4月24日，作為第二十一屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)的核心技術(shù)風(fēng)向標(biāo)，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)攜同上海市國(guó)際展覽(集團(tuán))有限公司、上海車(chē)展管理有限公司共同主辦的“第八屆國(guó)際汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)論壇”于上海國(guó)家會(huì)展中心洲際酒店盛大開(kāi)幕。

本屆論壇為期兩天，設(shè)有1場(chǎng)開(kāi)幕式及7個(gè)細(xì)分技術(shù)領(lǐng)域分會(huì)場(chǎng)，在首日上午舉辦的開(kāi)幕式&全體大會(huì)中，由8位發(fā)言嘉賓帶來(lái)的兩大核心致辭及六場(chǎng)主題演講，圍繞智能化架構(gòu)、車(chē)規(guī)芯片、AI戰(zhàn)略等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)深度探討，聚焦中外汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)博弈與全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，清晰展現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從技術(shù)突破到生態(tài)協(xié)同的升級(jí)路徑。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革，全球化合作深化創(chuàng)新

上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、上海市國(guó)際展覽（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)顧春霆在開(kāi)幕致辭中指出，2025年上海車(chē)展展出的1308臺(tái)車(chē)輛中，新能源車(chē)占比超七成，首發(fā)車(chē)型163款，汽車(chē)科技及供應(yīng)鏈展區(qū)規(guī)模達(dá)10萬(wàn)平方米，超800余家企業(yè)積極參展；其中近50家國(guó)內(nèi)外知名科技企業(yè)首次亮相能源變革、電動(dòng)化攻堅(jiān)、芯片國(guó)產(chǎn)化突圍、端到端大模型應(yīng)用等前沿技術(shù)成果集中亮相技術(shù)，無(wú)一不體現(xiàn)著技術(shù)才是定義汽車(chē)價(jià)值的核心語(yǔ)言。

顧春霆在致辭中強(qiáng)調(diào)：“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的邊界正被打破，能源革命與AI大模型將重塑技術(shù)格局。唯有開(kāi)放協(xié)同、跨界共生，才能贏得未來(lái)。”

上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、上海市國(guó)際展覽（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)顧春霆

會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)侯福深從產(chǎn)業(yè)發(fā)展視角，回顧了中國(guó)汽車(chē)技術(shù)的“十四五”成就：混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破46%、動(dòng)力電池能量密度達(dá)300Wh/kg、L2級(jí)輔助駕駛搭載率從15%躍升至57.3%，新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率從5.4%攀升至41%。

同時(shí)，侯福深表示，“十五五”時(shí)期將是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵階段，科技創(chuàng)新將直面“深水區(qū)”“無(wú)人區(qū)”的技術(shù)挑戰(zhàn)，新能源、新材料與新計(jì)算技術(shù)等跨領(lǐng)域創(chuàng)新成果必將推動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)加速迭代，汽車(chē)科技創(chuàng)會(huì)進(jìn)入前所未有的密集活躍期。

在發(fā)言中，侯福深特別提到，歷時(shí)一年修訂的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖3.0》將于10月的中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)上發(fā)布，“這一凝聚2000余位專(zhuān)家智慧的研究成果，將成為引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)‘十五五’及中長(zhǎng)期創(chuàng)新發(fā)展的新路標(biāo)”。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)侯福深

低碳化、電動(dòng)化與智能化的深度重構(gòu)

會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理、國(guó)汽戰(zhàn)略院副院長(zhǎng)鄭亞莉發(fā)表了題為《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)展望》的主旨演講，通過(guò)系統(tǒng)剖析未來(lái)3-5年技術(shù)趨勢(shì)，提出三大技術(shù)變革方向：

低碳化：氫內(nèi)燃機(jī)與插電混動(dòng)技術(shù)將長(zhǎng)期互補(bǔ)，零碳燃料內(nèi)燃機(jī)需突破系統(tǒng)可靠性與安全性瓶頸；

電動(dòng)化：全固態(tài)電池是下一代技術(shù)核心，預(yù)計(jì)2030年實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，智能電池將通過(guò)實(shí)時(shí)感知與智能診斷提升安全邊界；

智能化：AI將重構(gòu)自動(dòng)駕駛決策邏輯，端到端大模型與世界模型融合是突破方向。鄭亞莉表示：“AI將重塑汽車(chē)為‘具身智能體’，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)全鏈條數(shù)字化轉(zhuǎn)型”。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理、國(guó)汽戰(zhàn)略院副院長(zhǎng)鄭亞莉

長(zhǎng)安汽車(chē)智能化研究院副總經(jīng)理梁鋒華在會(huì)上分享了長(zhǎng)安汽車(chē)以“天樞智駕”為核心，推動(dòng)智能駕駛從功能疊加向體驗(yàn)升維的核心邏輯。

“安全是智駕第一原則，絕不為不成熟技術(shù)買(mǎi)單。”梁鋒華表示，長(zhǎng)安計(jì)劃投入2500億元深化“天樞大模型+具身智能”技術(shù)路徑，重點(diǎn)推進(jìn)激光雷達(dá)下探至10萬(wàn)元級(jí)車(chē)型的“五階智駕方案”，并同步研發(fā)具身人形機(jī)器人技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能駕駛能力向物流、服務(wù)場(chǎng)景的外溢。

長(zhǎng)安汽車(chē)智能化研究院副總經(jīng)理梁鋒華

小鵬汽車(chē)嵌入式平臺(tái)高級(jí)總監(jiān)&整車(chē)電子電氣首席架構(gòu)師段志飛系統(tǒng)性介紹了小鵬汽車(chē)全棧自研的技術(shù)路徑。他指出，小鵬以“扶搖架構(gòu)”為核心，通過(guò)自研AI芯片與滄海操作系統(tǒng)構(gòu)建中央超算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智駕域、座艙域、底盤(pán)域的硬件級(jí)融合。在智駕領(lǐng)域，小鵬依托10億級(jí)云端算力平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)大模型訓(xùn)練“五天迭代一個(gè)大版本”的行業(yè)領(lǐng)先效率。

小鵬汽車(chē)嵌入式平臺(tái)高級(jí)總監(jiān)&整車(chē)電子電氣首席架構(gòu)師段志飛

黑芝麻（參數(shù)丨圖片）智能產(chǎn)品副總裁丁丁闡述了黑芝麻智能聚焦“華山+武當(dāng)”雙芯片戰(zhàn)略。華山系列專(zhuān)注智能駕駛算力升級(jí)，通過(guò)優(yōu)化芯片架構(gòu)提升AI模型處理效率，已在吉利、東風(fēng)等車(chē)企的車(chē)型中量產(chǎn)應(yīng)用；武當(dāng)系列則聚焦“功能集成創(chuàng)新”，將網(wǎng)關(guān)通信等基礎(chǔ)功能融合至單顆芯片，替代傳統(tǒng)分散式控制器方案。通過(guò)芯片架構(gòu)創(chuàng)新，可以幫助車(chē)企提高智能系統(tǒng)迭代靈活性，同時(shí)縮短開(kāi)發(fā)周期、降低綜合成本。

黑芝麻智能產(chǎn)品副總裁丁丁

HERE Technologies業(yè)務(wù)與解決方案架構(gòu)副總裁Severin Bredahl-Banovic表示，在軟件定義汽車(chē)時(shí)代，位置智能與AI的深度融合正重構(gòu)駕駛體驗(yàn)的技術(shù)底座。通過(guò)實(shí)時(shí)高精度道路數(shù)據(jù)與生成式AI的協(xié)同，車(chē)輛將突破傳統(tǒng)導(dǎo)航功能，進(jìn)化為具備“超前環(huán)境認(rèn)知”的智能終端。

HERE Technologies業(yè)務(wù)與解決方案架構(gòu)副總裁Severin Bredahl-Banovic

世界經(jīng)濟(jì)論壇第四次工業(yè)革命中心智能自主系統(tǒng)總負(fù)責(zé)人Dr.Maria Alonso發(fā)表《自動(dòng)駕駛：現(xiàn)狀、時(shí)間線(xiàn)與全球路線(xiàn)圖展望》主題演講，她認(rèn)為，全球自動(dòng)駕駛技術(shù)正呈現(xiàn)場(chǎng)景分化發(fā)展趨勢(shì)，其中私家車(chē)領(lǐng)域L2/L2+系統(tǒng)仍將主導(dǎo)未來(lái)十年市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2035年4%的新車(chē)配備L4功能，中國(guó)憑借消費(fèi)需求、政策激勵(lì)與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同將成為L(zhǎng)3/L4落地領(lǐng)跑者。

世界經(jīng)濟(jì)論壇第四次工業(yè)革命中心智能自主系統(tǒng)總負(fù)責(zé)人Dr.Maria Alonso

技術(shù)為舟，駛向未來(lái)

第八屆國(guó)際汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)論壇開(kāi)幕式&全體大會(huì)圓滿(mǎn)收官，7場(chǎng)分論壇共計(jì)71場(chǎng)報(bào)告陸續(xù)開(kāi)啟，將圍繞智能座艙、高性能汽車(chē)芯片、全固態(tài)電池、等核心議題展開(kāi)深度探討，為行業(yè)提供從技術(shù)攻堅(jiān)到商業(yè)落地的系統(tǒng)性解決方案。