工科，作為工程技術學科的總稱，其重要性不言而喻。它涵蓋了機械、電氣、信息、能源等 數十個細分領域，是連接科學理論與現實生產力的關鍵橋梁。

從嫦娥六號實現世界首次月球背面采樣返回，到廣西天峨龍灘特大橋建成，成為世界最大跨度勁性骨架混凝土拱橋，再到 “天元” 量子模擬器率先取得量子計算第二階段重大進展......這些偉大成就的背后，都離不開工科的強大支撐。工科的每一次突破，都深刻地改變著產業格局，影響著人類的生活方式。在當今全球科技競爭日益激烈的背景下，工科實力不僅是高校科研水平的直觀體現，更是國家工業競爭力和創新能力的核心標志。

為了科學、全面地衡量高校工科發展水平，軟科中國通過學科規模、高端人才、科研項目等 8 個維度 16 項指標，構建了一個全面、立體的評估體系。這個體系為高校工科發展提供了一個權威的參考標準，有助于高校找準自身定位，明確發展方向。

在2024年軟科中國大學工科實力評級中，西安交通大學以總分172.4分位列全國第8，躋身工科實力前3%的頂尖行列。從細分維度看，學校在 “學科精度”“重大成果”“科研平臺” 等領域表現突出，全校40個學科進入軟科排名，8個學科位列國內前7%，涵蓋工學門類的核心領域。

作為響應國家號召從上海遷至西安的 “西遷高校”，西安交大始終將學科建設與國家需求緊密結合。遷校以來，創造了百余項 “國內第一”：研制我國首臺大型通用電子計算機 “107 機”、首個自主知識產權數字處理芯片 “交大漢芯”，建立首個工程熱物理研究所......這種 “胸懷國之大者” 的擔當，在學科布局中體現為對傳統工科的持續深耕 —— 力學、機械工程等 8 個學科入選 “雙一流” 建設名單；19個學科進入ESI全球前 1%；6個學科進入前1‰，工程學進入前萬分之一，排名全球第9。創造了30000余項科研成果，其中241項獲得國家三大獎，產生了上千億的經濟社會效益。

能源與動力工程學院，是西安交通大學創建最早、學科設置最齊全、師資力量最雄厚的學院之一。曾創建了我國第一個鍋爐專業、汽輪機專業、汽車制造專業、制冷與低溫專業、壓縮機專業等，也相繼創立了中國熱能動力學科和內燃機學科等。如今是我國能源動力科學與技術領域最具影響的人才培養和科學研究的創新基地。

該學院依托動力工程多相流國家重點實驗室、流體機械及壓縮機國家工程中心、流體機械國家專業實驗室等7個省部級研究基地，在熱流科學與工程、能源動力裝備與系統、常規能源潔凈利用、新能源和能源利用新技術、核能科學與工程、能源環境工程等方向取得一流應用研究成果，累獲國家科技進步獎、國家技術發明獎、國家自然科學獎、國家科技進步獎創新團隊獎等11項，為中國能源與動力工程、核工程與技術專業和動力工程及工程熱物理、核科學與技術一級學科的發展做出了重要的貢獻。

工科實力的競爭本質是人才的競爭。建校以來，有200余名交大校友當選“兩院”院士；遷校以來，學校培養或在校工作的院士89名。有6位“兩彈一星”功勛獎章獲得者、4位國家最高科技獎獲得者、2位“共和國勛章”和國家榮譽稱號獲得者、10位世界500強中國企業掌門人、5位“國家卓越工程師”......

西安交通大學的工科優勢并非單一學科的 “單打獨斗”，而是源于學科生態的系統性構建 —— 既有傳承西遷精神的使命擔當，也有對接國家戰略的精準布局。這種發展路徑為 “雙一流” 建設提供了可復制的經驗。作為國家工業現代化的人才搖籃與科技引擎，西安交大的工科實踐印證了一個硬道理：高水平工科教育，既是高校核心競爭力的 “試金石”，更是支撐民族復興的 “千斤頂”。