朋友們，最近車市真是變化不小啊！

去看車的時候，我發現以前那些加價的豪車，現在都開始搞優惠了。

特別是咱們聊的這臺普拉多， 從前年賣到60萬+，現在居然降了8-9萬 ，這行情讓不少人直呼看不懂。

要知道普拉多可是越野圈的一哥，以前想提車沒個半年根本提不到，加價20萬都是常態，現在這個價格真讓人直呼真香。

作為硬派越野SUV的標雜 ，2024款普拉多可是下了血本改款。

新車長寬高分別是4925/1940/1910mm，軸距2850mm，提供5座和6座可選。

這尺寸放在同級別里面，絕對算得上大塊頭了。

光是這個尺寸，就能讓一家人出行舒舒服服的，后備箱空間更是能輕松裝下全家人的行李。

說到外觀，普拉多還是沿襲了經典的方盒子設計，給人一種硬朗的越野范兒。

前臉提供了兩種風格可選，看著挺有特點。 不過說實話，這設計語言跟十年前比，變化確實不算太大 。

不過這種保守的設計也有好處，至少不會像某些網紅車型那樣，可能過兩年就顯得過時了。

動力系統是這次改款的重頭戲。

搭載了2.4T雙擎動力系統，系統綜合功率達到243kW，最大扭矩630N·m，配上8擋手自一體變速箱。

這套動力總成確實不錯，既能滿足越野需求，油耗表現也挺讓人滿意。

說實在的，這動力參數在同級別里已經算是相當厚道了，日常使用完全夠用，越野時還能爆發出強勁動力。

車內科技配置也算跟上時代了。

12.3英寸全液晶儀表盤配12.3英寸中控屏，支持語音控制、車聯網、面部識別等功能。 安全配置也很齊全 ，前后雷達、360度全景影像、透明底盤等都是標配。

雖然比不上新勢力那些滿屏的大屏幕，但該有的功能都有了，而且做工品質確實沒話說。

作為一臺硬派越野車，普拉多的硬實力還是有的。

非承載式車身、前雙叉臂獨立懸架加后整體橋式非獨立懸架，全系標配全時四驅系統。

高配版還加入了蠕行模式和后橋差速鎖，越野能力杠杠的。

這些可都是實打實的硬件配置，不是靠軟件堆出來的噱頭。

市場競爭對手方面，雷克薩斯GX550就是一個勁敵，跟普拉多用的還是同一個平臺。

坦克700 Hi4-T最近也上市了，賣42.8-70萬，這個價位區間跟普拉多重合度挺高。 國產車確實給力，無論是動力還是配置都毫不遜色 。

哈弗H9今年也要推新款，福特撼路者Everest Platinum的V6發動機動力也不錯，市場競爭可以說是相當激烈了。

銷量方面， 普拉多現在在硬派越野車里排第六 ，這成績確實有點尷尬。

主要原因還是國產品牌太給力了，像坦克系列，無論是動力、智能化還是越野能力，都不輸進口車，價格還更親民。

再加上新能源車的沖擊，傳統燃油車市場確實不太好過。

豪華品牌這邊的情況也不樂觀，連雷克薩斯RX都開始打折促銷了，最高優惠5萬，這在以前簡直不敢想象。 4月銷量才2707輛，同比下滑35% ，這數據著實讓人意外。

要知道雷克薩斯可是以保值著稱的，現在居然也扛不住了。

這幾年國產車確實支棱起來了。比亞迪唐、理想ONE、蔚來ES系列，30萬出頭就能跑出4秒多的百公里加速，智能化配置更是領先好幾年。在日系車要是還保持高價策略，怕是真留不住消費者了。

朋友們，現在買車的選擇是真多。

尤其對于預算50萬左右的朋友來說，除了普拉多，還真有不少硬貨可選。

不過我覺得吧，選車還是得看自己的實際需求。

如果是想要一臺真正能越野的硬派SUV，普拉多依然是個不錯的選擇。

但如果主要是城市代步，可能真得好好考慮考慮其他選擇了。

你們覺得這樣的普拉多還值得買嗎？歡迎在評論區和我聊聊你的想法！