最近幾天，網絡上重新出現了我國運30新一代中型運輸機、運40戰略運輸機的消息。按照網絡上的說法，我國的運40戰略，運輸機各方面指標，接近美國的C-5M戰略運輸機，最大運載能力130噸左右。那么，一個問題出現了，這樣的運載能力，能否滿足解放軍部隊的大規模戰略投送需要呢？今天，我們就聊聊這個問題。

歐洲A400M戰術運輸機

首先，我們聊聊各國運輸機的分類。目前，各國的運輸機，大體上分為：中型運輸機、戰術運輸機、大型運輸機、戰略運輸機等等。中型運輸機，航程大約3000—4000公里，最大運載能力20噸左右。例如我國的運9、美國的C-130系列等等，就是標準的中型運輸機。除了中型運輸機之外，還出現了非常特殊的戰術運輸機。

例如歐洲聯合發展的A400M、日本的C2等等，都是戰術運輸機。最大起飛重量140噸左右，最大運載能力35—40噸之間。請注意，裝備戰術運輸機的國家，一般非常強調機動投送能力，以運載輕型、中型部隊為主。與此同時，并不要求運輸重型裝甲部隊，因為上述國家，沒有高強度作戰的需要。很明顯，戰術運輸機的定位，適合中小國家，并不符合中美俄三國的需要。

日本C-2系列戰術運輸機

截止2025年，中美俄三國，都沒有裝備戰術運輸機，因為定位不上不下。與之相比，美國、中國、俄羅斯都更加喜歡大型運輸機。按照統計，美國裝備了超過200架C17系列大型運輸機。空重135噸，最大起飛重量265噸，最大運載能力77噸，最大航程4500公里左右。截至目前，C17系列大型運輸機，都是大型運輸機家族中，運載能力最強的型號。

俄羅斯的伊爾76系列大型運輸機，近年來，陸續推出了各種改進型。按照報道，最新的伊爾-76MD-90A，最大起飛重量210噸，最大運載能力60噸。原版的伊爾76，最大運載能力只有48—51噸左右。滿載狀態下，最大航程4000公里。截至目前，俄羅斯空天軍，大約擁有120架伊爾76系列大型運輸機。其中，伊爾-76MD-90A，交付了6架。

俄羅斯伊爾76系列大型運輸機

90年代以來，由于我國缺乏自己的國產大型運輸機。截至2010年代，我國陸續從俄羅斯進口了37架不同批次的伊爾76系列運輸機。其中，一部分屬于二手機型。依靠進口，并不能完全解決部隊的運輸、投送需要。而且俄羅斯在出口過程中，一系列條件非常“讓人惱火”。2016年，運20大型運輸機定型，開始了批量生產、交付。

按照國外媒體的統計，截止2024年，解放軍部隊裝備的運20系列運輸機，已經超過了100架，屬于解放軍部隊的運輸主力。不過，運20運輸機，采用了4臺俄制D-30KP2或者國產渦扇18系列發動機，限制了運20的發揮上限。最近兩年，采用4臺渦扇20發動機的運20B運輸機，終于開始裝備部隊，實現了投送平臺的跨越。

美國C17系列大型運輸機

按照網絡上的介紹，運20B大型運輸機，最大起飛重量220噸，最大運載能力66噸。由于美國的C17系列運輸機，已經停產。運20B在世界上，屬于能夠批量生產的大型運輸機中，運載能力最強的型號。

但是，即便是運20B大型運輸機，仍然不是我國航空工業發展的終點。因為在大型運輸機領域，還有運載能力更強的戰略運輸機。在戰略運輸機領域，只有美國、俄羅斯兩個國家，中國仍然沒有自己的型號。我們看一下美國和俄羅斯的戰略運輸機，美國的C-5M戰略運輸機，空重172噸，最大起飛重量418噸，最大運載能力129噸。

解放軍運20系列大型運輸機

采用了4臺CF6-80C2系列發動機，單臺最大推力23噸左右，最大航程超過了9000公里。目前，美國空軍仍然裝備了40多架C-5M戰略運輸機。無獨有偶，俄羅斯也裝備了安124系列戰略運輸機。按照介紹，安124戰略運輸機，空重173噸，最大起飛重量405噸，最大運載能力120—150噸之間。采用了4臺D-18T系列渦扇發動機，單臺最大推力23.4噸。

由此可見，美國、俄羅斯的戰略運輸機，在運載能力、航程、設計框架、理念布局等各個方面，在一個水平線上。對于我國來說，歷經運20、C919、C929等一系列機型的設計以后，我國已經積累了各方面的技術和經驗。在圖紙上，設計、規劃自己的戰略運輸機，問題并不大。關鍵還是發動機，戰略運輸機需要超大推力的渦扇發動機。

美國C-5M戰略運輸機

很明顯，我國的渦扇20發動機，在各個方面，無法滿足戰略運輸機的需要。換而言之，如果我國擁有了國產超大推力渦扇發動機，那么，發展戰略運輸機，屬于水到渠成的問題。

最近幾天，網絡上重新出現了我國發展運30新一代中型運輸機、運40戰略運輸機的消息。按照國外媒體的推測和分析，我國發展的運40系列戰略運輸機，最大起飛重量400噸以上，最大運載能力達到130噸左右。在各種關鍵指標上，基本上接近或者達到美國C5-M系列的水平。當然，這是國外媒體的推測，大家適當參考。

C5M、C17運輸機，同框對比

發展國產戰略運輸機的關鍵，還是自己的超大推力發動機。那么，如果運40項目，真是正在一步步推進過程中。130噸的運載能力，到底是什么水平呢？大家可以推算，在保證機內燃油、航程的情況下，運40戰略運輸機，能夠一次性運輸2輛99A式主戰坦克，或者是5輛04A式步兵戰車。由于空間寬大、充裕，也能夠運載紅旗9、紅旗19等防空系統。

俄羅斯安124戰略運輸機

關鍵在于航程，無論是安124，還是C5M，航程都是9000公里以上，實現了長航程、遠距離投送。這是解放軍空軍，需要一步步加強的。目前的運20系列運輸機，能夠滿足周邊區域的各方面任務。再大規模、再遠距離的投送、運輸，已經超出了運20系列的能力范圍。所以說，發展自己的戰略運輸機，屬于必然的過程。

我國戰略運輸機的設想圖

關于我國各種機型發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。