江蘇
近日，隨著中鐵十六局寧淮城際鐵路站前2標洪澤至金湖雙線特大橋326#-329#連續梁順利澆筑完成，大橋主體結構施工進入新階段。
此次澆筑連續梁為站前2標首個控制性連續梁，梁體全長為185.5米，計算跨度為48米+88米+48米，采用現澆支架大節段法施工，全橋共分5個節段澆筑，混凝土方量共計3043立方米。該連續梁跨越草澤河，河中的鋼管柱施工難度較大，其中梁體鋼筋種類多、布設密集，預應力管道高度集中，結構復雜，混凝土體量大，技術要求較高。為確保澆筑成功，項目部嚴格過程質量控制和工序管理，全面落實安全管理責任制度，同時加強現場技術培訓和交底工作，確保支架現澆梁施工質量。
寧淮城際鐵路跨越蘇皖兩省，線路自北向南由江蘇省淮安市淮安東站引出，跨過京杭大運河，經江蘇省金湖縣、安徽省天長市、江蘇省南京市六合區，引入在建的上海至南京至合肥高鐵南京北站，新建線路長約179公里，其中江蘇段長約134公里，安徽段長約45公里，設計時速350公里。全線設淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北共6座車站。預計2027年建成通車！
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