跑完淮安馬，長吁一口氣。大風在賽前帶來些麻煩，比賽時順風順水。下午忙完，心滿意足，我便撤退。
我早早確定的行程是先到上海虹橋高鐵站，再坐個動臥，睡一晚，次日一大早就到深圳了。兩趟車之間，留了28分鐘的中轉時間，應是十分充足的。
在往虹橋的高鐵上，突然聽到廣播：因大風，列車要控速，預計晚點二十分鐘。聽得我心一顫，這八成是趕不上下一班車了。找列車長問，刷12306看，晚點時間也在不斷變化中。
此時也在盤算“后路”，改簽車票行不通，因為其他車次都是售罄；改乘飛機，太貴；住一晚，耽誤事。
最終晚點25分鐘，那自然是來不及的。去人工柜臺，辦理退票手續。之后找到了一套最優方案，從虹橋到杭州東，再轉地鐵到蕭山機場，乘次日早班飛機回到深圳。

這一變動，多遭罪、多花錢、多費時間。這僅僅是個人行程因為一個小概率的不可控因素，導致后續一系列的問題。比如衍生出的一個問題，火車的話，完賽物資中的液體都可裝包帶回去；飛機的話，要么扔掉要么托運。
聯想到淮安馬賽前熔斷的決策考量，以及博覽會天氣影響周六上午未開放，還有其他一些賽事也面臨類似局面，我能深深地體會到，賽事“與天斗”的不易。
及待賽后看到關于賽事的諸多報道，什么選手排長隊等候時間太久、發放物資方式不合理，連個及時的預案都沒有……不否認這些現象的存在，而表象宣泄的背后，是馬拉松精神文明建設的一種缺失。
這幾年，馬拉松在發展中的確暴露出一些問題，此乃常態。有跑者層面的，有辦賽層面的，也有管理層面的。很多時候，大家只顧發泄，導致馬拉松被社會戾氣所纏繞。加之在一些戴著放大鏡挑刺的報道推波助瀾下，馬拉松的社會形象常跟“亂象”捆綁在一起了。

秩序
倉廩實則知禮節，衣食足則知榮辱。
馬拉松是在人民群眾的生活水平提升后的一種多元化選擇，不同于其他體育賽事，這是一種需要每一個參與者共同努力，一起守規矩，才能達到一種美滿局面。
一場馬拉松的好，必然是建立在廣泛的秩序之上的。你參加賽事，方方面面都有約定，你可以嚴格遵守，沒有人表揚你；你可以不遵守，也不一定會被揪出來。
像田協這兩年的制度建設，我感覺我們的馬拉松真是管得太細了，任何一個細節，都需要用條文來制約，謹防有人鉆空子。長此以往，管理制度越來越多，是不是就意味著馬拉松越來越規范呢？
馬拉松實質上是社會的映射。在我們生活中，某一方面沒有秩序感，亂糟糟的，彰顯在馬拉松上，會顯得更嚴重。因為馬拉松是短時間內，人員的大量聚集，非常細微的事，能夠產生無限放大的效應。

比如蘇州馬的“小便門”，在社會生活中，是一個小概率的行為，馬拉松時也難以絕跡，但尿在什么地方很重要。誰也不會料到，幾個跑者沒管住下半身，會對馬拉松產生那么巨大的惡劣影響。
蘇州馬主辦方不但承受了各方面的壓力，估計腸子都能悔青了，且馬上就對蘇州、江蘇的馬拉松產生了直接影響。
馬拉松賽中的幾萬個個體，大家都能守規矩，這是最理想的，那一切就都會非常和諧。現實中，總會有某些個體無視秩序，恣意妄為，回旋鏢結結實實地打在馬拉松上。
秩序絕不能是別人要講，到自己身上就網開一面的。大家多一點秩序感，馬拉松哪還會有那么多所謂的亂象，就一句：你不能一邊吃著馬拉松的飯，一邊砸著馬拉松的鍋。

包容
己所不欲，勿施于人；在邦無怨，在家無怨。
二月份，我去日本跑了兩場馬，比較中日馬拉松，我們在辦賽能力、服務水準上，都已是頂格。體驗感上的差異，一方面是賽事的秩序，一方面是跑者的素養。
天下并沒有一場比賽，可以讓每一個參賽者滿意的。最重要的是，我們去跑步，去參與馬拉松，不可能事事順心，這之中又夾雜著各方面的諸多因素，因此，換位思考很重要。
不要總以為賽事對你如何如何，反過來想，你對賽事又是怎樣怎樣。一場賽事中出現一些問題，我們需要分析其原因，是能力問題，還是疏忽大意，亦或陰差陽錯，而非一味地責難、謾罵。
千萬不要視馬拉松為一片凈土，馬拉松從來沒有那么高大上，適度“凌亂”也非壞事。賽事能夠包容跑者的一些問題，跑者也能包容賽事的一些不足。

包容并不是縱容，像江陰半馬賽道距離有問題，涉及到馬拉松的核心，大家也看到了，就是因為部分參賽者賽后的不解和投訴，管理部門馬上做出回應，相信一切都會在調查后水落石出。
馬拉松首要是做好競賽管理，這是根本，這個上面出了問題，那是最不應該的。
近一個階段，少了一些官媒的過度解讀，馬拉松迎來了一個相對良好的外部環境。在內部，大家更應該珍惜這樣的局面，不管主辦方、運營方、贊助商、跑者，大家多審視自我，多做好自己，方為根本。
近幾年國內馬拉松的持續火爆，是市場的作用，也是跑者的需求。馬拉松更是一面鏡子，通過其暴露出不少弊端。只要多份包容，馬拉松便會在大家的合力下，高質量地前行，并且終將在精神文明上可圈可點。