雷克薩斯ES從1989年開(kāi)始，歷經(jīng)七代更迭終于換代。這次上海車(chē)展首發(fā)的全新ES徹底顛覆了我對(duì)這款"豪華標(biāo)桿"的固有印象。

雷克薩斯也開(kāi)始隨波逐流，被國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力們徹底摧毀了審美與智商。

能把一輛行政級(jí)轎車(chē)設(shè)計(jì)成伊蘭特、思域這個(gè)級(jí)別的水平，也是服了。

我曾經(jīng)堅(jiān)定地認(rèn)為在格調(diào)這條賽道上，沒(méi)有品牌贏得過(guò)雷克薩斯。既有東方美學(xué)設(shè)計(jì)，閱盡千帆之后的沉穩(wěn)、內(nèi)斂，又融合了機(jī)械的力量。其中最具代表、最為國(guó)人熟知的，無(wú)疑是雷克薩斯ES。

而在2025上海車(chē)展上帶來(lái)的全新雷克薩斯ES，設(shè)計(jì)師仿佛被抽走了靈魂一般，總給人一種從之前的沉穩(wěn)、內(nèi)斂變成了一種有點(diǎn)類(lèi)似鬼火少年的感覺(jué)。

這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)自于純電概念車(chē)LF-ZC，之前雷克薩斯記憶點(diǎn)是紡錘形大嘴，到這代車(chē)去掉了豪華車(chē)標(biāo)志性鍍鉻，車(chē)標(biāo)挪到了機(jī)蓋前方，大燈下面還有一個(gè)黑色的模組，貫穿式尾燈兩邊加入了燈帶，算是扣題他們的簡(jiǎn)化科技風(fēng)。

分體大燈配超兇導(dǎo)流槽，溜背鴨尾+L型黑化裝飾條，顏值細(xì)節(jié)確實(shí)更有攻擊性了，但是腰間那一根精神小伙的蝦線(xiàn)，著實(shí)有些讓人出戲。
除了腰線(xiàn)，另一個(gè)讓人不解的變化是紡錘體格柵前臉沒(méi)了。追求運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，減了幾分銳意和優(yōu)雅。動(dòng)力方面混動(dòng)和純電都有，同時(shí)還加入了一些提升駕駛質(zhì)感的科技，比如動(dòng)態(tài)后輪轉(zhuǎn)向和自適應(yīng)懸架。總的來(lái)說(shuō)，它還是一臺(tái)很注重行駛質(zhì)感的雷克薩斯轎車(chē)。

作為轎車(chē)，側(cè)面設(shè)計(jì)太厚，不低趴，跟寶馬5系一個(gè)問(wèn)題，甚至比5系更厚。

最夸張的是內(nèi)飾，那懸浮式雙聯(lián)大屏，說(shuō)實(shí)話(huà)，跟雷克薩斯一貫的設(shè)計(jì)美學(xué)有點(diǎn)格格不入啊！像是為了跟風(fēng)中國(guó)品牌搞出來(lái)的，我懷疑設(shè)計(jì)師是不是被逼著干的。雷克薩斯不是一向強(qiáng)調(diào)“人車(chē)交互的舒適性”嗎？這么生硬地塞兩塊屏進(jìn)去。

配置方面，這官方零百加速除了頂配500e是5.9秒勉強(qiáng)能看，盡管雷車(chē)用戶(hù)不在意加速，可是2025年了，這種參數(shù)實(shí)在是有點(diǎn)太任性了。

這款曾被戲稱(chēng)為“中老年佛系座駕”的豪華車(chē)，如今硬生生把自己塞進(jìn)運(yùn)動(dòng)潮流的皮囊里，不是驚艷，而是困惑。

熱心車(chē)友給出了一個(gè)整改方案：

1、先把車(chē)身上莫名其妙的線(xiàn)條去掉。實(shí)在get不到這些線(xiàn)條存在的意義。
2、把溜背的感覺(jué)減弱，強(qiáng)化三廂的感覺(jué)。對(duì)于ES這個(gè)級(jí)別的車(chē)，還是需要一些穩(wěn)重的元素的。
3、前移前軸，加長(zhǎng)L113，這樣整車(chē)的高級(jí)感就有了。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)罩上奇怪的隆起給Cut掉。
5、拉低窗線(xiàn)，加大側(cè)窗的面積，同時(shí)微調(diào)車(chē)頂線(xiàn)條。

官方說(shuō)這一代ES以中國(guó)需求為原點(diǎn)，企劃、研發(fā)團(tuán)隊(duì)從IN CHINA FOR CHINA的角度，做了大量現(xiàn)地現(xiàn)物的調(diào)研。并在產(chǎn)品研發(fā)中最大化的體現(xiàn)中國(guó)客戶(hù)需求。

作為全球豪華陣營(yíng)中唯一沒(méi)有在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)地化生產(chǎn)的品牌，雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的20年里，一直給外界以“風(fēng)輕云淡”、“無(wú)欲無(wú)求”的感覺(jué)，但了解這個(gè)品牌的用戶(hù)和業(yè)內(nèi)人士都知道，雷克薩斯一直是友商眼里“別人家的好孩子”，是新勢(shì)力沖擊下大家“努力活成的樣子”。

我的直覺(jué)表示，沒(méi)有靈魂的轉(zhuǎn)型充分暴露了傳統(tǒng)豪華品牌在電動(dòng)化浪潮中慌不擇路的焦慮，這次突然的猛烈“轉(zhuǎn)向”顯然會(huì)得罪原有的客戶(hù)群體，到底怎樣的純電設(shè)計(jì)才是傳統(tǒng)豪華品牌交出的滿(mǎn)意答案，雷克薩斯顯然還沒(méi)有找對(duì)思路。