北京
【民航事兒】4月24日-25日，東海航空聯合廣東西北航空科技公司在揭陽潮汕國際機場成功完成了波音737-800飛機國產炭剎車副的飛行測試。此次試飛是民營企業助力民航科技創新的重要實踐，對提升機隊運行效能、大幅降低航材成本具有積極意義，更在復雜嚴峻的外部環境下展現了民營企業服務國家發展大局的責任擔當。
本次試飛在民航中南管理局的統籌指導下，試飛測試歷時2天，包含6個項目，東海航空試飛團隊嚴格按照大綱操作，安全規范完成滑行剎車、正常著陸剎車、中斷起飛（RTO）剎車等空中、地面試驗項目，涵蓋干濕兩種道面環境。“與進口原廠的剎車副沒有明顯差異，各項性能指標表現都非常優秀。”東海航空總飛行師周小波在完成試飛之后表示，西北航空研制的剎車副在方向控制、停止距離控制和剎車能量控制等方面，與進口炭盤以及剎車控制系統的匹配性良好。最終試驗結果表明，該款波音737-800飛機國產炭剎車副達到了設計目標，符合適航要求。
據了解，目前僅國內就有近2000架波音737-800系列飛機，每套炭剎車副的使用壽命約一年，其正常進口價格約4萬美元，單一架飛機的炭剎車副費用就要16萬美元左右。實現國產化量產后，每套剎車副的售價可以減少近50%。因其制造工藝復雜、性能要求苛刻以及生產周期長等特點，致使國內市場基本被國外廠家壟斷，每年需花費大量外匯進口。目前，能夠生產波音737-800系列機型炭剎車副并擁有適航證且可向市場銷售的廠家，全世界僅有幾家。
波音737-800系列飛機國產炭剎車副裝機
試飛成功
在當前中美關稅爭端下
對確保國內飛機零件供應穩定性
降低國內航空企業成本具有重大意義
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