據每日經濟新聞報道，近日，深陷政治漩渦的特斯拉發布了一份核心業績完全遜于預期的一季報。由于汽車交付量的驟減，公司營收、利潤等核心財務指標全部大幅低于預期。特斯拉2025年Q1營收193.35億美元，同比下降9.2%；凈利潤為4.09億美元，同比下降71%。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克近日表示，他計劃在5月“大幅”減少為特朗普政府工作，以專注于特斯拉。馬斯克在財報電話會議上表示，可能下個月他分配給“政府效率部”的時間就會大幅減少。

數據顯示，特斯拉一季度全球汽車交付量為近33.67萬輛，為2022年四季度以來最低交付量。英國廣播公司稱，馬斯克為特朗普的連任貢獻了超過25億美元，但自去年以來，他的政治參與引發了世界各地對特斯拉汽車的抗議和抵制。該公司近日警告投資者，痛苦可能會持續下去，由于快速演變的貿易政策對全球供應鏈以及特斯拉和其他同類企業的成本結構帶來不利影響，汽車和能源市場不確定性繼續增加。

馬斯克（資料圖）

馬斯克低估了“政治身份”對特斯拉品牌的真實殺傷力。自他高調介入特朗普政府，被任命為“政府效率部（DOGE）”核心顧問，甚至多次為極右翼政策搖旗吶喊開始，特斯拉就不再只是一個科技品牌，而成了政治分裂的符號。無數用戶因其政治立場選擇棄購，特斯拉展廳前的抗議此起彼伏，從西雅圖到加州，橫跨數州。輿論上，馬斯克“反建制”標簽崩塌，反而成了另一種“權貴俱樂部”的新象征。

分析人士指出，特斯拉面臨多重挑戰，包括：中國本土品牌崛起；歐洲政策不確定性，歐盟對電動汽車補貼政策的調整可能影響需求；美國市場飽和，特斯拉在美銷量增速放緩，需開拓新興市場。

特朗普（資料圖）

英國《衛報》近日稱，馬斯克宣布減少在政府效率部（DOGE）的工作，令特斯拉投資者松了口氣，但他們覺得這還不夠，期望看到馬斯克完全退出政府效率部（DOGE），重新全心專注公司事務。幫助特朗普重返白宮后，馬斯克創建政府效率部（DOGE） 并加入政府，其使命是大幅縮減政府規模和支出。政府效率部（DOGE）網站最近更新顯示，其削減計劃已為政府節省約 1600 億美元，而同一時期，特斯拉市值損失約 6000 億美元。

特斯拉的歐洲競爭對手已經開始提供采用先進技術的新車型，這使它們成為真正的替代品，就像歐洲的流行輿論反對馬斯克一樣。投資者預計，與大多數美國汽車公司相比，特斯拉受特朗普政府關稅的影響較小，因為它的大部分美國汽車都在國內生產。但特斯拉不會完全毫發無損。它從國外為其車輛采購一些材料，這些材料現在將面臨進口稅。

馬斯克在特斯拉發布會上（資料圖）

馬斯克宣布這一消息后，不出人們所料，特斯拉股價迅速反彈，在盤后交易中漲幅超4%。這一決定顯然符合投資者期待，在關鍵時刻回歸主業無疑有助提振公司士氣。這一降與降關稅呼聲相呼應的決定能否帶領企業再次騰飛，仍有待市場檢驗。堅持理念和適時調整的勇氣無論何時都會為企業穩健發展提供強力支持。