老鐵們，最近刷手機，老看到有人說雷克薩斯變了，變得有點不認識了。

說它設計越來越夸張，電動車搞得也不咸不淡的，好像那個穩重、佛系的雷車不見了。

這風向變得快，是不是有點太“激進”了？咱今天就來扒一扒。

先說說樣子。

以前雷車啥樣？穩當、大氣，可能有點中庸，但絕對耐看。

現在呢？你看它那個前臉，從“紡錘格柵”進化到“紡錘車身”，線條越來越復雜，甚至有點兇巴巴的。

像那個RZ純電SUV，還有新出的LM，那設計，確實挺抓眼球，但也讓一些老粉直搖頭，覺得有點用力過猛。

這設計到底是潮流還是迷失，真不好說，畢竟審美這東西，一人一個看法。

再聊聊技術路線。

以前提起雷克薩斯，就是混動，省油、平順、可靠，妥妥的標簽。

現在全世界都在搞電動車，雷克薩斯也上了，比如RZ。

但動作不算快，跟國內這幫新勢力比，甚至有點慢半拍。

而且，豐田集團整體的策略還是“多路徑”，混動、插混、純電、氫能都想抓。

這就讓人有點琢磨：雷克薩斯在電動化這條路上，到底是想清楚了，還是有點左右為難？

車里面也變了。

大屏幕安排上了，車機系統看著也比以前強點，總算沒那么“老古董”了。

可跟咱們國產車那些智能座艙比，好像還是差點意思。

當然，雷克薩斯也不是完全變味了。

你坐進車里，摸摸那些材料，感受下做工，那股子精致、細膩的勁兒，大部分車型還保留著。

開起來，底盤的厚實感，隔音的水平，這些老本行，雷克薩斯還沒丟。

那為啥要變呢？

嗨，市場太卷了唄！

前面有BBA這些老對手壓著，后面國產新能源呼呼地追。

尤其在電動車這塊，再不變，可能真要被邊緣化了。

所以，你說它“激進”？

我覺得更多是“求生欲”吧，是市場逼著它不得不動起來。

步子邁得大不大？可能有點大，特別是在設計上，需要市場慢慢消化。

是不是扯著了？現在下結論還太早。

關鍵看它能不能在變化中，守住自己的核心優勢——那種可靠、省心、舒服的“雷味兒”。

要是為了追求新潮，把這些立身之本給丟了，那才是真的麻煩。

車子最終還是要開的，樣子再花哨，技術再新，開著不舒服、用著不省心，那也白搭。

雷克薩斯這波調整，能不能穩住老用戶，吸引新客戶，還得看接下來的產品和市場表現。

好了，今天就先嘮到這。

你覺得現在的雷克薩斯對你胃口不？最喜歡或者最想吐槽它哪點？評論區嘮嘮嗑。

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