概述

本文基于2025年3月期間中國港口船舶PSC檢查滯留數據（見原文鏈接），分析了滯留情況、滯留原因和高頻缺陷類型等關鍵信息。

總體統計

總滯留船舶數：94艘（涉及29個船旗國）

1滯留港口及占比

上海：各種船型均有涉及，消防系統缺陷占其總缺陷的27.5%，其余缺陷比較分散，需要注意是的10艘滯留的船中有6艘被追究了船檢責任。

欽州：依舊以散、雜貨船為主，與上個月相比，檢查風格有所變化，從舵機、封閉處所轉向為消防安全、應急系統、救生設施等常規方面。

大連：6艘船共被開具了15項缺陷，其中消防安全、污染預防和救生設施缺陷14項，缺陷集中度非常高

2滯留船旗國及占比

巴拿馬：主要是散雜貨船（25艘），消防安全和水密/風雨密是主要缺陷，占比為49.5%。

馬紹爾群島：8艘散雜貨船，1艘集裝箱船，主要為消防安全、救生設施和污染預防等問題。

利比里亞：集裝箱船和散雜貨船各占一半，消防安全問題突出，占比36%，其余缺陷比較分散，11項缺陷分屬9個類別。

最常見滯留缺陷類型

Top Detainable Deficiencies

94艘被滯留的船舶共被開具了314項滯留缺陷，船均3.3個。

1消防安全缺陷（Fire Safety）：90次

- 07109 - 固定滅火裝置（Fixed fire extinguishing installation）: 14次

- 07114 - 遙控裝置（Remote Means of control）：11次

2水密/風雨密缺陷（Water/Weathertight）：41次

- 03105 - 艙蓋（Covers）：15次

-03108 - 通風筒、空氣管、外罩（Ventilators, air pipes, casings）：12次

3污染預防（Pollution prevention）：40次

- 14104 - 油水分離器（Oil filtering equipment）：8次

-14402 - 生活污水處理裝置（Sewage treatment plant）：7次

認可組織的責任

共34項缺陷（占比10.8%）被認定與船舶檢驗機構有關，涉及18艘船舶和12家船級社，RO相關缺陷主要包括防火分隔、水密/風雨密、應急消防泵等方面的問題。

結論與建議

1.船齡超過20年的液貨船、液化氣船滯留率明顯高于其他船舶，建議有關船東加強安全投入，提高船舶各方面狀況，降低被滯留風險。

2.消防安全、水密/風雨密和污染預防是滯留主因，船舶和管理公司應確保定期檢查和維護保養到位，對相關的滯留缺陷采取預防措施。

3.與船檢責任相關缺陷被滯留的船舶明顯增多，船檢機構應加強檢驗質量控制和證據留存，避免發生RO相關滯留。