武漢漢陽直通高鐵樞紐站的位置太重要了，周邊有中國車谷、漢南機場、漢南港、武漢國際博覽中心（武漢最大的體育中心）、湖北蔡甸通用航空三個中心基地、中法生態新城、常福新城、漢陽旅游觀光中心等等。

一、規劃法定化落地：13臺24線規模終敲定

2024年9月，《漢陽站高鐵功能區控制性詳細規劃導則》正式獲批，標志著這座規劃多年的超級樞紐終于邁入法定化建設階段。

根據公示，漢陽站將以13臺24線的龐大規模超越武漢站，成為全市首個高鐵4.0標準場站，站房面積達15萬平方米，相當于21個標準足球場。

作為武漢“五主三輔”樞紐核心，這里將串聯沿江高鐵、京廣高鐵、福銀高鐵等國家干線，實現武漢至西安2.5小時、重慶3小時的“高鐵經濟圈”突破。

已累計核發了144份購房券，總金額達到了驚人的2.89億元。

《拆遷補償安置方案》除了補償、補助還特別設置“按期簽約獎勵”。

只要在簽約獎勵期內完成簽約即可享受按期簽約獎勵（住宅：2萬元/戶；非住宅：500元/㎡）。

二、立體交通網成型：快活嶺路成“黃金走廊”

與高鐵站同步推進的，是武漢西部的立體交通革命。

全長4.22公里的快活嶺路正加速建設，這條“空中+地面”復合通道采用雙向6車道高架（60公里/小時）與地面輔路（雙向6-8車道）的立體設計，建成后將跨越武漢樞紐直通線，成為串聯漢蔡高速、三環線的“金腰帶”。

施工現場，中鐵四院工程師透露更大野心：高鐵站地下三層空間將實現高鐵、地鐵、城際“零換乘”，5條軌道交通線路在此交匯，預留的磁懸浮接駁口更瞄準未來30年交通升級。

三、城市格局裂變：西部崛起“站城融合體”

“漢陽站不僅是個交通樞紐，更是城市更新的引爆點。”漢陽區區長郭笑撰在2024年湖北兩會上強調，該區域將打造“交通+產業+生態”的復合型活力中心。

規劃圖上，商務辦公集群沿地鐵12號線分布，與歸元寺歷史街區通過空中連廊古今交融，王家灣商圈的輻射半徑將向西拓展5公里。

嗅覺敏銳的資本已開始布局：距高鐵站3公里的某央企樓盤，單周成交量突破百套，保利、萬科等項目連夜調價。

四、萬億級城市更新的武漢樣本

這場造城運動的特殊性，在于其與武漢戰略轉型深度綁定。隨著“住建局”更名為“住更局”。

城市發展邏輯從大拆大建轉向有機更新：規劃保留七村區域歷史肌理，通過TOD模式將高鐵物流中心與漢南港多式聯運碼頭聯動，打造“空鐵水”立體物流網。

站在漢陽大道上，或許正如規劃館墻上的標語——“以站興城，以城哺站”，這座投資超300億的樞紐，正將武漢西部推向下一個黃金十年。