【汽服新能源周報】第125期

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周報，一周新聞全知道！

一周要聞：

1、2029年新能源汽車后市場規(guī)模約為2.9萬億元；

2、比亞迪自家保險拒保比亞迪車主？；

3、某新勢力主動為老車主退款；

4、新能源車險：一季度保費(fèi)超314億；

5、4月新能源車零售預(yù)計90萬，滲透率超五成；

6、特斯拉Q1財報出爐：營收利潤雙降，凈利潤同比暴跌71%；

大事件

1、2029年新能源汽車后市場規(guī)模約為2.9萬億元

隨著保有量快速增長，新能源汽車的后市場規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，今年一季度新能源汽車產(chǎn)銷累計完成318.2萬輛和307.5萬輛，同比分別增長50.4%和47.1%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的41.2%。其中，一季度純電車銷量同比增長47.7%，插電式混合動力車銷量同比增長46.1%。

在后市場方面，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布預(yù)測數(shù)據(jù)，2024—2029年新能源汽車后市場年復(fù)合增長率約為20%，到2029年市場規(guī)模約為2.9萬億元。從目前的產(chǎn)業(yè)分布來看，新能源汽車后市場主要包括二手車交易、維修保養(yǎng)、充換電以及汽車金融等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

2、比亞迪自家保險拒保比亞迪車主？

日前，據(jù)《折扣系數(shù)》透露，比亞迪保險出現(xiàn)拒保部分比亞迪車型引發(fā)熱議。江西一位比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）車主在首年過戶時遭遇拒保，盡管交強(qiáng)險可正常投保，但商業(yè)險申請被系統(tǒng)攔截，客服未給出明確解釋。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，這一現(xiàn)象反映了車險行業(yè)普遍存在的同質(zhì)化問題——比亞迪保險雖背靠車企數(shù)據(jù)和技術(shù)優(yōu)勢，但首年綜合賠付率超200%，虧損1.69億元，迫使其不得不篩選高風(fēng)險業(yè)務(wù)以控制虧損。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，比亞迪保險的困境或倒逼車險改革深化。未來需通過差異化產(chǎn)品設(shè)計平衡效益與客戶需求，同時行業(yè)需探索創(chuàng)新模式以應(yīng)對同質(zhì)化挑戰(zhàn)。

大售后

3、某新勢力主動為老車主退款！

近日零跑汽車宣布為之前買了NAP智駕輔助的車主退款，因為新車智駕都是免費(fèi)的了，繼續(xù)讓老車主用付費(fèi)的智駕難免會讓人覺得遭遇背刺。目前已有車主收到退款！車主也為之感動！

4、新能源車險：一季度保費(fèi)超314億

據(jù)了解，在新能源汽車滲透率突破40%的情況下，今年一季度新能源商業(yè)車險簽單保費(fèi)超314億元，同比增長44%。同時，有效報案件數(shù)36.3%的同比增速低于保費(fèi)增幅，這折射出技術(shù)進(jìn)步等因素帶來的風(fēng)險改善趨勢。（來源：和訊網(wǎng)）

數(shù)據(jù)

5、4月新能源車零售預(yù)計90萬，滲透率超五成

4月25日，乘聯(lián)分會綜合估算數(shù)據(jù)顯示，4月狹義乘用車零售總市場預(yù)計約為175萬輛，同比增長14.4%，環(huán)比下降9.8%。其中，新能源零售預(yù)計可達(dá)90萬輛，滲透率達(dá)到51.4%。具體來看，4月第1周日均零售3.49萬輛，同比增長2.1%；第2周日均零售4.37萬輛，同比增長12.6%；第3周日均零售5.45萬輛，同比增長17.0%。預(yù)計第四周和第五周日均零售8.53萬輛，同比增長17.3%。

3月狹義乘用車零售193.7萬輛，同比增長14.3%，環(huán)比增長39.9%，新能源全月零售99.1萬輛，滲透率51.2%。一季度狹義乘用車銷量511.7萬輛，同比增長5.8%，新能源銷量241.9萬輛，同比增長36.4%，滲透率47.3%。（來源：一電快訊）

6、特斯拉Q1財報出爐：營收利潤雙降，凈利潤同比暴跌71%

特斯拉2025年第一季度財報顯示，公司營收和利潤均低于預(yù)期。今年一季度，特斯拉實現(xiàn)營收193.35億美元，同比下降9%，市場預(yù)期為213.48億美元。營收下降的主要原因是汽車交付量下降，特斯拉稱部分原因是新款ModelY的換代以及車輛平均售價的降低等因素所致。第一季度，特斯拉共交付336,681輛汽車，同比下降13%，創(chuàng)2022年以來最差季度表現(xiàn)。其中，Model3/Y車型交付量為323,800輛，其他車型交付量為12,881輛。
受汽車交付量下降影響，特斯拉一季度汽車業(yè)務(wù)營收同比下滑20%，至139.67億美元。特斯拉一季度凈利潤暴跌71%，從去年的13.9億美元降至4.09億美元，營業(yè)利潤從去年同期的11.7億美元下滑66%至4億美元，營業(yè)利潤率為2.1%，同比下降343個基點(diǎn)。特斯拉稱，與人工智能項目相關(guān)的費(fèi)用增加是利潤下降的原因之一。如果沒有環(huán)保監(jiān)管積分，該公司本季度的汽車銷售將出現(xiàn)虧損。特斯拉因銷售全電動汽車獲得的積分收入從去年同期的4.32億美元增至5.95億美元。（來源：一電快訊）

7、比亞迪仰望汽車銷量破萬，創(chuàng)中國百萬級豪車新紀(jì)錄

4月21日，比亞迪旗下高端豪華品牌仰望汽車宣布，累計銷量已突破10000臺，創(chuàng)下中國百萬級汽車市場的新紀(jì)錄。這一成就標(biāo)志著比亞迪在高端汽車市場的進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)張。
仰望汽車在售車型包括旗艦轎車仰望U7、新能源硬派豪華越野車仰望U8以及新能源超跑仰望U9，價格區(qū)間覆蓋62.8萬至168萬元。品牌以顛覆性技術(shù)和產(chǎn)品，致力于為用戶提供極致性能體驗，展現(xiàn)了勇敢無畏的探索精神。此外，仰望U8的加長版車型將在2025上海車展上正式亮相，進(jìn)一步豐富品牌的產(chǎn)品線。（來源：一電快訊）

8、理想汽車超充站突破2100座，2年覆蓋31省份219城

4月21日，理想汽車宣布其超充站累計上線數(shù)已突破2100座，其中理想超充站超過1300座，高速超充站超過792座。這一成就僅用時2年，展現(xiàn)了理想汽車在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面的迅速發(fā)展。目前，理想汽車已在全國31個省份、219個城市布局超充設(shè)施，實現(xiàn)了“七縱三橫”國家級高速核心路段的貫通，平均每147公里就有一座超充站。
理想汽車計劃在理想i8發(fā)布時，全國范圍內(nèi)建設(shè)超過2500座理想超充站。此外，公司還計劃在2025年覆蓋90%的國家級高速主線，并覆蓋90%的四線及以上城市核心城區(qū)。屆時，單樁峰值充電功率將達(dá)到520kW，能夠?qū)崿F(xiàn)“12分鐘500公里”的快速充電速度，進(jìn)一步提升用戶的充電體驗。（來源：一電快訊）

企業(yè)動態(tài)

9、小米YU7發(fā)布不推遲，6-7月上市，預(yù)計售價30-40萬元

4月23日，針對外界關(guān)于小米YU7推遲發(fā)布的傳聞，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化進(jìn)行了辟謠。王化明確表示，YU7的上市發(fā)布時間沒有變化，依然按照公司創(chuàng)始人雷軍之前預(yù)告的計劃，在2025年的6-7月間進(jìn)行。
王化在上海車展期間回應(yīng)稱，小米汽車首次參展便吸引了眾多關(guān)注，展位前排起了長隊。他強(qiáng)調(diào)，有關(guān)YU7推遲發(fā)布的報道是不實的，小米YU7的中文讀音為“小米御7”，寓意“陸地戰(zhàn)車，御風(fēng)而行”。根據(jù)官方介紹，小米YU7預(yù)計價格區(qū)間為30-40萬元，將于今年6-7月正式上市。
小米YU7作為小米汽車的重磅產(chǎn)品，備受業(yè)界和消費(fèi)者期待。王化的辟謠及時消除了市場的疑慮，也為小米YU7的上市營造了穩(wěn)定的預(yù)期。（來源：一電快訊）

10、日產(chǎn)汽車宣布計劃在中國再投資100億人民幣開發(fā)電動汽車

4月23日，日產(chǎn)汽車中國區(qū)負(fù)責(zé)人馬智欣在上海車展上宣布，日產(chǎn)計劃在中國再投資100億元人民幣，用于電動汽車的開發(fā)。馬智欣強(qiáng)調(diào)，中國汽車市場的競爭環(huán)境對日產(chǎn)開發(fā)電動汽車至關(guān)重要，并承諾到2026年底前在中國的投資將達(dá)到14億美元。此外，日產(chǎn)還展出了N7大型轎車，該車型搭載了高通驍龍8295P處理器和momenta的高階智駕系統(tǒng)，具備高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA以及全場景智能泊車功能，預(yù)計將于4月27日上市。馬智欣表示，中國市場的快速發(fā)展為日產(chǎn)提供了許多嘗試的機(jī)會，日產(chǎn)希望留在中國市場并參與競爭。（來源：一電快訊）

11、小鵬汽車加速駛向全球化布局

日前，小鵬汽車在香港舉辦了其首款旗艦車型X9MPV的全球上市發(fā)布會，吸引了超過800名記者及來自30個國家和地區(qū)的電動汽車車主出席。此前不久，小鵬汽車宣布將在印尼市場實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，并在德國設(shè)立一個研發(fā)中心。小鵬汽車創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官何小鵬在接受媒體采訪時表示，小鵬汽車的全球擴(kuò)張步伐依然穩(wěn)健。“可以肯定的是，歐洲已經(jīng)明確開始實施關(guān)稅措施，”他表示。“對于小鵬的全球化之路，我們認(rèn)為只有通過本地化，包括本地研發(fā)、本地服務(wù)、本地生產(chǎn)和本地銷售，才能真正實現(xiàn)國際化。”

12、雷克薩斯純電動車及電池項目正式落地上海

4月22日，上海市政府與豐田汽車公司正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，金山區(qū)政府與豐田中國簽署合作備忘錄，金山區(qū)新金山發(fā)展公司與雷克薩斯（上海）新能源有限公司簽署投資服務(wù)協(xié)議，標(biāo)志著由豐田汽車獨(dú)資設(shè)立的雷克薩斯純電動汽車及電池的研發(fā)生產(chǎn)公司在上海市金山區(qū)正式落地。

13、Stellantis集團(tuán)聯(lián)手零跑汽車，馬來西亞啟動C10電動車本地化生產(chǎn)

4月18日，Stellantis集團(tuán)與零跑汽車宣布將啟動馬來西亞本地化組裝項目，項目將在Stellantis集團(tuán)位于馬來西亞吉打州的Gurun工廠進(jìn)行，初始投資額為500萬歐元。計劃于2025年年底前啟動首款零跑車型C10的本地化生產(chǎn)。Gurun工廠作為Stellantis集團(tuán)的區(qū)域性制造樞紐，能夠擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模并將產(chǎn)品分銷至周邊東盟市場，符合集團(tuán)“東盟制造、東盟銷售”的策略。
零跑科技創(chuàng)始人朱江明表示，馬來西亞的本地化組裝項目將加快零跑汽車的全球化戰(zhàn)略布局，期待與Stellantis集團(tuán)共同努力，為馬來西亞汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型帶來新技術(shù)和活力，并為零跑汽車打開整個東南亞市場樹立標(biāo)桿。零跑國際于2024年10月在馬來西亞首次亮相，并在泰國成功推出零跑電動汽車產(chǎn)品，正在繼續(xù)擴(kuò)大其在東南亞的業(yè)務(wù)布局。零跑C10車型上市一周年累計交付突破10萬臺，3月交付量超12000臺創(chuàng)新高，占比零跑銷量32%。（來源：一電快訊）

14、特斯拉全國50站9小時免費(fèi)充電福利來襲

4月25日，特斯拉宣布將于4月26日9:00至18:00開啟一項為期9小時的免費(fèi)充電活動。此次活動覆蓋全國50座站點(diǎn)，超過300根超級充電樁將為特斯拉車輛提供免費(fèi)充電服務(wù)。用戶可以通過車輛觸摸屏導(dǎo)航搜索活動站點(diǎn)，查看空閑樁位，并提前規(guī)劃行程。

活動期間，特斯拉車主可以享受免費(fèi)充電的便利，這不僅為車主節(jié)省了充電成本，也進(jìn)一步推動了新能源汽車的普及和使用。特斯拉通過此類活動，旨在鼓勵更多的消費(fèi)者選擇和信賴其電動汽車產(chǎn)品，同時也展示了公司對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的承諾。
此次免費(fèi)充電福利的站點(diǎn)覆蓋范圍廣泛，為特斯拉車主提供了極大的便利。通過這樣的活動，特斯拉不僅增強(qiáng)了與車主之間的聯(lián)系，也進(jìn)一步鞏固了其在新能源汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。（來源：一電快訊）

15、長城汽車攜手星星充電，共拓超快充技術(shù)與智慧能源生態(tài)

4月24日，長城汽車與星星充電在上海國際汽車展覽會上簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞超快充技術(shù)聯(lián)合研發(fā)、品牌充電站網(wǎng)絡(luò)共建、虛擬電廠創(chuàng)新以及低碳消費(fèi)生態(tài)構(gòu)建四大領(lǐng)域展開合作。

長城汽車CTO吳會肖表示，此次合作將完善長城汽車新能源生態(tài)布局，推動超充技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用，改善用戶補(bǔ)能體驗，并構(gòu)建“車-樁-云”協(xié)同的智慧能源網(wǎng)絡(luò)。雙方計劃未來三年內(nèi)在全國范圍內(nèi)布局超充站點(diǎn)，并探索光-儲-充-售、微電網(wǎng)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，推動超充網(wǎng)絡(luò)規(guī)模化覆蓋和虛擬電廠商業(yè)化落地。
星星充電作為亞洲數(shù)字能源獨(dú)角獸和國內(nèi)三大充電運(yùn)營商之一，提供包括充放電與儲能設(shè)備、智慧平臺、用戶和數(shù)據(jù)運(yùn)營等綜合服務(wù)，其核心軟硬件技術(shù)均為自主研發(fā)、安全可控。此次合作將助力中國新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)。（來源：一電快訊）