上汽通用五菱品牌曾憑借五菱宏光MINIEV這款微型車走紅，隨著市場競爭加劇、用戶需求變化，五菱也在尋找增長點。2025上海車展上，五菱發布了搭載L2級輔助駕駛的新能源轎車五菱星光，預售10.98萬元起。

上汽通用五菱產品營銷中心五菱市場總監思行在接受新京報貝殼財經記者采訪時表示，五菱希望以風格更年輕化、搭載技術配置更務實的產品占領中型車市場。同時，五菱要在配置功能介紹上做“減法”，滿足用戶真實需求。

上汽通用五菱產品營銷中心五菱市場總監思行。 受訪者供圖

要在配置功能介紹上“減法”

新京報貝殼財經：五菱品牌過去的定位專注性價比，對于品牌向上，有什么計劃？

思行：關于五菱的產品線布局，集團給我們的目標就三個詞——向上、向上、向上，所以五菱首次推出了帶有高速輔助駕駛等功能的五菱星光。接下來會推出星光S，一款在同樣品牌架構上打造的SUV，后續還有MPV或其他產品。公司的目標是通過架構化造車，降低成本，讓用戶花更少的錢買到更好的產品。

新京報貝殼財經：五菱星光的目標市場是什么，你們對產品有什么思考？

思行：這款車將以更年輕化的風格，占領中型車市場。目前來看，中型車市場行業競爭較為激烈，價格一路下壓，合資中型車比如帕薩特、凱美瑞，價格都壓到15萬元以下。我們將利用車的空間優勢，把內飾全面煥新，參與競爭。

團隊希望在產品扎實的前提下，于配置功能的介紹上做“減法”。做“加法”可能是行業參與者的本能，現在市場上大家希望把配置加得很多，增加高端感，以便賣更高的價格。五菱團隊的目標則是把功能做精簡，把體驗盡可能做好，價格也給用戶驚喜。

更保守的智駕宣傳有利于行業健康發展

新京報貝殼財經：智駕平權被很多車企提及，五菱準備做些什么？

思行：今年都講高階智駕平權元年，整個上下游成本隨著技術普及有很大下探。現在傳播回歸理性，更有利于對行業健康發展。

對五菱來說，我們將從用戶需求出發，以務實的技術把體驗做好，通過規模化把成本打下來。具體來看，星光是五菱品牌首款擁有高級輔助駕駛能力的產品，包括高速領航、全場景泊車、記憶泊車等功能，希望通過較低的價格把最合適的場景釋放出來。

新京報貝殼財經：據了解你們在做渠道變革，能否介紹一下？

思行：這兩年五菱一直在推動商乘分離。此前很多門店都是商用車和乘用車在一個店里賣，現在團隊會逐步根據經營表現，讓門店更聚焦專注一個領域。

新京報貝殼財經記者 白昊天

編輯 楊娟娟

校對 趙琳