4月份，是汽車行業的“熱鬧期”，第一個大型車展成功召開，今年的上海車展也可謂是熱鬧非凡，雖然雷總和小米YU7缺席了此次的上海車展，但今年的重磅車型，以及部分品牌的獨特創新思路，確實是贏得了很多用戶的認可和期待。

今天，借著媒體日結束后，我們也來盤點一下，今年上海車展，筆者認為比較特殊的幾個品牌和車型。

上汽大通：商用車智能化的“創富多面手”

作為上汽集團旗下商用車品牌，上汽大通在本屆車展以“年輕創富·美好生活”為主題，展現了從“造車”到“造生態”的戰略升級，成為商用車領域的焦點。

核心車型亮點：

1.大拿系列：創富場景全覆蓋

大拿V1：定位新能源輕客，3月銷量環比增長120%，全球零售同比增長50%。其純電物流車后艙利用率達98%，搭載64度電池與高效電驅系統，續航405公里，主打城際運輸場景。

大拿餐車定制版：基于純電平臺開發，模塊化貨艙可切換咖啡吧、快餐車等形態，每公里電費僅0.1元，解決傳統餐車年檢與限行難題，成為小微創業者的“移動商鋪”。

2.星際X特別改裝版

本次上汽大通，最亮眼的便是星際X特別改裝款，采用“星橋架構”承載式車身，兼顧輕量化與抗扭剛性，搭載2.5T柴油發動機+8AT變速箱，分時四驅+差速鎖設計，實現城市通勤與硬核越野的無縫切換；最為重要的是，因為特別改裝的特性，將原本限行的皮卡車型，可以合法上牌且滿足用戶的出行需求，可皮卡、可家用，成功獲得了越野、探險等領域的用戶、大咖認可。

3.新途遠界：超混大輕客

國內首款超混輕客，支持油電協同補能，綜合續航超1000公里，標配外放電功能，滿足房車用戶“用電自由”需求，重新定義長途出行體驗。

觀點解析：

上汽大通通過“極致TCO（總體擁有成本）”策略，將商用車從工具屬性升級為“創富生態”。同時開發云端智能調度功能，標志著商用車從功能疊加邁向智能化集成。其“10億創富基金”計劃（如大拿車型8.88萬元起售）進一步降低創業門檻，精準錨定新興市場需求，滿足了不同行業、不同領域用戶對用車需求的創造，這才是最貼近用戶的表現。

極氪：自主品牌沖擊百萬級市場的“破局者”

極氪品牌在本屆車展首次以集團身份亮相，主打“自主品牌向上突破”，其全尺寸超豪華SUV極氪9X（“杭州灣庫里南（參數丨圖片）”）成為現象級產品。

極氪9X車長超5.2米，軸距3200毫米，搭載900V高壓平臺與超級電混技術，純電續航1400公里（麒麟電池），零百加速3秒級。配備5激光雷達與自研智駕系統，支持準L3級自動駕駛，預售價格或突破100萬元。

觀點解析：

極氪9X的推出，不僅是技術實力的展示，更是中國品牌沖擊百萬級市場的標志性嘗試。其“油電同價”策略（如領克900切入3040萬元區間）試圖打破傳統豪華品牌的價格壁壘，但市場接受度仍需時間驗證。

奧迪：本土化與電動化的雙重革新

奧迪在本屆車展深化與上汽合作，推出專為中國市場設計的純電轎跑E5 Sportback，并加速智能化轉型。

奧迪E5 Sportback基于智能數字平臺開發，CLTC續航超700公里，支持800V快充（10分鐘補能370公里）。搭載華為ADS3.0智駕系統與鴻蒙OS座艙，售價21.59萬元起，劍指特斯拉Model3煥新版。

觀點解析：

奧迪通過本土化合作（如上汽聯合研發）與智能化配置（如華為生態），試圖在電動化賽道重奪話語權。然而，其定價策略與品牌溢價能否在激烈競爭中維持優勢，仍需觀察。

華為系品牌：技術賦能下的“生態突圍”

華為通過智選車模式與多家車企深度合作，本屆車展中，問界M8、尊界S800等車型成為智能化標桿。

1.尊界S800：江淮與華為聯合打造的超豪華車型，預售價格100150萬元，搭載華為乾崑智駕系統，定位百萬級市場突破。

2.問界M8：華為與賽力斯合作的中大型SUV，綜合續航1526公里，配備華為ADS3.3智駕系統，預售訂單破10萬，售價35.98萬元起。

觀點解析：

華為以“技術供應商”身份深度介入汽車產業鏈，其ADS智駕系統與鴻蒙座艙成為差異化競爭的核心。然而，多品牌合作可能導致內部資源分散，如何平衡合作伙伴關系與品牌獨立性，將是長期挑戰。

2025上海車展不僅是產品的展示窗口，更是行業變革的縮影。上汽大通以商用車智能化引領創富生態，極氪與華為系品牌重塑豪華市場格局，奧迪則通過本土化尋求突破。未來，電動化與智能化的深度融合將加速產業洗牌，唯有技術創新與生態協同并重的品牌，方能立于潮頭。