一個全新面貌的領(lǐng)克，將從領(lǐng)克900開始呈現(xiàn)。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的背景下，2025年上海車展成為了各大品牌展示創(chuàng)新實力與戰(zhàn)略布局的重要舞臺。

在同質(zhì)化競爭激烈的今天，領(lǐng)克品牌有著自己的個性與調(diào)性。領(lǐng)克展臺從“都市游樂場”進化為“都市生態(tài)綜合體”，升級打造豐富的互動體驗和多元展區(qū)。

特別值得一提的是，首次設(shè)立的“全域安全+”展區(qū)，全方位展現(xiàn)了領(lǐng)克對安全的深度承諾，這也是領(lǐng)克品牌成立9年來一以貫之的基因。

每一次車展現(xiàn)場，領(lǐng)克展示的從來都不只是車，更是態(tài)度。

穿插在領(lǐng)克展臺中間，領(lǐng)克用6個公式，解釋了6個方面的安全。無論是燃油車還是電動車，無論車輛有智能，安全是領(lǐng)克的DNA，是領(lǐng)克造車第一考量的要素。

展臺的C位，是首次亮相的領(lǐng)克品牌旗艦車型的領(lǐng)克900 2.0T 探索版。

領(lǐng)克900基于SPA Evo 架構(gòu)打造，預售訂單已突破4 萬臺，這不僅彰顯了其市場吸引力，也反映了家庭用戶對高品質(zhì)六座 SUV 的迫切需求。

毫無疑問，領(lǐng)克900將成為領(lǐng)克品牌和市場雙向上的又一張王牌。這款車型，也很快就會在4月28日正式上市。

領(lǐng)克900 在空間、性能、智能、安全四大維度均實現(xiàn)了突破。吉利汽車集團高級副總裁，極氪科技集團副總裁林杰在接受旺旺屋專訪時直言，我們打造出了一個能夠讓全家人都滿意的“六邊形戰(zhàn)士”，能夠讓全家人都滿意。

領(lǐng)克是一個即將迎來10周歲的年輕品牌，領(lǐng)克的目標是也正在從“悅己”到“悅己悅家”的方向轉(zhuǎn)變。

一個全新面貌的領(lǐng)克，也將從領(lǐng)克900開始呈現(xiàn)。

正如林杰所言，品牌發(fā)展要有定力和堅持，這是領(lǐng)克一直在做的事情。通過新產(chǎn)品去獲得更多市場份額，得到更多的用戶認同，并對現(xiàn)有的產(chǎn)品持續(xù)進行升級、優(yōu)化。在安全性、性能、智能化方面，領(lǐng)克900上，可以看到領(lǐng)克的變化。

一季度奠定良好開局

今年2月，領(lǐng)克和極氪完成合并，成立了全新“極氪科技集團”，旨在通過雙品牌協(xié)同，在 20萬~80 萬元價格帶形成差異化競爭，打造一個與BBA相媲美的中國豪華品牌。

這一戰(zhàn)略決策的成效已初步顯現(xiàn)。今年3月，極氪科技集團汽車銷量達到40715臺，同比增長24.6%，環(huán)比增長30.2%。

吉利汽車控股有限公司在今年一季度整體銷量表現(xiàn)出色，累計銷售703824輛，同比增長48%。其中，新能源累計銷量339200輛，同比增長135%。為實現(xiàn)全年271萬輛的銷量目標奠定了堅實基礎(chǔ)。

林杰表示，基于今年一季度的優(yōu)異表現(xiàn)，集團對全年目標充滿信心。

這一成績的取得，得益于吉利多品牌策略的協(xié)同效應(yīng)。吉利旗下的多個品牌精準定位不同細分市場，形成了強大的市場競爭力。

正如林杰所言：“中國新能源汽車市場中每個細分領(lǐng)域都至關(guān)重要，吉利集團旗下的各個品牌都在各自的細分市場中承擔著獨特的使命，通過產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略，不斷提升市場競爭力。”

具體來看，吉利銀河聚焦大眾市場，以經(jīng)濟實用的產(chǎn)品滿足廣大消費者需求；領(lǐng)克則以高端、個性、運動的形象，吸引追求品質(zhì)與駕駛樂趣的消費者；極氪作為豪華科技品牌，致力于打造超高端新能源產(chǎn)品進一步拓展吉利在豪華新能源領(lǐng)域的市場。

堅持對安全的執(zhí)著

在智能輔助駕駛領(lǐng)域，領(lǐng)克堅持“安全優(yōu)先”原則，避免過度宣傳，專注于滿足真實場景需求。

林杰透露，領(lǐng)克900搭載的千里浩瀚系統(tǒng)采用“視覺+激光雷達”的融合方案，旨在提升駕駛安全性，而非替代駕駛員操作。

這種對安全的執(zhí)著不僅體現(xiàn)在前沿技術(shù)上，更融入了許多不易察覺的細節(jié)之中，例如第三排座椅背后的高強度鋼板，雖增加了成本，卻能在追尾事故中有效防止后備箱物品對乘客造成傷害。

正是這種“不計成本”的投入，幫助領(lǐng)克在全球市場樹立了“安全可靠”的口碑。

領(lǐng)克900的成功推出，得益于極氪科技集團在技術(shù)研發(fā)、制造體系、用戶運營等多方面的深度協(xié)同。

中國品牌出海要輸出技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢的產(chǎn)品

林杰還分享了領(lǐng)克在產(chǎn)品規(guī)劃和出海布局方面的最新動態(tài)。他透露，今年下半年領(lǐng)克將推出一款EM-P智能電混C級轎車，以滿足國內(nèi)消費者對插電式混動產(chǎn)品的需求。同時，領(lǐng)克將繼續(xù)深耕燃油車市場，特別是在賽事運動領(lǐng)域，如WTCR等，進一步鞏固其在性能車細分市場的領(lǐng)先地位。

在出海規(guī)劃方面，林杰表示，領(lǐng)克將依托與極氪的整合，整合雙方資源，加速海外市場的拓展。

作為一個“生而全球”的品牌，領(lǐng)克自2016年成立以來便積極布局國際市場，截至今年3月，領(lǐng)克海外出運量累計超8萬輛。

在歐洲市場，領(lǐng)克通過訂閱模式和沃爾沃渠道資源的協(xié)同，迅速站穩(wěn)腳跟。目前，領(lǐng)克在歐洲開設(shè)了100多家門店，品牌認知度達到15%。

除歐洲外，領(lǐng)克還在中東、東南亞等新興市場積極拓展，通過屬地化產(chǎn)品調(diào)整和創(chuàng)新的銷售模式，取得了良好的市場反響。

林杰進一步表示，中國品牌出海不僅需要輸出具有價格優(yōu)勢的產(chǎn)品，更要輸出具有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢的產(chǎn)品、服務(wù)和品牌。領(lǐng)克將秉持穩(wěn)步打造品牌、持續(xù)贏得消費者青睞的策略，努力讓全球用戶愛上中國車，這也正是領(lǐng)克在全球汽車市場中不斷前行的動力所在。

4月23日，在2025上海車展現(xiàn)場，吉利汽車集團高級副總裁，極氪科技集團副總裁林杰圍繞領(lǐng)克品牌旗艦車型領(lǐng)克900的產(chǎn)品力突破、吉利多品牌戰(zhàn)略成效及全球化布局等核心話題，與鳳凰網(wǎng)汽車展開了一場關(guān)于中國汽車品牌向上突圍的深度對話。

以下內(nèi)容為專訪實錄。

多品牌協(xié)同：吉利一季度銷量亮眼，新能源轉(zhuǎn)型加速

旺旺屋：2025年，吉利給自己定的全年銷量目標是271萬輛，其中新能源目標150萬輛。基于今年一季度的良好表現(xiàn)，是否對全年的銷量目標更有信心了？在新能源方面，吉利旗下的銀河、領(lǐng)克、極氪，怎樣在各自的新能源細分市場領(lǐng)域做出突破？

林杰：今年3月份，我們整個集團的銷量是232177輛，同比增長約54%。在一季度我們整個集團的銷量超過了70萬輛，總體來說這個市場表現(xiàn)還是符合我們自己的預期的。

我覺得在中國新能源汽車的賽道里，每個細分市場都很重要，吉利集團的每個品牌都有各自對應(yīng)的細分市場，有各自的使命。所以，我們要做好產(chǎn)品的差異化。

比如，吉利銀河定位大眾市場，主打經(jīng)濟實用，產(chǎn)品線較長，覆蓋3萬~30萬元價格帶，整體銷量表現(xiàn)較好，其中，星愿已登頂2025年一季度全品類車型的銷量第一。

領(lǐng)克品牌定位高端、個性、運動，產(chǎn)品價格區(qū)間為15萬~40萬元，強調(diào)品質(zhì)與配置。

極氪和領(lǐng)克合并后的極氪科技集團，聚焦豪華科技，向上突破，目標是打造“中國式豪華”。如前幾天上市的極氪009光輝典藏版，售價89.9萬元起。

此外，我們覺得燃油車市場還大有可為，所以我們有吉利中國星，其中星越L已拿下2024年度的全品牌燃油SUV銷量冠軍。

智能與安全：避免過度宣傳，回歸用戶真實需求

旺旺屋：領(lǐng)克900很快就要正式上市，目前預售表現(xiàn)怎么樣？這款產(chǎn)品有哪些值得期待的地方？

林杰：領(lǐng)克900是我們基于大型電混車專屬架構(gòu)SPA Evo打造的大六座 SUV，針對現(xiàn)代家庭需求，目前預售訂單超4萬輛。

我們也關(guān)注到，這幾年中國大車消費市場在快速增長。

其實我們之前推出的領(lǐng)克09也是六座的，它的性能安全、駕控都得到了用戶的高度認可，但唯一不足的是有一些用戶反饋空間不足。

所以，針對用戶的需求，領(lǐng)克900在SPA架構(gòu)上進行了進化，SPA Evo架構(gòu)的空間更大。同時，我們搭載雙180度電動旋轉(zhuǎn)座椅，不僅可與三排座椅面對面，還能實現(xiàn)多種空間組合；同級最安全、最舒適的第三排，讓全家人出行都能找到最舒服、最安心的狀態(tài)。

比如，可以更方便地安裝安全座椅；可以旋轉(zhuǎn)180度，跟孩子面對面；可以旋轉(zhuǎn)90度，讓老人家更容易上下車；還可以變身會客廳……可以滿足家庭成員使用的各種場景。

車做大了，內(nèi)部做寬敞了，安全問題怎么解決？領(lǐng)克900的A/B/C/D柱全部是熱成型鋼，與此同時，我們的尾碰跟側(cè)碰試驗都做到了“雙百”。這是什么概念？比如尾碰試驗，別家最高時速80km/h，我們直接提升到100km/h，就是以100km/h的速度追尾，我們能夠保障車內(nèi)乘員的安全。

在動力方面，我們用的是EM-P智能電混，跟純電比，沒有了里程焦慮；跟增程比，在高速上更節(jié)能

所以，領(lǐng)克900實現(xiàn)了空間百變，極致安全，且能夠做到高速不軟、長途不虛、越野不慌。我們打造出了一個“六邊形戰(zhàn)士”，能夠讓全家人都滿意。

旺旺屋：作為一款家庭車，一定要兼顧家庭每個人的安全和舒適體驗感。領(lǐng)克900也是全球首搭英偉達Thor智駕芯片的車型，那么對于這款車的輔助駕駛功能，有哪些值得期待的？

林杰：剛才講了性能、安全、操控和品牌辨識度，其實領(lǐng)克的現(xiàn)有用戶對這些層面是比較滿意的，那么對于領(lǐng)克900，我們很多用戶期待的就是智能化方面的突破，也就是智能輔助駕駛系統(tǒng)和智能座艙這兩部分。

領(lǐng)克900全球首搭英偉達Thor智駕芯片，算力達到700TOPS，這樣的話，它就可以更好地去運算，可以更多地適應(yīng)我們智能輔助駕駛里面的一些場景。我們的目標是要做到第一梯隊，現(xiàn)在每周都會有一個軟件版本的迭代，我們也希望它上市以后，能給用戶帶來一個更好的智駕體驗。

旺旺屋：剛剛提到了智能輔助駕駛，今年3月，吉利發(fā)布了千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供H1、H3、H5、H7、H9五個版型智駕方案。領(lǐng)克900搭載的是哪版方案？

林杰：領(lǐng)克900會搭載千里浩瀚的H5和H7。不管是在H5還是H7，我們都是帶激光雷達的，我們做的是視覺+激光雷達的融合方案。

智能輔助駕駛的核心目的是為了駕駛更安全，激光雷達就可以比我們的人眼，比攝像頭看得更遠。例如，在霧天，眼睛看不清，攝像頭也看不清，但是激光雷達它能感應(yīng)到，包括夜間逆光，這些都是激光雷達的優(yōu)勢。

我們希望智能輔助駕駛系統(tǒng)的目的，是提升我們整體駕駛安全性，我們也不想去過度宣傳輔助駕駛，比如說有人說可以把雙手脫開，我們從來沒有這么去宣傳。

現(xiàn)在的智駕都是L2，那就意味著所有的駕駛責任歸屬于司機。所以不管任何一個品牌，宣傳自己有多高級，但最終責任都是你自己。

所以，我們的安全智能輔助駕駛，就是幫助你去感應(yīng)一些人眼看不到的地方，去規(guī)避一些風險，同時在你疲勞的時候能起到一定的輔助作用。

旺旺屋：您多次強調(diào)安全，今年很多車企都推了智能輔助駕駛的方案，我們感覺吉利千里浩瀚系統(tǒng)最大的優(yōu)勢或者說差異化標簽是安全，您是否認同我這個觀點？

林杰：我特別認同這一點。其實今天從我們的展臺也可以看出來，我們展臺展示的不僅是新車，更多的是我們對于安全的理念。

我們在整個展車之間穿插了六個方式，來講六個方面的安全。比如說，到樓下就可以看到座椅背后的背板是鋼板。可能很多消費者根本不知道自己車輛的最后一排的座位背后，到底是木板、紙板還是鋼板。其實這一塊鋼板的確成本更高，的確對整車的重量都會有加重，那為什么我們要用？因為我們就是防范1/10,000的意外，因為不怕一萬就怕萬一，所以這塊鋼板就可以保護到你，防止受到腹部撞擊或沖擊的時候，后備箱也好，后座也好，穿插的座椅插到你的體內(nèi)，所以這就是我們的安全觀。

我們不僅關(guān)注主動安全，還關(guān)注被動安全。比如剛才講的智能輔助駕駛，這是主動安全；“雙百測試”，就是被動安全。包括座椅的一些方面，其實也是被動安全的一部分，但很多品牌不做，因為這個沒有國家強制標準。但吉利和領(lǐng)克安全至上，安全是我們的DNA，所以安全是我們要第一考量的要素，安全是不能丟的。

全球化布局：從產(chǎn)品出海到品牌出海的進階之路

旺旺屋：除了領(lǐng)克900之外，領(lǐng)克今年還有什么新的產(chǎn)品規(guī)劃？

林杰：下半年我們還會推出一款EM-P智能電混的C級轎車。我們覺得插電和混動的產(chǎn)品很適合國內(nèi)的消費者。其實不僅是國內(nèi)，以領(lǐng)克08 EM-P為例，我們在跟歐洲的經(jīng)銷商溝通后發(fā)現(xiàn)歐洲市場也很喜歡這個產(chǎn)品，因為現(xiàn)在海外的充電設(shè)施不如中國便利，領(lǐng)克08 EM-P可以兼顧歐洲消費者對環(huán)保和節(jié)能的需求，性能也能保障。

領(lǐng)克品牌以插電、混動為主要的技術(shù)路線，不過，燃油市場我們也不會放棄。領(lǐng)克品牌一直堅持做賽事運動，包括WTCR（世界房車錦標賽），也在這個細分市場做到了領(lǐng)先地位。現(xiàn)在一談到中國性能車，大家可能就想到了03+、03TCR，所以我們會繼續(xù)去做。因為在燃油車領(lǐng)域，我們自己有這種實力，也有這種條件，有這樣的基礎(chǔ)技術(shù)，所以我們還會繼續(xù)深耕燃油車市場。

不管是什么能源方式，其實適合用戶的，就是最好的能源方式。

旺旺屋：領(lǐng)克從誕生之日起就是一個面向全球品牌，您剛才也說到領(lǐng)克08 EM-P在歐洲非常受到認可，今年領(lǐng)克在出海方面會有哪些規(guī)劃？

林杰：領(lǐng)克出海四年以來，現(xiàn)在全球大概有8萬的用戶。今年領(lǐng)克和極氪合并之后，在整個海外的拓展方面也有了一個新的布局，我們會更好地整合兩個品牌的資源。在歐洲市場，民眾的品牌認知度方面，領(lǐng)克品牌是占到了15%，因為我們這幾年也在歐洲市場通過訂閱等模式，打開了一定的知名度。

目前我們在歐洲有100家門店，此外我們有一個優(yōu)勢，就是我們的兄弟品牌沃爾沃就誕生在歐洲，所以現(xiàn)在也借用沃爾沃的一些渠道，能夠快速拓展。我相信，隨著這種渠道，品牌在歐洲生根，我們更新一代的一些產(chǎn)品，一定會贏得歐洲的一些用戶的喜好。

此外，領(lǐng)克在東南亞、中東等市場，也陸續(xù)推出來了一些渠道。我相信對于領(lǐng)克品牌的全球化，將會起到關(guān)鍵性的作用。

旺旺屋：對于很多中國品牌來說，從產(chǎn)品出海到品牌出海，這個過程是非常艱難的，在這個過程當中，我相信領(lǐng)克也是克服了很多困難。您有哪些成功的經(jīng)驗可以分享？接下來，如果想要實現(xiàn)“讓全球更多人愛上中國車”，領(lǐng)克還要怎么去努力？

林杰：我覺得到面向歐洲這些發(fā)達國家，我們不僅要輸出有價格優(yōu)勢的產(chǎn)品，還要輸出一些具有領(lǐng)先優(yōu)勢的技術(shù)，也就是說我們輸出的不僅是產(chǎn)品，還要包括服務(wù)、品牌。我們認為，這不只是短期去爭奪多少銷量，中國品牌出海，更多的還是代表中國的一個企業(yè)出去，要步步為營去打造品牌，持續(xù)地去打造品牌，去贏得更多人的青睞，真正地讓全球用戶愛上中國車。