4月23日，第二十一屆上海國際車展拉開帷幕。奇瑞集團以“海陸空黑科技”為關鍵詞，攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌及國際合作伙伴，聯袂展出53款重磅車型，并首次公開多項尖端技術。這場展示不僅是奇瑞技術實力的集中爆發，更折射出中國汽車從“出海”到“立潮頭”的全球化新姿態。

從國民小車到旗艦車型的全覆蓋

在“油電協同”戰略下，奇瑞品牌以16款車型構建多元化產品矩陣，覆蓋燃油、混動、純電全動力形式。其中三大車型成為焦點：

全新QQ煥新登場：復刻經典笑臉設計，主打“高質空間、高智安全、高能關懷”，支持用戶共創定制，試圖以A0級電動車重新定義“國民小車”的價值標準。

風云（參數丨圖片）A9開啟小訂：作為奇瑞首款C級旗艦轎車，盲訂35天訂單量突破5.3萬臺，限量5000臺創始人版推出“四重尊享權益”，運動性能版零百加速4秒級，行政四座版配備智能冷暖冰箱等配置，劍指高端市場。

瑞虎9L全球首秀：搭載鯤鵬超能電混系統與AI智艙，以“三排平權”設計滿足多場景家庭需求，試圖打破中大型SUV市場的同質化競爭。

星途與捷途品牌同步發力：星途2025款星紀元ES開啟純電預售，捷途旅行者“科幻方盒子”設計吸引眼球，iCARV23概念車推出皮卡與敞篷版本，展現年輕化、個性化趨勢。

技術護城河：從“四化”到“海陸空”的立體布局

奇瑞董事長尹同躍直言：“技術是奇瑞的立身之本。”此次車展，其技術布局呈現兩大維度：

1.“四化”戰略落地

電動化：發布新一代三電技術，強調安全性與續航效率；

智能化：智慧座艙、輔助駕駛系統與AI數智底盤結合，構建“安全至上”的智駕體系；

低碳化：通過綠色設計、材料創新與高效能源轉化技術，降低全生命周期碳排放；

國際化：邀請5000位海外嘉賓參展，創歷史之最，加速本土化產品研發。

2.海陸空技術矩陣突破想象邊界

鯤鵬超能電混系統熱效率達48%，居行業領先；

捷途縱橫G900水陸兩棲車、飛行汽車iBee等概念產品亮相，展現奇瑞對出行場景的顛覆性探索。

雙增長背后的邏輯

2024年一季度，奇瑞集團銷量達62萬輛，創歷史新高；出口25.5萬輛，穩居中國車企出海榜首（平均每30秒一輛車銷往海外）。品牌價值同步躍升——據《2024胡潤品牌榜》，奇瑞價值增長163%至250億元，首次躋身中國汽車制造前三。

核心驅動力：

技術研發投入：近5年累計研發投入超千億元，專利數突破2.5萬件；

用戶共創模式：如全新QQ發起造型與功能用戶共創計劃，強化品牌黏性；

全球化2.0戰略：在海外建立10個生產基地，針對不同市場推出定制化產品，目前全球用戶超1630萬（海外占比29%）。

奇瑞的“不卷”哲學能否持續？

奇瑞執行副總裁李學用強調：“奇瑞不卷降價減配，而卷標準、技術、品質與安全。”這一理念在當下價格戰白熱化的市場中顯得特立獨行，但也面臨考驗：

高端化瓶頸：風云A9雖訂單火爆，但能否在30萬元級市場與合資品牌抗衡仍需觀察；

智能化短板：相比新勢力車企，奇瑞在自動駕駛算法與生態構建上仍需加速；

出海3.0升級：從“賣產品”到“建生態”，需深化本地化服務與品牌溢價能力。

28年來，奇瑞從“草根車企”蛻變為技術驅動的全球化品牌，其成功源于對造車初心的堅守——以技術為矛，以用戶為盾。此次車展，奇瑞不僅展示了產品與技術，更傳遞出一種價值觀：在電動化浪潮中，中國車企的競爭力不應僅靠營銷與低價，而需構建可持續的技術壁壘與品牌認同。

未來，奇瑞能否在“海陸空”的想象與“四化”的務實之間找到平衡，將決定其能否真正從“中國冠軍”邁向“全球冠軍”。