以橄欖球場作為基地的邁阿密封街賽道

本賽季首場美國與美洲大賽，并將舉辦第二場沖刺賽的邁阿密站將繼續由坐落于佛羅里達州邁阿密花園市的NFL邁阿密海豚主場館磐石球場停車場與其聯外道路組合而成的邁阿密國際賽道主辦。

大賽將使用單圈長度5.410公里、19個彎道與3個DRS使用區的大獎賽賽道路線，將于賽道時間5月3日12:00[北京時間4日00:00]舉行的沖刺賽賽程為19圈，4日16:00[北京時間5日04:00]的決賽賽程為57圈。

逆時針走向的邁阿密賽道雖有3個DRS使用區且極速可達340km/h，但在路面寬度大多僅能容納二至三輛賽車且彎道大多屬中低速彎下，本賽道為全油門比例僅略高于50%的中速防守型賽道，而且在賽道路面需配合佛州法規使用60%的石灰巖與花崗巖作為路面材質下，如何讓輪胎迅速達到工作溫度并取得足夠抓地力成為車手在大賽周的主要課題。

本周供應輪胎與推估決賽策略

為了應對邁阿密賽道的抓地力需求并擴展決賽策略，輪胎供應商將如上一站特般采用C3硬胎[白色標簽]/C4中性胎[黃色標簽]/C5軟胎[紅色標簽]作為本周配方胎，并因舉辦沖刺賽將數量調整為2/4/6。

雖然邁阿密賽道的整體性質與吉達賽道有不小差異，但在溫存中性胎與硬胎成為沖刺賽大賽周的主要功課，以及去年的輪胎紀錄顯示C3/C4能保障行駛至少約1/2賽程下，只要場中沒有引發安全車事故，中性胎→硬胎的一停應該仍會是各隊的首選。

賽前展望：雖實施沖刺賽，但仍是歐洲系列賽的重要前哨戰

雖然本周將實施具有一定程度變數的沖刺賽大賽周，不過考慮到中國站的積分圈仍大致由四強掌握下，后段車隊預期會更加斟酌競爭資源并試圖在決賽將積分最大化，使本周的沖刺賽出現變化的幾率可能不大。

在賽季于邁阿密站結束后將正式回到歐洲主戰場下，本周將是各隊回到歐洲賽場前的最重要一周：雖然本周的自由練習受到沖刺賽影響致只有一節60分鐘，而且工程團隊必須在有限時間內模擬各種狀況，但本周仍將左右預定于艾米利亞羅馬涅站推出的第一波主要更新套件的成效。