我們在此次2025上海車展上，選取了一些重點車型，現場查看后排座椅靠背有沒有鋼板，因為篇幅有限，今天來看看另外一部分新車，有沒有鋼板。

1

本田 燁GT

本田在2025上海車展推出了燁GT車型，定位品牌旗艦純電轎跑，采用溜背造型、電子后視鏡及隱藏式門把手。提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力，搭載Momenta輔助駕駛與DeepSeek AI大模型，配備華為智能座艙和科大訊飛語音系統。

經過現場查看，這輛本田燁GT展車的后排座椅靠背有鋼板。連日系車都有鋼板了，你們還好意思減配嗎？

2

長城 梟龍MAX（參數丨圖片）

長城展臺亮相了第二代哈弗梟龍MAX，定位中型SUV，搭載第二代Hi4插混四驅系統，CLTC純電續航165公里。配備Coffee Pilot Plus智駕系統，支持高速、城市NOA，提供12.3英寸儀表及14.6英寸中控屏。

經過現場查看，這輛長城梟龍MAX展車的后排座椅靠背并沒有鋼板，只有一層塑料瓦楞板。

4

極石 ROX01

極石在2025上海車展推出了ROX01新車，定位中大型增程式SUV，車身長5050毫米，軸距3010毫米，可選6、7座。搭載1.5T增程器+雙電機，綜合功率350千瓦，CLTC續航超1200公里。配備激光雷達、Orin-X芯片及全地形系統，涉水深度700毫米，接近角22.2°，離去角25.1°。

經過現場查看，這輛極石ROX01展車的后排座椅靠背有鋼板

5

沃爾沃 XC90

沃爾沃新款XC90在2025上海車展亮相，定位中大型SUV，車身尺寸4953×1958×1778毫米，軸距2984毫米，可選5/6/7座。外觀采用斜線交叉格柵和微調“雷神之錘”大燈，內飾升級11.2英寸懸浮中控屏。提供B5/B6輕混和T8插混動力，B5最大功率184千瓦，B6達220千瓦，T8綜合功率335千瓦，WLTP純電續航70公里。標配籠式車身和CitySafety安全系統。

經過現場查看，這輛沃爾沃新款XC90展車無論是第二排，還是第三排座椅靠背都有鋼板，這可不多見。

6

長安 深藍S09

2025上海車展上長安推出了深藍S09，定位六座中大型增程SUV，車身尺寸5205×1996×1800毫米，軸距3105毫米。搭載1.5T增程器+雙電機四驅，綜合功率362千瓦，配備華為乾崑ADS3.3智駕系統及鴻蒙座艙，支持車位到車位全場景智能輔助駕駛。

經過現場查看，這輛長安深藍S09展車的第三排座椅靠背有鋼板

7

福特 烈馬Bronco

福特烈馬Bronco在2025上海車展亮相，定位硬派SUV，車身長4800毫米，軸距2950毫米，搭載2.3T發動機（最大功率202千瓦）或3.0T插混系統（綜合功率367千瓦）。配備非承載式車身、智能四驅系統及14種地形模式，涉水深度600毫米，支持坦克掉頭（最小轉彎半徑4.8米），可選可拆卸車頂、車門及35英寸泥地胎。

經過現場查看，這輛福特烈馬Bronco展車的后排座椅靠背有鋼板

8

英菲尼迪 QX80

上海車展上英菲尼迪亮相了QX80，說明英菲尼迪并沒有退出中國的意思。這款車定位全尺寸SUV，搭載3.5升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率336千瓦，峰值扭矩700牛·米。提供七座（2+2+3）和六座（2+2+2）布局，第三排腿部空間785毫米。配備24揚聲器音響系統、ProPILOT智駕系統及生物識別空調。

經過現場查看，這輛展車的后排座椅靠背有鋼板

9

賽力斯 問界M8

2025上海車展上鴻蒙智行、賽力斯推出了問界M8，定位中大型增程SUV，車身長5190毫米，軸距3105毫米，可選5/6座。搭載1.5T增程器+雙電機四驅，綜合功率392千瓦，CLTC綜合續航最高1526公里，支持800V快充（10分鐘補能400公里）。配備華為ADS 3.3智能輔助駕駛系統、30個傳感器及鴻蒙座艙4.0。

經過現場查看，這輛問界M8展車不管是5座還是6座，最后一排座椅靠背都有鋼板

10

領克 900

領克900在2025上海車展亮相，定位大型六座SUV，車身尺寸5240×1999×1810毫米，軸距3160毫米。搭載1.5T/2.0T混動系統，2.0T探索版綜合功率650千瓦，CLTC純電續航最高280公里。配備雙30英寸6K屏幕、雙8295芯片及Thor智駕系統，支持城市無圖NOA和車位到車位智駕功能。

經過現場查看，這輛領克900展車的最后一排座椅靠背有鋼板

由于種種原因，很多車型沒法檢測，以后上市給大家買來拆解測試。

總結

貴有貴的道理！

從車展現場實測來看，基本上印證了我們之前的說法，絕大部分講究品質，價位稍高的車型都配有后排座椅鋼板，其中沃爾沃XC90不愧是最注重安全的車，第二排第三排都有鋼板。而通常那些強調性價比的車，后排鋼板往往是降本增效的必選項！

對于這屆上海車展的探秘還沒結束，除了后排鋼板，我們還會跟大家聊聊車身蒙皮，這也是降本增效的重災區，還請各位繼續關注后續的車展“探險”！（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）