世界軍工科技發展到今天，五代機似乎已經沒什么稀奇的了。

土耳其有自己的五代機可汗，韓國也在研究自己的五代機KF21，就連印尼也計劃加入第五代戰機的俱樂部，想在土耳其的可汗戰機項目中分一杯羹。

但全世界真正擁有成規模的五代機的國家，有且只有中美俄三家，而對比這三家的五代機，你就會發現，僅一個速度的領域，就足以讓他國所有飛機望塵莫及。

(美國的五代機)

俄羅斯的風馳電掣

要回答這個問題，還是先來看看美國和俄羅斯的戰機，首先來看俄羅斯。

俄羅斯的戰機，素來以機動性強，速度快而聞名，到了五代機領域同樣如此。

按照互聯網上公開資料，他們的蘇57戰機，速度可達驚人的2馬赫。

（俄羅斯的蘇57戰機）

按照一馬赫等于一倍音速來看，俄羅斯蘇57的速度達到了驚人的每小時2450.6公里。

這是什么概念呢，根據公開資料可知。俄羅斯最東端位于楚科奇自治區，最西端則位于加里寧格勒州，從最東端到最西端的距離約為10000公里。

而如果是按照兩馬赫的速度進行飛行的話，那么蘇57完成飛越全國的時間只需要10000除以2450.6，也就是約4個小時。

（俄羅斯的蘇57戰機）

而蘇57之所以有這么快的速度，全在于它那獨特到無以復加的設計和強悍到舉世罕見的發動機構造。

綜合互聯網資料可知，蘇57的機翼設計獨具特色。它采用后緣前掠的梯形翼結構，主翼與平尾處于同一平面，平尾前緣有少部分嵌入主翼后緣，且掠角約為53度，相對較大，能夠使得飛機在飛行過程中，降低機翼和平尾之間的氣流干擾，進一步的提高飛機的氣動性能。

（俄羅斯的蘇57戰機）

在尾翼方面，蘇57采用了全動式外傾雙垂尾設計，尾翼位置布置較為靠前，翼根弦長有近一半與機翼根部重合，外傾角度大約在27度至29度之間，可以使尾翼在飛行中更好地控制飛機的姿態，同時減少對飛機其他部件的氣流干擾。

此外，戰機的機身橫截面呈橢圓形，采用分離雙發設計并配有突出的尾椎。機尾的大尾錐能夠起到減阻作用，可以使飛機尾部的氣流更加穩定，減少渦流的產生。

同時，機翼和尾翼的前、后緣保持平行，有利于氣流的均勻分布，降低飛機的誘導阻力。

這三種設計相互配合，有效降低了空氣阻力，助力飛機實現超音速飛行。

與此同時，戰機配備的Saturn-30新型發動機更是性能出眾，不僅能提升飛機在高機動性，還能在高速飛行時為飛機提供更大的推力，助力飛機達到最高飛行速度。

這也是為什么蘇57，擁有如此風馳電掣速度的根本原因。

（蘇57戰斗機）

美國的更勝一籌

雖然前文提到了一款飛機如果以2馬赫的速度進行飛行的話，那么它只需要4小時，便能從俄羅斯最東端飛到俄羅斯的最西端。

但值得注意的是，這只是理論速度，因為飛機不可能長時間的保持超音速飛行的狀態，否則發動機便會過熱失靈，引起飛行事故。

而考慮到當下幾乎所有主流飛機都是在開啟后燃器的情況，才能獲得超音速飛行能力的，這種發動機過熱失衡的危險，將更加觸目驚心。

（非五代機的米格21也可以超音速飛行）

所以，在這里就必須要引入超音速巡航的概念。它指的是飛機在不開啟后燃期的狀態下，以1.5馬赫的速度，維持三十分鐘的超音速飛行。

在世界空軍的領域，超音速飛行常有，但超音速巡航卻是屈指可數。

而美國的F22便是超音速巡航戰機的代表，它的速度達到了驚人的2.25馬赫不僅勝過了同出一門的F35（速度為1.6馬赫），更是完成了對蘇57兩馬赫的降維打擊。

（F22戰斗機）

而這除了F22作為全世界最先進的五代機之一，具有極強的航空力學設計外，F22的發動機同樣功不可沒。

這款名為F119 的發動機，最大推力可達156千牛，中間推力為105千牛，動能十分強勁。

加之其涵道比僅為0.3的低涵道比設計，能夠有效提升高速飛行時的燃油效率和推力。配合上可上下偏轉，偏轉角度達±20°的二維矢量噴管，讓F119的性能一度堪稱是“無與倫比”。

（F119發動機）

而且這款發動機不僅為F22提供了充足的推力，還能有效降低了發動機溫度，確保了飛機在長時間超音速飛行中的穩定性與安全性。

綜合來看，稱其為“最強”都毫不為過（曾很長一段時間霸占了這一稱號）。

（F22）

中國的異軍突起

但最強這個詞，永遠都會有一個時間效應。等到中國國產的渦扇-15“峨眉”發動機服役以后，F22就不得不面臨著前所未有的巨大挑戰。而渦扇-15“峨眉”發動機，正是中國空軍殲20的御用產品。

拜這款先進的發動機所賜，殲20不僅能像F22一樣，輕松完成超音速巡航，而且它的速度更是強悍到了舍我其誰的地步。

（殲20）

從互聯網上公開資料可以得知，它的最快飛行速度，更是達到了驚人的2.8馬赫。

這主要得益于前文提到的中國國產渦扇-15"峨眉"發動機，這款發動機具備高推重比、低油耗與良好的熱管理性能，能為戰機提供強勁的動力支持。

同時，殲20在氣動布局方面，同樣別具匠心。

戰機采用了鴨式布局與DSI進氣道設計，顯著提高了飛機的升力系數與機動性，同時還有效降低了雷達反射截面積與飛行阻力。

（殲20）

順帶值得一提的是，殲20不僅在速度方面實現了飛越，在航電系統與隱身性能方面同樣不輸給美國的F22。

這也難怪世人都說，殲20才是F22的最大競爭對手，它們都代表了當今五代機的最高水平。

而隨著科技的不斷進步與戰爭形態的不斷演變，未來的五代機速度之爭必將更加激烈與精彩。

而中國的殲20戰機，也將在這一場速度與技術的角逐中，繼續書寫屬于它的輝煌篇章，引領全球五代機發展的新潮流。

參考資料： 1、華夏經緯網《新中國國防75周年：大國重器——殲20》 2、北京晚報《超高音速武器速度快航程遠 現有攔截系統無法應》 3、全球技術地圖《蘇-57戰斗機概況》