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4月22日阿塞拜疆總統應邀來我國進行了訪問，而他在中國得到的接待規格是非常高的，我國官方也親自接見了他。

在大家會談的過程中雙方也達成了一系列共識，比如阿塞拜疆已決定加入一帶一路。

并且他們還準備和中國在數字經濟等領域展開合作，而俄羅斯恐怕也是比較關注這個消息的，因為留給俄羅斯的時間確實不多了，那這到底是怎么回事呢？

一、兩國近期有多輪接觸？

阿塞拜疆總統此時會來中國進行訪問并不奇怪，因為最近幾年兩國的合作本身就在逐漸加深。

特別是中國正在加大了對阿塞拜疆的投資力度，比如此前我們還承建了阿塞拜疆國內的一個重要光伏發電站。

當時該發電站并網發電時，阿塞拜疆總統阿利耶夫還親自出席了儀式。

（新華社新媒體）

到了2024年阿塞拜疆政府，已先后與中國的比亞迪公司等多個企業簽署了合作協定。

在去年10月阿塞拜疆的能源部長，也親自參加了第三屆一帶一路的能源部長會議。

當時他也和中國達成了要進一步深化兩國綠色能源合作的基本共識。

可是阿塞拜疆本身的資金和技術本就有限，所以他們想要完成綠色發展計劃，那就需要來自中國的支持。

不過除了在綠色能源領域的合作以外，中國和阿塞拜疆在其他經貿層面上也有合作的可能性。

比如據每日經濟的報道，在今年的前三個月中國和阿塞拜疆的雙邊貿易總額已經超過了十億美元。

比去年同期水平增長了超過37%，所以中國已經成為了阿塞拜疆的主要經貿合作伙伴之一。

而開拓阿塞拜疆市場，對中國外貿發展同樣也有利無害。

因為阿塞拜疆目前已成為了我國，在南高加索地區最主要的貿易合作伙伴，所以通過阿塞拜疆我們也可以更好地打開南高加索地區的市場。

而且南高加索的又正好是聯通歐亞的一個中心樞紐點，所以我國在這一地區布局其實也可以說是下了一盤大棋。

二、通過阿塞拜疆聯系歐洲

我國在阿塞拜疆地區的布局，其實也有把這里當成是貿易中轉點的意思。

因為當前的國際局勢已經發生了很大變化，美國已經對中國發起了新一輪的貿易戰。

但這次的貿易戰與之前卻有所不同，比如美國并沒有充分發動西方國家的力量，甚至美國與某些西方國家在貿易戰中還是對手。

而這就為中國進一步加強與那些美國盟友國家的合作，打下了堅實的基礎。

最近也有不少歐洲國家的政客在和中國交流，包括西班牙首相，還有英國國防參謀長在內的一些歐洲國家高層也都來了中國訪問。

而且歐洲這邊也正在考慮，是否要降低對中國電動汽車的關稅。

所以整體上來講，中歐關系是在向好發展的。

但中國和歐洲畢竟距離太遠了，而且中歐貿易有相當一部分都是靠海運的。

可美國現在又擁有著世界上最強大的海軍艦隊，所以在中國海軍實力仍未達到和美國同一水平甚至反超的時候，海洋貿易線就還是可能遭到威脅。

所以這些年來，我國也一直在做兩手準備。

比如推動一帶一路戰略加強與中亞各國的合作，并且進一步發展中歐班列計劃等等。

這些計劃的一個目的，就是想打通中國聯通歐洲的陸上交通運輸線。

而阿塞拜疆作為南高加索地區的重要國家，也可以在中歐貿易線上起到關鍵作用。

比如我們可以嘗試構建一條從中國的新疆，經過中亞的幾個斯坦國家。

然后走里海到阿塞拜疆，格魯吉亞，再直接通往歐洲的貿易線。

一旦這條線打通，阿塞拜疆會吃到很多紅利。

因為阿塞拜疆的首都巴庫本身就是一個優良的港口城市，所以巴庫甚至有成為中歐貿易中轉站的潛力。

到時候阿塞拜疆，未嘗沒有成為路上新加坡的可能。

也正是看到了和中國合作可能帶來的巨大利益，阿塞拜疆總統阿利耶夫在中國訪問時也明確說了，要深度參與一帶一路。

阿塞拜疆甚至愿意向中國開放贊格祖爾走廊，幫助中國把貨物運往西方。

所以中國在阿塞拜疆的布局，確實是極具戰略價值的。

但是我們也得警惕當地的亂局，就比如說南高加索地區復雜的政治經濟環境，以及俄羅斯的看法。

三、留給俄羅斯猶豫的時間不多了

過去幾年俄羅斯與包括阿塞拜疆在內的一些高加索國家關系，都發生了急劇變化。

因為俄烏沖突爆發后，美西方國家顯然也加緊了在俄羅斯周邊的戰略和外交滲透。

并且也確實起到了一些效果，比如格魯吉亞都一度不穩。

所以俄羅斯這邊一直很希望穩住這一地區，但這里還是爆發了納卡沖突。

納卡沖突是阿塞拜疆和亞美尼亞之間的領土問題，雙方為此已經爭奪了幾十年時間。

直到2023年的時候阿塞拜疆使用軍事手段，從亞美尼亞那里奪得了納卡地區的控制權，雙方博弈才出了一個結果。

可亞美尼亞只是被迫承認了這一地區歸屬阿塞拜疆，但卻不甘心。

所以雙方的部隊仍然在邊境線上部署，并且隨時有爆發沖突的可能性。

而亞美尼亞又一向是俄羅斯在這一地區最重要的戰略合作伙伴之一。

畢竟亞美尼亞和俄羅斯有歷史友誼，而且兩國的意識形態也高度相似。

甚至亞美尼亞國內還有不少人本身就是信仰東正教的，所以俄羅斯一直很重視與亞美尼亞的關系。

但是這又勢必會讓阿塞拜疆對俄羅斯的觀感下降，那在這樣的情況下俄羅斯就很放下所有的顧慮，加深與阿塞拜疆的合作。

可阿塞拜疆周圍又與某些美西方國家有著緊密戰略合作關系的國家，就比如說土耳其。

土耳其和阿塞拜疆關系好，而也是因為他們兩國有著同一的民族和宗教文化。

而土耳其可是北約成員國，雖然土耳其近些年來和美國的關關系有所變化，但它仍然是美國理論上的軍事盟友國。

那誰又能夠保證某些一直對俄羅斯不懷好意的國家，不會借助這層關系在南高加索地區做文章呢？

所以俄羅斯這邊對于到底如何處理，與阿塞拜疆和亞美尼亞這兩個國家的關系就一直是比較猶豫的。

直到去年8月份時，俄羅斯總統普京親自對阿塞拜疆舉行過國事訪問。

當時普京與阿塞拜疆簽署了一系列的政府間協定，包括能源協定等等。

但仍然不一定能夠穩住阿塞拜疆，畢竟雙方的很多合作都無法落到實處。

所以阿塞拜疆也就仍然有隨時倒向西方國家的可能，可就在這個關鍵時刻中國出手了。

我們加強了與阿塞拜疆的戰略合作關系，又為他們提供了大量的經濟利益。

而現在中俄又顯然是站在同一個戰壕里的戰略伙伴，那中國與阿塞拜疆關系的改善，也就能夠有效的保證他們不會徹底倒向西方。

這也為俄羅斯處理與阿塞拜疆相關的關系問題，爭取更多時間和空間。

所以中阿關系改善，對俄羅斯穩定南高加索地區的秩序是有積極作用。

但是中阿關系畢竟只是雙邊關系，那我們也只是能給俄阿關系起到間接維系的作用罷了。

想要徹底保證南高加索地區不受某些陰謀勢力的沖擊，還得俄羅斯親自出手。

比如說給阿塞拜疆更多的承諾，繼續深化雙邊的合作關系才可以。

最后俄羅斯也得看到一點，如果中國真的通過阿塞拜疆這個戰略支點，構建起了從中國直達歐洲的貿易線。

那這條貿易線可就規避過了俄羅斯，因為運輸線不和俄羅斯領土重疊。

可貿易線不進入俄羅斯境內，俄方也就無法吃到中歐貿易的紅利，這就不太符合俄羅斯的經濟利益。

但俄羅斯又不能組織中阿合作，因為中國考慮打通阿塞拜疆這個戰略支點，恐怕也和俄烏沖突形勢有關。

俄烏沖突一天不結束，那中國的貨物就算運進俄羅斯，也無法通過俄羅斯的邊境通往歐洲。

那我們就只能選擇那些和歐洲關系不錯的國家，來轉運貨物。

所以也只有俄烏沖突結束，俄羅斯才有可能深度參與到中歐貿易的體系中。

所以現在俄羅斯在南亞的布局，也應該是從兩個方面入手。

一邊是想辦法協調與阿塞拜疆，亞美尼亞諸國的關系。

而另一個說是如何在中歐貿易越發發達的今天，成為這條貿易線上的中轉樞紐，為自己帶來更大的經濟利益。

結語

這次阿塞拜疆總統來中國訪問得到了高規格的接待并不奇怪，因為中國和阿塞拜疆在經濟、物流、貿易等領域都有合作。

再加上我們正在布局中歐貿易線，而阿塞拜疆正好可以成為一個戰略樞紐點。

在這樣的情況下俄羅斯的時間確實不多了，他們要是不想成為中歐貿易的邊緣國，恐怕就得進一步加強在南高加索地區的影響力。

協調南高加索各國的關系，而且還得恢復與歐洲的關系才可以。

參考資料：
每日經濟2025-04-17《阿塞拜疆宣布與中國的貿易額為2025年3億美元》
新華社2024-11-10 《綜述｜中國與阿塞拜疆綠色合作前景廣闊》
央廣網2024-12-29《俄羅斯與阿塞拜疆兩國總統通電話 普京對墜機事件表示歉意》
央視新聞2024-08-19 《阿塞拜疆總統會見到訪的俄羅斯總統 討論雙邊合作與地區局勢》
澎湃新聞2024-08-22《普京出訪阿塞拜疆：展現對戰局自信，拒絕在南高加索被邊緣化》
環球時報2025-04-24《條條大路通中國 巴庫與北京走近》