我是隔壁老王，今天咱們來聊聊大眾寶來（參數丨圖片）這款車。說實話，我老王在車圈混了這么多年，見過不少降價促銷的車型，但像這次寶來直接降到7.98萬的，還真是頭一回見。這不，我特意去4S店轉了一圈，跟銷售經理喝了兩壺茶，把這款車的底細摸了個透。

先說說這個價格，7.98萬買一臺大眾的自動擋轎車，擱在以前那是想都不敢想的事。要知道，寶來在咱們老百姓心里那可是"小號

說到外觀，寶來這次真是把邁騰的設計語言學了個十足十。前臉那個橫幅式鍍鉻格柵，配上LED大燈組，遠遠看去還真有幾分邁騰的派頭。我拿卷尺量了量，車長4672mm，軸距2688mm，在緊湊型車里算是大塊頭了。特別是那個溜背造型，看著就比同價位的車高級不少。我讓店里的小伙子把車洗干凈，陽光下那個金屬漆面閃閃發亮，鄰居老李還以為是二十多萬的車呢。

坐進駕駛室，第一感覺就是大眾的做工確實扎實。雖然價格降了，但那個中控臺的軟質材料一點沒縮水，接縫處都嚴絲合縫的。方向盤是真皮包裹的，握感比某些國產車強多了。我特別留意了下那個8英寸的中控屏，支持CarPlay和CarLife，反應速度挺快。要說遺憾嘛，就是儀表盤還是傳統的機械指針，不過這個價位要啥自行車啊。

動力方面，這臺200TSI用的是1.2T渦輪增壓發動機，最大功率85千瓦。我開著在環城路上轉了兩圈，起步確實不如1.4T的猛，但轉速上來后動力還是夠用的。關鍵是匹配的7速雙離合變速箱，換擋那叫一個順溜。我特意試了試堵車時的表現，低速跟車也沒感覺到明顯的頓挫，比早些年大眾的雙離合強太多了。油耗更是驚喜，我開了三十多公里，表顯才5.8個油，這要放在以前，想都不敢想。

空間表現我得重點說說。我老王一米八的個頭，前排調好坐姿，后排還能有兩拳的腿部空間。后排中間地臺是有點高，但坐四個人完全沒問題。后備箱我親自試了試，放三個登機箱綽綽有余，要是把后排座椅放倒，我那個釣魚裝備都能塞進去。跟銷售要了參數表，后備箱容積居然有506升，比某些B級車都大。

配置方面，這臺悅行版雖然是最低配，但該有的都有了。ESP、胎壓監測、倒車雷達、自動駐車這些安全配置一個不少。讓我意外的是居然還配了天窗和后排空調出風口，這在以前可是中高配才有的。我仔細對比了下配置表，跟12.99萬的版本主要就差在導航和輪轂尺寸上，但想想這5萬多的差價，這些都不叫事兒。

說到駕駛感受，大眾的底盤調校確實有一套。過減速帶時那種"咚咚"兩聲，干凈利索，沒有一點多余的震動。高速上跑到120，車身穩得跟什么似的，方向盤一點都不飄。轉向雖然不如高爾夫那么精準，但指向性也比同價位的日系車強不少。隔音效果中規中矩，發動機聲音控制得不錯，就是胎噪稍微大了點。

保養成本我也幫大家打聽清楚了。小保養一次500左右，大保養1000出頭，用的是半合成機油。渦輪增壓發動機建議加95號汽油，不過銷售說偶爾加92的也沒事。變速箱油6萬公里一換，費用在2000左右。這個養護成本在合資車里算是比較親民的了。

當然，車無完車，我也得說說缺點。首先是動力，1.2T帶動1.3噸的車身，滿載開空調時確實有點吃力。其次是后排座椅靠背角度有點直，長途乘坐可能會累。還有就是大眾祖傳的中央扶手箱太小，我那個保溫杯都放不進去。但這些缺點在7.98萬的價格面前，真的可以忽略不計了。

我特意查了下競品行情，這個價位能買到的合資車要么是小型車，要么就是配置低得可憐。國產車雖然配置高，但做工和保值率還是差些意思。寶來這次降價，簡直就是降維打擊。我算了一筆賬，7.98萬加上購置稅保險，落地不到9萬，這價格三年前連POLO都買不到。

最后說說這個限時促銷的內幕。據我老王在廠家的朋友透露，這次降價主要是為了清庫存，給新款讓路。但車都是今年生產的，絕對不是庫存車。而且配置一點沒減配，就是實打實的降價。銷售跟我說，這個活動就搞一個月，賣完就恢復原價。所以想入手的朋友可得抓緊了。

總的來說，這次大眾真是"想通了"，把寶來賣到這個價位，完全就是賠本賺吆喝。我老王敢說，7.98萬的寶來，絕對是目前市面上性價比最高的合資轎車，沒有之一。要是有朋友最近想買車，預算十萬以內，閉著眼選寶來準沒錯。這車開出去，不說二十萬的檔次，十五萬的排面絕對是有的。行了，今天就聊到這兒。我是隔壁老王，咱們下回再見。對了，要是真去買車，提我老王的名字，說不定還能多送次保養。不過這話我可沒說過啊，你們自己掂量著辦。