近日在社交媒體上曝出了特斯拉正在籌備一款全新入門級Model Y（參數(shù)丨圖片）車型，內(nèi)部代號為E80。據(jù)了解，這款新車型預(yù)計(jì)將采用容量更小的電池組并大幅精簡配置，售價(jià)有望降至15-17萬元區(qū)間，進(jìn)一步拓展特斯拉在中國市場的覆蓋范圍。

根據(jù)目前掌握的信息，新車型的推出時(shí)間將取決于當(dāng)前新款Model Y的市場表現(xiàn)，最快可能于今年下半年亮相，也有可能推遲至2026年正式發(fā)布。

動力電池方面，新車型預(yù)計(jì)將搭載容量約50kWh的電池組，相比目前在售車型的電池容量有所減小。不過，特斯拉或?qū)⑼娇s小輪圈和輪胎尺寸，以平衡能耗表現(xiàn)，因此整體續(xù)航里程有望與現(xiàn)款保持相近水平。這一改變意味著特斯拉正嘗試通過優(yōu)化電池配置來降低生產(chǎn)成本，從而實(shí)現(xiàn)更具競爭力的價(jià)格定位。

為了進(jìn)一步控制成本，特斯拉計(jì)劃在多項(xiàng)配置上進(jìn)行精簡。據(jù)悉，新車型可能會取消車內(nèi)氛圍燈，或僅保留白色簡易照明；同時(shí)全車將采用單層側(cè)窗玻璃，取代現(xiàn)款的雙層隔音玻璃。車頂設(shè)計(jì)方面，標(biāo)志性的全景天幕或?qū)⒈蝗∠臑閭鹘y(tǒng)車頂。

內(nèi)飾配置上的變化更為明顯，后排娛樂屏幕將被取消，車內(nèi)音響數(shù)量減半，座椅材質(zhì)也將從皮質(zhì)降級為織布材質(zhì)，并取消通風(fēng)加熱功能。此外，后備廂尾門也將從電動開啟改為手動操作方式，進(jìn)一步簡化了車輛結(jié)構(gòu)。

作為市場參考，目前特斯拉在售的新款Model Y售價(jià)區(qū)間為26.35-31.35萬元。其中后驅(qū)版配備最大功率220千瓦的電機(jī)，CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)593公里；而長續(xù)航全輪驅(qū)動版則搭載綜合最大功率331千瓦的電機(jī)系統(tǒng)，CLTC續(xù)航里程高達(dá)719公里。相比之下，新入門版Model Y的價(jià)格優(yōu)勢明顯，有望進(jìn)一步降低消費(fèi)者購買純電動車的門檻。

編輯說：

特斯拉此舉無疑是看準(zhǔn)了中國市場15-20萬元純電動SUV的巨大潛力。通過推出更為親民的入門版Model Y，特斯拉有望進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額，與國內(nèi)眾多電動車品牌展開直接競爭。不過，在配置大幅精簡的情況下，消費(fèi)者是否依然愿意為特斯拉品牌買單？畢竟在這一價(jià)格區(qū)間，國內(nèi)新能源汽車品牌已推出不少配置豐富、性能出色的車型。另一方面，特斯拉的這一舉措也可能對市場造成沖擊，迫使其他品牌在價(jià)格策略上作出調(diào)整。那么問題來了，如果特斯拉真的推出15萬元級別的Model Y，您認(rèn)為國內(nèi)電動車市場將會發(fā)生怎樣的變化？