消費者為核心，進行了專屬設計與本地化定制。”

“這也是我們強化‘年輕、科技、豪華’品牌形象的重要契機。”上汽奧迪營銷事業總經理施鵬澤（Stefan Poetzl）如是說道。

作為全新AUDI品牌的首款量產車型，奧迪E5 Sportback由奧迪和合作伙伴上汽集團聯合研發。

這款中型純電動轎跑既傳承了奧迪的品牌基因、設計美學與駕乘體驗，又融合了中國市場的數字生態系統與研發速度優勢。奧迪E5 Sportback提供后驅及quattro四驅版本，最高功率達579千瓦，零百加速僅需3.4秒，續航里程最高可達770公里。

尤為重要的進步是：這款產品基于激光雷達的奧迪全景輔助駕駛，經過嚴苛安全測試認證，覆蓋全國路況，為用戶提供安全愜意的駕駛體驗。全車搭載27個感知硬件單元，包括具備遠距探測能力的激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、11個攝像頭及多組多模態感知單元。這套融合探測與視覺技術的全方位傳感器組合，可顯著提升駕駛輔助性能與行車安全。

正如曾慧芳所言，奧迪正通過雙品牌戰略，精準覆蓋并滿足不同圈層的需求。

“四環品牌是全球高端市場的標桿，以深厚積淀詮釋‘DesignTech設計科技’的標簽，吸引傳統豪華用戶。”她解讀到，“AUDI品牌是奧迪在智能網聯時代對高端市場的全新詮釋，以先鋒姿態擁抱數字化浪潮，鎖定年輕且追求科技浪潮的用戶群體。兩個品牌一脈同源，共同繼承了奧迪的基因。”

近年來，中國汽車市場迎來了前所未有的變革浪潮，大批新玩家如雨后春筍般紛紛涌入。這些新玩家帶來了新穎的商業模式、創新的技術理念以及極具沖擊力的營銷策略，使得中國汽車市場的競爭激烈程度呈指數級上升，這無疑是其他國家市場所未曾面臨過的巨大挑戰。與此同時，不少玩家也如曇花一現。

對于擁有116年深厚歷史底蘊的奧迪而言，這些挑戰雖來勢洶洶，卻不足以動搖其在中國市場的根基。

技術積淀之外，奧迪對中國需求的深度理解也是其立足市場的關鍵。深耕中國市場近40年，奧迪見證并參與了中國汽車市場的蓬勃發展。在這個競爭激烈、變化迅速的市場中，奧迪正不斷調整策略以保持領先。未來，奧迪能否繼續在激烈的競爭中領跑下一個時代？它正給出答案。