為了搞清楚“長江沿岸鐵路集團總部為何設置在武漢”這個話題，我們先來了解一下長江沿岸鐵路集團股份有限公司是個什么樣的單位？長江沿岸鐵路集團股份有限公司由國鐵集團與上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六省市共同出資組建。2020年12月20日，公司掛牌成立，該公司的主要職責是推進沿江高鐵的建設，其管轄范圍為上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、成渝中線等沿長江鐵路線，承建項目全長合計超2000公里、投資估算超4000億元。長江沿岸鐵路集團總部的總部設在武漢市武昌區長江之濱的濱江商務區。
沿江高鐵的線路從直轄市上海出發，經過江蘇省會南京市、安徽省會合肥市、湖北省會武漢市、重慶直轄市，最終到達四川省會成都市。這條線路是中國高速鐵路網“八縱八橫”規劃中的重要組成部分，其設計時速為350公里?。沿江高鐵的主要站點為：上海、南京、合肥、武漢、重慶、成都。這條線路是中國高速鐵路網“八縱八橫”規劃中的重要組成部分，其設計時速為350公里?。沿江高鐵線的重要站點為：南通站、蘇州北站、無錫西站、常州北站、揚州東站、岳陽東站、宜昌北站、涪陵北站等?。沿江高鐵的總投資約為5930億元?，其線路全長約為2100公里。

沿江高鐵線路還被譽為我國“最有前途”的高鐵線路，為什么這樣說呢？因為這條高鐵線路串連起了我國10強GDP城市中的六大GDP城市。這六大GDP城市分別是上海直轄市，2024年上海市的GDP為53926.71億元，是我國GDP最高的城市。江蘇省轄地級市的蘇州市的GDP為26727.0億元，是我國第六大GDP城市。江蘇省會南京市的GDP為18500.81億元，是我國第十大GDP城市。湖北省會武漢市的GDP為21106.23億元，是我國第九大GDP城市。重慶直轄市的GDP為32193.15億元，是我國第四大GDP城市。四川省會成都市的GDP為23511.3億元，是我國第七大GDP城市。
我們將時間定格在2020年12月20日這一天，據來自《湖北日報》的消息稱，12月20日，長江沿岸鐵路集團股份有限公司揭牌暨沿江高鐵武漢至宜昌段、西安至十堰高鐵湖北段建設動員大會在武漢召開。為了深入貫徹落實中央經濟工作會議和推動長江經濟帶高質量發展的重要精神，報道稱，長江沿岸鐵路集團股份有限公司在武漢成立是加快構建長江沿岸綜合交通運輸體系，服務構建新發展格局的具體行動。在其動員會上，中國國家鐵路集團有限公司黨組書記、董事長陸東福，省委書記、省人大常委會主任應勇，共同為公司揭牌。省委副書記、省長王曉東致辭。

我們前面做了這么多的鋪墊，該進入到主題了。長江沿岸鐵路集團總部為何設置在武漢？因為這條鐵路線上有包括直轄市上海市與重慶市這樣的國家最高等級的城市，還有經濟大省江蘇省與四川省的省會城市南京市和成都市，而武漢市所在的湖北省相比這些經濟大省總感覺有些底氣不足。武漢市為什么能夠成為長江沿岸鐵路集團總部設置的城市呢？其實，長江沿岸鐵路集團總部設置在武漢是最優的選擇！武漢位于長江與漢水的交匯處，是中國內陸重要的水陸空交通樞紐。其四通八達的區位優勢使得武漢成為連接四面八方的節點城市，有利于鐵路運輸的便捷性和高效性?。
其次，武漢是中國鐵路四大樞紐城市之一，武漢的鐵路交通基礎設施完善?，擁有武漢站、漢口站、武昌站、武昌東站與武漢西站（在建）等多個重要鐵路站點，形成了比較完善的鐵路客運樞紐體系。沿江高鐵的建設將進一步鞏固武漢的交通樞紐地位，提升其在全國高鐵網絡中的重要性?。此外，武漢的天河國際機場、城市軌道交通等交通方式都能與鐵路交通可以相互銜接，已經形成了多式聯運體系，這大大地提高了其鐵路交通的出行效率和運輸能力?。還有個重要因素就是武漢是長江水利委員會所在地的城市，長江沿岸鐵路集團總部設置在武漢，可以方便這兩者相互溝通。